1月5日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，集團(tuán)召開第五屆董事會(huì)第59次會(huì)議，審議通過(guò)《關(guān)于廣汽蔚來(lái)增資擴(kuò)股的議案》。公告顯示，為深化混合所有制改革，構(gòu)建多元經(jīng)濟(jì)合作體系，集團(tuán)同意合營(yíng)公司廣汽蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司通過(guò)引入戰(zhàn)略投資者實(shí)施增資擴(kuò)股方案并簽署增資擴(kuò)股相關(guān)協(xié)議，共計(jì)增資約24.05億元(如最終經(jīng)備案的股東權(quán)益價(jià)值評(píng)估結(jié)果有調(diào)整，則增資額作相應(yīng)調(diào)整)。

其中，廣汽集團(tuán)通過(guò)全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司增資約4.82億元，廣東珠投智能科技投資有限公司作為戰(zhàn)略投資者增資約19.23億元，完成增資后公司及全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司合計(jì)持有廣汽蔚來(lái)新能源汽車科技有限公司25%股權(quán)。

資料顯示，廣汽蔚來(lái)成立于2018年4月10日，廣汽集團(tuán)與廣汽新能源分別持股22.5%，蔚來(lái)汽車與蔚來(lái)基金分別持股22.5%，剩余10%股份由創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)持有以吸引人才。成立之初，各股東對(duì)廣汽蔚來(lái)的發(fā)展抱有很大期待，希望通過(guò)合資公司商業(yè)模式創(chuàng)新，在純電動(dòng)整車研發(fā)、智能汽車前沿技術(shù)等方面進(jìn)行探索。

然而，近兩年廣汽蔚來(lái)并不順利。2019年，廣汽蔚來(lái)發(fā)布旗下首款產(chǎn)品合創(chuàng)HYCAN 007。新車上市之初，廣汽蔚來(lái)對(duì)銷量的預(yù)期為“2020年達(dá)到1.5萬(wàn)輛”，但合創(chuàng)007開始交付時(shí)，廣汽蔚來(lái)將預(yù)計(jì)交付量下調(diào)至5000輛至1萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2020年前11個(gè)月，合創(chuàng)007累計(jì)銷量?jī)H為631輛，其中2020年11月銷量?jī)H為3輛，與此前目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

值得注意的是，不僅是銷量不振，近兩年廣汽蔚來(lái)的融資進(jìn)度仍停留在天使輪，資金成為廣汽蔚來(lái)發(fā)展中的大問(wèn)題。

為獲得更多資金支持，包括廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人兼CEO廖兵在內(nèi)的廣汽蔚來(lái)高層曾多次接觸浙江、河南等地方政府尋求融資。此前，有消息稱，廣汽蔚來(lái)或?qū)⒌玫奖本┱耐顿Y，如果談判過(guò)程順利，廣汽蔚來(lái)總部或搬遷至北京。

對(duì)于融資情況，廖兵曾表示，如果融資不成功，廣汽蔚來(lái)會(huì)有備用方案。“當(dāng)然大家不愿意最后走這一步，但是備用方案也不是說(shuō)不能接受，起碼最后可以解決員工和其他問(wèn)題。”他坦言。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示，近年來(lái)資本市場(chǎng)對(duì)新車企的投資愈發(fā)謹(jǐn)慎，盡管有實(shí)力股東做背書，但沒有良好的銷量表現(xiàn)，很難得到資本市場(chǎng)認(rèn)可。

對(duì)于廣汽蔚來(lái)的現(xiàn)狀，作為股東方的廣汽集團(tuán)也有些著急。本次增資擴(kuò)股前，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，同意向合營(yíng)企業(yè)廣汽蔚來(lái)提供1500萬(wàn)元委托貸款，期限一年，利率按同期LPR執(zhí)行。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盡管面臨諸多問(wèn)題，但作為股東方的廣汽集團(tuán)依舊不愿意放棄廣汽蔚來(lái)。但是，在車市競(jìng)爭(zhēng)日益激烈背景下，沒有新車型、沒有銷量成績(jī)的廣汽蔚來(lái)即便得到資金支持，后續(xù)發(fā)展也難言樂(lè)觀。

關(guān)鍵詞： 戰(zhàn)投24 05億元 廣汽蔚來(lái)