共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)深入新加坡人的日常生活。記者在隨機(jī)采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，在被問(wèn)到網(wǎng)約車(chē)、網(wǎng)絡(luò)訂餐等共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)時(shí)，受訪(fǎng)者均表示使用過(guò)。

新加坡市民陳先生最常使用的共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)是BlueSG。這是新加坡首個(gè)共享電動(dòng)車(chē)服務(wù)品牌，于2017年推出服務(wù)，約有665輛電動(dòng)車(chē)。截至目前，累計(jì)租用次數(shù)超過(guò)170萬(wàn)次，注冊(cè)用戶(hù)超過(guò)10萬(wàn)人。陳先生說(shuō)，由于新加坡的擁車(chē)成本非常高，共享汽車(chē)的前景會(huì)比較好。會(huì)開(kāi)車(chē)的人可以通過(guò)這類(lèi)服務(wù)，不必買(mǎi)車(chē)卻可以享受駕車(chē)帶來(lái)的好處。

事實(shí)上，新加坡越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始提供共享汽車(chē)服務(wù)。今年2月，初創(chuàng)企業(yè)Getgo加入共享汽車(chē)市場(chǎng)，計(jì)劃在全島300個(gè)地點(diǎn)提供400輛共享汽車(chē)，每小時(shí)收費(fèi)3新元起。

在新加坡，共享出行服務(wù)非常普及。疫情改變了人們的出行習(xí)慣，更多人改搭網(wǎng)約出租車(chē)和網(wǎng)約私家車(chē)出門(mén)。新加坡管理大學(xué)卓越服務(wù)研究院9月份公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，61.1%的受訪(fǎng)者在疫情暴發(fā)后改變了出行習(xí)慣，減少搭乘公共汽車(chē)和地鐵的受訪(fǎng)者比例分別為18.3%和24.7%，增加使用網(wǎng)約出租車(chē)、網(wǎng)約私家車(chē)等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)的受訪(fǎng)者比例則達(dá)到15.7%。該研究院指出，公交乘客量下滑除了因?yàn)楦嗳嗽诩肄k公，還因?yàn)橐恍┤苏J(rèn)為疫情情況下搭乘網(wǎng)約車(chē)相對(duì)較為安全。

新加坡國(guó)立大學(xué)商學(xué)院教授、治理與永續(xù)發(fā)展研究所所長(zhǎng)盧耀群告訴記者，共享經(jīng)濟(jì)從嚴(yán)格意義上講是指一些資產(chǎn)所有者擁有閑置產(chǎn)能，并決定將其出租給其他人。但是，共享經(jīng)濟(jì)的邊界現(xiàn)在已經(jīng)變得有些模糊，目前還包括許多相關(guān)的用途和產(chǎn)品。所以，在人們的認(rèn)知中，Uber、Grab等網(wǎng)約車(chē)企業(yè)也屬于共享經(jīng)濟(jì)。同樣，共享經(jīng)濟(jì)甚至可以包括物流配送服務(wù)。

盧耀群認(rèn)為，共享經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展還有很大空間。如果共享經(jīng)濟(jì)得到有效監(jiān)管，將會(huì)促進(jìn)新加坡國(guó)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展。有效的共享經(jīng)濟(jì)將優(yōu)化社會(huì)資源配置，為新的經(jīng)濟(jì)開(kāi)放提供市場(chǎng)規(guī)模，并創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。

盧耀群表示，共享經(jīng)濟(jì)在新加坡仍有發(fā)展空間。雖然疫情可能抑制了對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的整體需求，但其中的一些服務(wù)可能會(huì)蓬勃發(fā)展。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月新加坡零售銷(xiāo)售總額約為34億新元，其中網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售占比為15.2%，占比遠(yuǎn)超疫情前水平。2019年9月，新加坡零售銷(xiāo)售總額為35億新元，其中網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售占比只有6.9%。電商的快速發(fā)展意味著物流配送需求的快速增加，而疫情以及防疫措施還催動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)訂餐服務(wù)的興起，這更是給物流配送服務(wù)的發(fā)展添了一把火。今年9月，新加坡食品與飲料服務(wù)零售銷(xiāo)售額約為6.69億新元，其中網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售占比高達(dá)34.5%。

如今，走在新加坡街頭，不時(shí)能夠看到穿著Grab等平臺(tái)制服的送貨員、送餐員騎著摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)穿梭往來(lái)。疫情改變了新加坡人在外就餐的生活習(xí)慣，還培養(yǎng)出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的新習(xí)慣?？梢灶A(yù)見(jiàn)，即使疫情結(jié)束，物流配送在新加坡的前景仍會(huì)是廣闊的。

陳先生還告訴記者，聽(tīng)說(shuō)有人在新加坡使用共享居住空間服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)最早在2014年進(jìn)入新加坡市場(chǎng)，但并沒(méi)有掀起熱潮。2018年前后，由于政府放寬了對(duì)私人住宅短期租賃的限制，加上年輕一代開(kāi)始進(jìn)入社群生活，共享工作空間興起，這項(xiàng)服務(wù)在新加坡再現(xiàn)崛起勢(shì)頭。

共享工作空間也是有可能興起的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域之一。新加坡共享工作空間企業(yè)The Great Room10月份剛剛開(kāi)設(shè)了在當(dāng)?shù)氐牡谖鍌€(gè)、也是面積最大的共享工作空間。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，企業(yè)創(chuàng)辦人洪可珈表示，疫情加快了跨國(guó)企業(yè)采用靈活工作空間的速度，許多傳統(tǒng)公司和機(jī)構(gòu)更愿意采用更靈活的共享空間作為工作地點(diǎn)，員工們也更喜歡混合式的靈活工作方式，從而大大加快了新加坡共享工作空間行業(yè)的發(fā)展。

盧耀群認(rèn)為，共享工作空間和共享居住空間都是很有前景的共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。受疫情影響，許多企業(yè)、機(jī)構(gòu)、組織都制定了在家工作安排。從雇主角度看，他們可能想要更靈活的辦公空間，而不是被傳統(tǒng)的租賃或購(gòu)買(mǎi)辦公地產(chǎn)所束縛。從員工角度看，可能會(huì)尋找更好的居住空間來(lái)滿(mǎn)足工作及生活需求。

(記者 李曉渝)

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