長江右岸，武昌濱江核心區(qū)，大武漢最繁華的商業(yè)中心之一。

從高空俯瞰，華中第一高樓——武漢綠地中心直入云霄，高樓兩側(cè)，建筑工地一字排開，塔吊機械輪番作業(yè)，彰顯著武昌濱江核心區(qū)昂揚向上的精神風(fēng)貌。

沿著高樓向地下探尋，距離長江堤岸約300米，深約10米的地底空間內(nèi)，一條狹長的“地下巨龍”正加速掘進(jìn)。

這是由中建三局總承包公司匠心打造的武昌濱江地下環(huán)路項目。未來，它將串聯(lián)起周邊大型商圈、住宅、公共人行步道和停車場，緩解地面交通壓力的同時，擴充3萬方的商業(yè)空間，成為武漢利用地下空間的又一典范。

打造超級地下空間銜接地上商圈

地上，圍擋噴淋布設(shè)有序，機械吊臂來回作業(yè);地下，基坑裸土全面覆蓋，材料分區(qū)堆放整齊……

9月15日，掃健康碼、測體溫、登記個人信息后，極目新聞記者來到武昌濱江地下環(huán)路項目內(nèi)，100多名工人正在進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)施工。

中建三局總承包公司武昌濱江核心區(qū)地下空間環(huán)路(二期)工程EPC一標(biāo)段位于臨江大道與和平大道之間，南至武車一路，北至徐家棚大街以北，建設(shè)內(nèi)容主要包括3公里主線及匝道。全線共設(shè)19個地塊車庫接口，串聯(lián)2.3萬個停車泊位，有13條匝道連接地面市政道路，另外通過2條定向匝道和三陽路公鐵越江通道銜接。

記者了解到，該項目是目前華中區(qū)域規(guī)模最大的地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程，也是武漢市第一條與城市濱江地下空間融合共建的城市交通隧道。其中，地下環(huán)路設(shè)計“5進(jìn)6出”共11個出入口，在狹長的環(huán)形道路中間設(shè)計了2條聯(lián)絡(luò)道，將地下環(huán)路分成兩個“地下小環(huán)路”，地下環(huán)路均按逆時針方向單向行駛，中途掉頭的車輛可經(jīng)地下小環(huán)路掉頭。

項目負(fù)責(zé)人蔣少武表示，項目完工后，進(jìn)出武昌濱江區(qū)的車輛，可經(jīng)地下環(huán)路直達(dá)周邊大型商圈、住宅、人行步道和停車場，形成地上步行休閑的“慢行區(qū)”，地下縱橫方便的交通網(wǎng)。

全景BIM平臺讓項目“實時生長”

項目在地下，屬于線性工程。項目總工邱昌表示，為確保施工過程中精準(zhǔn)可控，項目創(chuàng)新搭建了BIM建設(shè)管理平臺。

據(jù)解釋，這一平臺集全景3D、協(xié)同辦公、設(shè)計管理、安全管理等11項功能于一體，管理人員可隨時通過手機APP和電腦端口登錄后臺，查看現(xiàn)場施工進(jìn)展。

記者了解到，傳統(tǒng)BIM模型，好比在施工前同比例構(gòu)建“建筑框架”，以服務(wù)后期施工。但這一平臺相當(dāng)于“實時生長”的BIM模型。以進(jìn)度管理模塊為例，項目4大工區(qū)施工人員每日錄入實際生產(chǎn)進(jìn)度，監(jiān)理人員來審批，進(jìn)度數(shù)據(jù)則可以自動關(guān)聯(lián)模型，實現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)度的可視化展示。

現(xiàn)場工作人員一番操作，科技感十足的項目進(jìn)度頁面呈現(xiàn)記者眼前。記者看到，頁面中央的工程圖上分布著彩色光點。圖標(biāo)顯示，藍(lán)綠二色均為完工段，黃色為在建段，灰色代表未建段。

屏幕之上，橫向的武車中路與經(jīng)二路由黃綠二色構(gòu)成，其他路段暫為灰色。“小到每根樁基的長度、施工時間，都可以查到。”項目總工邱昌連續(xù)點擊鼠標(biāo)向記者展示，隨著模型放大細(xì)化，基坑中已完成的一處鉆孔灌注樁型號、成品日期、驗收日期等一一呈現(xiàn)出來。

此外，基于智能創(chuàng)新，項目部深挖細(xì)究，將BIM技術(shù)與智慧工地創(chuàng)建有效結(jié)合，搭建的“CT問診平臺”，以BIM引導(dǎo)樣板，用模型進(jìn)行交底和糾偏整改，有效提升了項目管理效率。

“雙重玻璃罩”筑起百年抗?jié)B道路

大武漢兩江交匯，豐沛的江水，給濱江工程的建設(shè)帶來巨大考驗：地下工程防滲漏問題。

據(jù)介紹，該項目地下環(huán)路最北端，距長江堤岸直線距離不到100米，距離長江最近的基坑位于長江一、二級階地處，上部軟弱粘性土與下伏砂性土層，含水量十分豐富。若采用常規(guī)防水工藝，極有可能后期發(fā)生滲漏、垮塌的危險。這對使用年限為100年的地下環(huán)路提出極大考驗。

對此，邱昌帶領(lǐng)技術(shù)團隊，攻關(guān)比選方案，聘請專家予以指導(dǎo)。最終，一個防水防滲的“雙重玻璃罩”方案出爐。

考慮到地下環(huán)路基坑多分布于地底10米左右的空間。在外部防水方面，項目首先在基坑外圍施作水泥土攪拌樁止水帷幕;隨后，在基坑底部以下約5米的空間，打入環(huán)環(huán)相扣的攪拌樁進(jìn)行隔水加固，基坑五面圍封，形成第一層“玻璃罩”。

接下來，項目在主體結(jié)構(gòu)防水混凝土施工時，添加高性能水泥基滲透結(jié)晶防水劑，改材料能在裂痕產(chǎn)生的第一時間，與水發(fā)生反應(yīng)形成晶體，從而自動填充裂縫，形成耐久性和致密性極高的第二層“保護(hù)罩”。

邱昌表示，該工藝以結(jié)構(gòu)自防水取代了傳統(tǒng)外包防水，一方面克服了臨江建設(shè)區(qū)域強滲透、高承壓的不良地質(zhì)條件，結(jié)構(gòu)裂縫可自行愈合;同時，有效節(jié)約施工周期，方便了項目的運營管理。

狠抓勞動競賽呵護(hù)農(nóng)民工

走進(jìn)項目現(xiàn)場，狠抓生產(chǎn)、爭先的氣息撲面而來。項目負(fù)責(zé)人蔣少武說，今年4月以來，項目開展了“保節(jié)點、創(chuàng)產(chǎn)值、穩(wěn)增長、比貢獻(xiàn)”為主題的勞動競賽。

據(jù)介紹，針對現(xiàn)場班組，項目部開展進(jìn)度、質(zhì)量、安全、技術(shù)、商務(wù)等五個維度的常態(tài)化綜合履約勞動競賽。此項競賽每月一次，貫穿項目整個施工周期。

在專項技能方面，定期開展技能比賽。其中，專項技能比武勞動競賽，分管理崗和工人崗兩大隊伍，管理崗針對施工日志評比、CAD 畫圖等技能進(jìn)行評比，工人崗則對綁扎、制作鋼筋進(jìn)行切磋;在科技創(chuàng)新勞動競賽中，技術(shù)、質(zhì)檢等專業(yè)人員，對施工中出現(xiàn)的難題進(jìn)行科技攻關(guān)，力爭產(chǎn)生 QC 成果、工法和國家專利等;在降本增效勞動競賽中，各區(qū)段則提出開源節(jié)流，降低成本方案……

基于勞動競賽的比學(xué)趕超的良好氛圍，項目團隊的凝聚力、向心力大大增強。去年，項目克服汛期停工和常態(tài)化疫情防控等不利因素，全年完成產(chǎn)值達(dá)3億元。

舉行勞動競賽的同時，項目在呵護(hù)農(nóng)民工上也下足了功夫。今年3月，項目組建了江城首個“農(nóng)民工公益法律服務(wù)站”，由武漢市總工會有關(guān)負(fù)責(zé)人揭牌，現(xiàn)場解答薪資支付時間要求和發(fā)放形式、合同簽訂的注意事項、工資拖欠問題以及農(nóng)民工個人所得稅繳納等法律知識。

據(jù)悉，項目相繼獲得全國地下空間創(chuàng)新大賽優(yōu)秀設(shè)計項目第二名，武漢市2021年8月文明施工流動紅旗工地。

(記者 馬清妮)

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