劉先生的英菲尼迪QX60兩驅(qū)卓越版是花費(fèi)50萬(wàn)元購(gòu)買的，在兩年的時(shí)間內(nèi)連續(xù)因?yàn)楫愴憽⒆兯傧涔收显?S店兩次免費(fèi)更換了變速箱。

劉先生感覺(jué)這是一個(gè)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，他懷疑廠家根本就沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。

讓他沒(méi)想到的是，第二次更換變速箱兩個(gè)月后，又發(fā)生了故障，車子突然發(fā)生巨響，油門和剎車相繼失靈。劉先生說(shuō)，油門失靈、剎車失靈，感覺(jué)特別恐怖。

他當(dāng)時(shí)掛在P擋上，加油門沒(méi)有反應(yīng)，油門踩到底也沒(méi)有反應(yīng)，然后掛到空擋上，踩油門還是沒(méi)有反應(yīng)。

經(jīng)4S店檢測(cè)依然是變速箱故障，由于還在質(zhì)保期內(nèi)，第三次免費(fèi)更換了變速箱。

4S店工作人員認(rèn)為，就是變速箱的問(wèn)題。他們告訴劉先生，這不是小問(wèn)題，并不是一臺(tái)車出現(xiàn)了。

4S店的經(jīng)理承認(rèn)，有相同遭遇的并不僅僅只有他一個(gè)人，而且這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)已經(jīng)有好幾年了。

經(jīng)理告訴劉先生：“要說(shuō)缺陷吧，不是每個(gè)車都?jí)?，要說(shuō)沒(méi)缺陷吧，這個(gè)變速箱壞的頻率還挺高的，有換好幾個(gè)的，我們賣那么多車換好幾個(gè)的概率也不是很多，但是就是它(會(huì))壞。”

有著類似遭遇的不僅是劉先生。隨先生的英菲尼迪QX60兩驅(qū)版，3年之內(nèi)因?yàn)楫愴懚秳?dòng)連續(xù)三次免費(fèi)更換了變速箱，然而隱患仍然存在， 2020年7月的一天，隨先生經(jīng)歷了驚險(xiǎn)一幕。車子正常行駛在高架橋上，方向盤突然失去助力，剎車變得很硬，嚇得他一身冷汗。

4S店檢測(cè)，依然是變速箱損壞，但這一次不同的是，需要隨先生自己承擔(dān)145000元的更換費(fèi)用。

廠家說(shuō)隨先生的車已經(jīng)出質(zhì)保了，需要自費(fèi)更換變速箱。

和劉先生、隨先生一樣，越來(lái)越多的英菲尼迪車主出現(xiàn)了問(wèn)題，500人的車友群中，就有200多人的車子出現(xiàn)各種問(wèn)題。

有的車主發(fā)現(xiàn)有異響，聲音很刺耳。

有的車主說(shuō)是在變燈再掛D擋踩油門的時(shí)候，有很大非常大的一個(gè)異響，車也沒(méi)啟動(dòng)，再踩油門也沒(méi)反應(yīng)。

一位車輛拋錨的北京車主發(fā)現(xiàn)，給油不走，掛N擋也不動(dòng)，掛空擋也不轉(zhuǎn)，油門踩到底沒(méi)反應(yīng)。

還有一位車主，車輛在高速上突然拋錨，時(shí)速100公里的時(shí)候突然失去動(dòng)力，踩油門一點(diǎn)都沒(méi)有動(dòng)力輸出，但是轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速還在動(dòng)。

對(duì)于車子出現(xiàn)的異響、頓挫及失去動(dòng)力等故障，廠家給出的方案就是更換變速箱，然而這并沒(méi)有徹底解決問(wèn)題，不少人更換了兩三次變速箱卻問(wèn)題依舊。

車主張先生表示，他對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生了質(zhì)疑，他怕后期還會(huì)換第三個(gè)和第四個(gè)變速箱。車主劉先生說(shuō)他現(xiàn)在不怎么開(kāi)這輛車了，主要還是擔(dān)心它壞。

而更讓廣大車主無(wú)法接受的是，英菲尼迪為其品牌的車提供了4年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保期，一旦出了質(zhì)保期，需要車主自己承擔(dān)高額的維修費(fèi)用。

車主朱先生說(shuō)，換一次變速箱價(jià)格在14萬(wàn)至15萬(wàn)之間，就是重新購(gòu)買一個(gè)變速箱。

車主石先生說(shuō)，目前他的車賣二手車的話，才賣20多萬(wàn)，而這個(gè)變速箱就14萬(wàn)多，那還不如把車賣了呢。

英菲尼迪QX60變速箱故障不斷出現(xiàn)，車主們反復(fù)向400客服以及4S店討要說(shuō)法，迫于壓力，英菲尼迪開(kāi)始通過(guò)4S店聯(lián)系維權(quán)積極的車主，單獨(dú)協(xié)商解決方案。

2020年9月，記者隨同一位車主來(lái)到了4S店。工作人員說(shuō)最多給這位車主延長(zhǎng)保修期十年，但是要求車主和4S店簽訂一份協(xié)議，這份協(xié)議會(huì)對(duì)車主進(jìn)行一些限制，工作人員說(shuō)，簽完以后就不要再去找媒體了，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為問(wèn)題已經(jīng)解決了。

但是與之前的更換全新變速箱的方式不同的是，協(xié)議明確：“4S店將采取維修或者更換返廠再制造的變速箱。”協(xié)議還要求：車主“不通過(guò)任何方式(含媒體、自媒體、論壇及車展等)進(jìn)行負(fù)面宣傳或進(jìn)行傳播” 。

更令車主無(wú)法接受的是，協(xié)議還規(guī)定，“雙方之間就協(xié)議的爭(zhēng)議事宜視為全部解決完畢。乙方自愿放棄本次事件直接或間接導(dǎo)致的損失或損害。”

車主朱先生認(rèn)為，這個(gè)協(xié)議就像一個(gè)不平等條約一樣，屈辱性地給一些好處，就把這個(gè)事情了解了，不要聲張了，他認(rèn)為這是不合理的。

這個(gè)協(xié)議還并不是針對(duì)所有的車主，更多的車主還被蒙在鼓里。英菲尼迪和車主簽署的延保從2年到20年不等，延保期限取決于車主維權(quán)的力度。

一位車主說(shuō)，鬧得兇的就長(zhǎng)一點(diǎn)，鬧得少的就短一點(diǎn)，不鬧的就不延保。

一位車主說(shuō)根本不知道這個(gè)協(xié)議。

還有車主質(zhì)疑為什么不給所有人簽?zāi)?

有車主認(rèn)為這個(gè)協(xié)議不是個(gè)封口費(fèi)嗎?

?也有車主認(rèn)為英菲尼迪是隱瞞事實(shí)。

有車主說(shuō)只有維權(quán)積極的才給解決。

有車主說(shuō)，如果我們不維權(quán)就得不到解決了。

為什么不能公平對(duì)待每一位車主?問(wèn)題何時(shí)能徹底解決呢?2021年1月20日，記者隨同一位車主來(lái)到英菲尼迪售后部門，面對(duì)我們的疑問(wèn)，工作人員表示，協(xié)議并不是一個(gè)全國(guó)類型的，并不是所有客戶都會(huì)給，他們也要考慮經(jīng)銷商的成本，還要兼顧變速箱維修廠商的利益。

關(guān)鍵詞： 3·15晚會(huì) 英菲尼迪 變速箱故障