2月17日晚間，海馬汽車發(fā)布1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月份，海馬汽車產(chǎn)銷量分別為630輛和1147輛，同比分別下跌13.82%和13.56%。

其中，產(chǎn)量方面，630輛均為SUV車型產(chǎn)量。界面新聞?dòng)浾邚男※i汽車核實(shí)，海馬汽車1月份的630輛產(chǎn)量為生產(chǎn)小鵬G3的數(shù)據(jù)。也就是說，海馬汽車自身旗下車型在1月份的產(chǎn)量為零。意味著擁有32年發(fā)展史的海馬汽車淪為了一家代工廠。

當(dāng)前，造車新勢力小鵬汽車基于生產(chǎn)制造資質(zhì)等方面原因，在產(chǎn)品生產(chǎn)制造方面由海馬汽車代工生產(chǎn)。

據(jù)一位知情人士向界面新聞?dòng)浾咄嘎叮ｑR汽車中牟工廠自去年年底已經(jīng)停工，該工廠主要生產(chǎn)愛尚EV等新能源車型。中牟工廠員工大部分已經(jīng)離職，少數(shù)未離職員工則被調(diào)配至鄭州工廠工作。此外，海口工廠也在年前開始裁員，該工廠生產(chǎn)的MPV車型則處于緩慢生產(chǎn)狀態(tài)。

此外，據(jù)上述知情人士還表示：“海馬汽車新能源基本涼了。”

界面新聞?dòng)浾咴诤ｑR汽車官網(wǎng)查閱后發(fā)現(xiàn)，目前海馬汽車在售車型共有三個(gè)系列12款車型。1月份，除了SUV車型尚有些銷量之外，其余車型銷量均為零。

作為2019年的“網(wǎng)紅”車企，海馬汽車因連續(xù)發(fā)布多條“賣房”公告而成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。

2019年5月16日，海馬汽車發(fā)布公告稱公司擬出售?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)的閑置房產(chǎn)，共計(jì)住宅269套(總面積14,685.04平方米)，商鋪15套 (總面積2,729.12平方米)。

之后海馬汽車又通過招標(biāo)或委托中介機(jī)構(gòu)，再次公開出售位于上海市浦東新區(qū)南匯區(qū)、海南省?？谑旋埲A區(qū)、海口市金盤工業(yè)開發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)新村及金盤工業(yè)區(qū)金盤大道旁的部分閑置房產(chǎn)，兩次共計(jì)401套房產(chǎn)。

目前海馬汽車已售出房產(chǎn)344套，獲利1.62億元，對(duì)公司凈利潤的影響金額為0.9億元。

去年9月26日，海馬汽車又將其所持有的上海海馬汽車研發(fā)有限公司100%股權(quán)，以8.06億元加股權(quán)交易基準(zhǔn)日與股權(quán)交割日之間的期間損益價(jià)格轉(zhuǎn)讓給鄭州睿之尚實(shí)業(yè)。通過交易海馬汽車可獲得4.3億元收益。此外，海馬汽車還通過出售河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司的股權(quán)、政府補(bǔ)助再次獲得資金款項(xiàng)。

對(duì)此有金融分析師表示，海馬汽車“賣房求生”是為了保住公司深股上市資格，據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，若公司連續(xù)兩年虧損將被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

海馬汽車的“賣房戰(zhàn)略”的確奏效，根據(jù)海馬汽車今年1月中旬發(fā)布的《2019年度業(yè)績預(yù)告》顯示，海馬汽車全年凈利潤為0.9億元-1.2億元，同比2018年凈虧損16.37億元，暴漲十多倍，一舉扭虧為贏。但是，反觀海馬汽車主營業(yè)務(wù)，其2019年全年銷量僅為29456輛，同比下滑56.41%;全年產(chǎn)量僅為28889輛，同比更是下滑52.06%。

實(shí)際上，海馬汽車主體海馬集團(tuán)主營業(yè)務(wù)正在偏移，截至2019年其集團(tuán)三大業(yè)務(wù)板塊分別為海馬汽車、海田金控以及青豐置業(yè)。其中海田金控為海馬集團(tuán)金控板塊，總資產(chǎn)100多億元，全資擁有海馬財(cái)務(wù)有限公司、海南海田小額貸款公司、深圳海馬第一基金管理有限公司，同時(shí)控股參股海南銀行股份有限公司、海保人壽保險(xiǎn)股份有限公司等。

青豐置業(yè)則為海馬集團(tuán)地產(chǎn)板塊，總資產(chǎn)100多億元，產(chǎn)業(yè)分布于鄭州、武漢、?？?、開封等地。下設(shè)鄭州地產(chǎn)、開封地產(chǎn)、武漢地產(chǎn)、海南地產(chǎn)、海匯商業(yè)、老管家物業(yè)、紅燕堂酒店等多家子公司。公司2017年-2019年間在鄭州豪擲眾多“地王”。

為此，海馬汽車去年也實(shí)行了汽車板塊的自救戰(zhàn)略。去年7月景柱重回公司董事長席位并重啟第四次創(chuàng)業(yè)，希望以“聚焦”、“瘦身”、“減負(fù)”為目標(biāo)，將產(chǎn)銷基地聚焦、產(chǎn)品條線高度聚焦、出清無競爭力產(chǎn)品等方式，擺脫海馬汽車漸趨邊緣化的生存狀態(tài)。

在新能源方面，再次確立了海馬的新能源戰(zhàn)略，希望在2020年旗下新能源汽車銷量占公司總體銷量的30%。在燃油車方面，海馬汽車去年7月全新推出了海馬8S車型也被公司寄予厚望，在剛剛公布的《工信部新車目錄》中，海馬新能源MPV車型和全新SUV車型已經(jīng)登記在冊。

但是，隨著海馬汽車自身生產(chǎn)線停產(chǎn)、市占率持續(xù)下跌，海馬汽車正在面臨更大的危機(jī)。

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