9月24日，“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線資源優(yōu)化配置座談會在武漢召開。會上，湖北省港口集團與上港長江物流公司等9家航運企業(yè)攜手發(fā)起倡議，推進“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線班輪化、聯(lián)盟化運輸，在該航線開通“水運公共巴士”。

目前，“宜昌—荊州—武漢”航線有5家船公司運營，共投入12艘船，總箱位2924標準箱。根據(jù)貨源情況，每周至少有8班船發(fā)往武漢。雖然該航線已運行十余年，模式相對成熟，但航線班期、運輸船舶、經(jīng)停港口、抵離時間、運輸價格等均不固定，導(dǎo)致“貨等船”“船等貨”現(xiàn)象突出，不利于船主攬貨、貨主出貨。

為解決上述問題，在省港口集團推動下，武漢中遠海運集裝箱公司、上港長江物流公司、中外運湖北公司、武漢港、宜昌港、荊州港等港航企業(yè)，倡議打造“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線“水運公共巴士”運輸模式。

省港口集團相關(guān)負責(zé)人介紹，“武漢—荊州—宜昌”集裝箱航線將采用航線聯(lián)盟、艙位互換、艙位共享等方式，實現(xiàn)“五定班輪”（定裝卸港口、定運輸線路、定班輪船期、定運輸時間、定全程運價），班輪航行途中可在荊州、宜昌等多個集裝箱碼頭靠泊和裝卸貨物，實現(xiàn)船舶艙位的最大化利用。  

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