伴隨著汽車智能化水平的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車迎來(lái)又一重要標(biāo)準(zhǔn)體系。

日前，自然資源部組織編制并發(fā)布《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），加強(qiáng)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的頂層設(shè)計(jì)，全面推動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系制定與其產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，將用于指導(dǎo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。

(相關(guān)資料圖)

作為引領(lǐng)汽車市場(chǎng)發(fā)展方向的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在汽車市場(chǎng)中扮演著愈加重要的角色?！吨改稀返某雠_(tái)，將給汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)何種影響？又將如何改變?nèi)藗兊挠密嚿睿?/p>

奠定發(fā)展的重要基礎(chǔ)

如今，智能化早已成為汽車產(chǎn)品的重要組成部分。智能座艙、自動(dòng)駕駛、OTA技術(shù)等品類繁多的智能化功能應(yīng)用，從駕駛方式到車內(nèi)娛樂(lè)生活，從汽車的軟件升級(jí)到硬件管理系統(tǒng)，徹底改變著汽車產(chǎn)品的功能和價(jià)值。

汽車市場(chǎng)中，新車往往代表著車企科技實(shí)力，是發(fā)展方向的風(fēng)向標(biāo)。記者梳理本月上市新車發(fā)現(xiàn)，智能化成為標(biāo)配功能。截至3月10日，本月車企累計(jì)投放新車27款，覆蓋轎車、SUV、皮卡、旅行車、MPV等乘用車細(xì)分市場(chǎng)，均搭載智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2025年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搭載率有望達(dá)到八成左右。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說(shuō)，早在2008年，汽車業(yè)內(nèi)就曾開(kāi)展過(guò)調(diào)研，在車身輕量化、先進(jìn)的汽車動(dòng)力和能源、車聯(lián)網(wǎng)3個(gè)選項(xiàng)中評(píng)選何種技術(shù)會(huì)成為汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，最終大部分人將票投給了車聯(lián)網(wǎng)。事實(shí)證明，如今車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心之一正是智能網(wǎng)聯(lián)化，這也印證了當(dāng)初的預(yù)判。

當(dāng)越來(lái)越多的智能網(wǎng)聯(lián)功能廣泛應(yīng)用于量產(chǎn)新車之上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何健康有序發(fā)展，成為擺在汽車市場(chǎng)面前的一個(gè)挑戰(zhàn)。

與傳統(tǒng)汽車不同的是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用場(chǎng)景更為復(fù)雜，其延伸的功能也更加豐富。其中，充滿多項(xiàng)“黑科技”的自動(dòng)駕駛發(fā)展，離不開(kāi)汽車基礎(chǔ)地圖的完善。

《指南》主要從基礎(chǔ)通用、生產(chǎn)更新、應(yīng)用服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)和安全管理等方面，對(duì)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)化提出原則性指導(dǎo)意見(jiàn)，推動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)地圖及地理信息與汽車、信息通信、電子、交通運(yùn)輸、信息安全、密碼等行業(yè)領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展，逐步形成適應(yīng)我國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。

其中提出，根據(jù)智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，建立適合我國(guó)國(guó)情的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系，分階段適時(shí)開(kāi)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作：到2025年，初步構(gòu)建能夠支撐汽車駕駛自動(dòng)化應(yīng)用的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系；到2030年，形成較為完善的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。

其中，2030年制定20項(xiàng)以上智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋數(shù)據(jù)生產(chǎn)、應(yīng)用服務(wù)、質(zhì)量檢測(cè)和地圖審查等技術(shù)要求和規(guī)范，引導(dǎo)和推動(dòng)我國(guó)智能汽車基礎(chǔ)地圖安全合規(guī)應(yīng)用，為我國(guó)智能汽車、智慧交通、安全出行及新型智慧城市等智能汽車基礎(chǔ)地圖相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)落地提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

付于武認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展更要關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)下的發(fā)展，只有標(biāo)準(zhǔn)落地，汽車市場(chǎng)才有更明確的目標(biāo)和方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車才能健康發(fā)展。

凸顯地圖信息重要性

目前，受相關(guān)法律法規(guī)及技術(shù)成熟度影響，我國(guó)市場(chǎng)上在售智能網(wǎng)聯(lián)汽車至高可享受2級(jí)自動(dòng)駕駛（組合駕駛輔助）。因此，即便市場(chǎng)上部分車型實(shí)際搭載3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）甚至4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛），但也最多開(kāi)放至2級(jí)自動(dòng)駕駛。除了政策法規(guī)因素外，基礎(chǔ)地圖素材缺失也是導(dǎo)致自動(dòng)駕駛未能放開(kāi)更高級(jí)別的原因。

對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，傳感器和高清攝像頭兩項(xiàng)硬件配置自然十分關(guān)鍵，但自動(dòng)駕駛3級(jí)及以上更高級(jí)別自動(dòng)駕駛，則要求基礎(chǔ)地圖來(lái)支撐自動(dòng)駕駛功能的使用。換句話說(shuō)，如果無(wú)法提供基礎(chǔ)地圖信息，車輛只能依靠傳感器和攝像頭來(lái)判斷，在使用場(chǎng)景時(shí)會(huì)受到諸多限制，自動(dòng)駕駛也無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的市場(chǎng)化發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車消費(fèi)者董新玨對(duì)此深有感觸。她對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示：“在日常用車過(guò)程中，車輛搭載的2級(jí)自動(dòng)駕駛大幅減輕了駕駛疲勞感和提升了安全性，感受到了在以往駕駛中未曾體驗(yàn)過(guò)的駕駛樂(lè)趣。在此基礎(chǔ)上，我非常期待能夠盡快體驗(yàn)到更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)?！?/p>

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，要提升自動(dòng)駕駛的能力，則需要著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的重點(diǎn)障礙。而基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

自然資源部地理信息管理司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，智能汽車基礎(chǔ)地圖，業(yè)界也稱自動(dòng)駕駛地圖、高精地圖、高級(jí)輔助駕駛地圖等，屬于導(dǎo)航電子地圖的一種。與傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖相比，其精度更高、更新更快、內(nèi)容更豐富，既包括靜態(tài)地圖信息，又涵蓋車端實(shí)時(shí)采集、處理、使用的動(dòng)態(tài)地理信息。

四維圖新高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理朱瀚對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，智能汽車搭載的傳感器在使用過(guò)程中，遇到很多復(fù)雜環(huán)境時(shí)可能會(huì)失效，車輛的傳感器也存在感知盲區(qū)，而高精地圖可以讓車輛提前感知路面變化，讓車輛有一個(gè)更合理的決策結(jié)果，所以高精地圖的運(yùn)用對(duì)自動(dòng)駕駛安全性非常必要。

高精地圖和高精度定位可以讓自動(dòng)駕駛更加安全，通過(guò)車與車之間的信息連接、車與人之間的信息連接、車與物之間的信息連接，讓汽車獲取到比較安全的路線，能夠提高自動(dòng)駕駛的安全性。

為了加快自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展，《指南》顯示，智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系涉及智能汽車基礎(chǔ)地圖相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域現(xiàn)有發(fā)布、預(yù)研階段、待修訂或待研制的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)31項(xiàng)，并為智能汽車基礎(chǔ)地圖技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及跨行業(yè)跨領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)間相互協(xié)調(diào)與兼容預(yù)留了空間和接口。

加快編織標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)

國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)發(fā)展十分迅猛，智能汽車基礎(chǔ)地圖亟待標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。近年來(lái)，業(yè)內(nèi)呼吁加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)的聲音日漸高漲。欣喜的是，2022年以來(lái)，多項(xiàng)有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃或標(biāo)準(zhǔn)相繼落地。

去年9月，工信部科技司就《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)。其中提出，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。時(shí)隔一個(gè)月后，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布了3項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有效提升我國(guó)車輛的智能化技術(shù)水平及道路安全水平。

隨著《指南》發(fā)布，業(yè)內(nèi)看到了填補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車地圖信息缺失的希望?！吨改稀诽岬?，聚焦智能汽車基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)更新、應(yīng)用服務(wù)、安全保護(hù)與管理等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，加快基礎(chǔ)通用、數(shù)據(jù)采集等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究制定，合理安排相關(guān)行業(yè)急需的標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作進(jìn)程。

朱瀚介紹說(shuō)，高精地圖對(duì)于自動(dòng)駕駛最大作用來(lái)自于車端的算力，這并非簡(jiǎn)單將傳統(tǒng)車載導(dǎo)航電子地圖精度做得更高，而是通過(guò)基礎(chǔ)地圖信息形成更優(yōu)化版本的自動(dòng)駕駛解決方案，豐富智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“大腦”，讓它變得更智能。

據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在引入基礎(chǔ)地圖信息后，可以大幅提升自動(dòng)駕駛能力，更容易判斷所處車道的行駛環(huán)境，也能隨時(shí)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供決策信息。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，基礎(chǔ)地圖信息能直接提升自動(dòng)駕駛的安全性。

據(jù)自然資源部地理信息管理司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在標(biāo)準(zhǔn)研制方面，將以智能汽車基礎(chǔ)地圖作為標(biāo)準(zhǔn)研究對(duì)象，充分調(diào)動(dòng)行業(yè)組織、科研院所、高等院校及行業(yè)企業(yè)等產(chǎn)學(xué)研用各方的積極性，加快推動(dòng)智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

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