憑借下半年車(chē)市反彈，去年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量勉強(qiáng)守住2000萬(wàn)輛及格線(xiàn)。1月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)放榜，數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為2531.1萬(wàn)輛，同比下滑1.9%，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量為2017.8萬(wàn)輛。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示：“去年將是國(guó)內(nèi)車(chē)市下行峰底，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市將恢復(fù)正增長(zhǎng)。”中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量將超2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

守住2%負(fù)增長(zhǎng)底線(xiàn)

2019年，國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量同比下滑8.2%。面對(duì)中國(guó)車(chē)市進(jìn)入“存量”緩增新常態(tài)，去年中汽協(xié)給出2%負(fù)增長(zhǎng)的預(yù)判。然而，去年初突發(fā)疫情，一季度車(chē)市銷(xiāo)量按下“暫停鍵”，中汽協(xié)一度將全年預(yù)測(cè)調(diào)至同比下滑20%。

不過(guò)，隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好及消費(fèi)需求釋放，國(guó)內(nèi)車(chē)市回暖速度遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。去年4月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)車(chē)市月銷(xiāo)量結(jié)束21連降，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已出現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。

在單月銷(xiāo)量持續(xù)回穩(wěn)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)車(chē)市累計(jì)銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)也逐漸收窄。在去年12月亮出銷(xiāo)量283.1萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)6.4%的成績(jī)單后，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量定格在2531.1萬(wàn)輛，同比降幅收窄至1.9%，勉強(qiáng)守住2%負(fù)增長(zhǎng)底線(xiàn)。

其中，去年乘用車(chē)銷(xiāo)量為2017.8萬(wàn)輛，同比下降6%。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降10%和9.9%;SUV產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別微增0.1%和0.7%;MPV產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降26.8%和23.8%;交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別下降1.7%和2.9%。

不過(guò)，從全年數(shù)據(jù)看，去年中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率同比降至38.4%。中汽協(xié)方面認(rèn)為，受消費(fèi)升級(jí)拉動(dòng)等因素影響，豪華品牌乘用車(chē)快速增長(zhǎng)，但低端車(chē)型表現(xiàn)較為低迷，未來(lái)中高端品牌依然為市場(chǎng)熱點(diǎn)，低端車(chē)型和高端車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的兩極分化情況將愈發(fā)明顯。

此外，去年國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷(xiāo)量為513.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，其中貨車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，增速高達(dá)21.7%。中汽協(xié)副總工程師許海東表示，去年突如其來(lái)的疫情，讓汽車(chē)行業(yè)按下“暫停鍵”，但在國(guó)家政策、地方政府及車(chē)企共同努力下車(chē)市加速回暖。

今年趕考4%正增長(zhǎng)

盡管受疫情影響去年國(guó)內(nèi)車(chē)市一度停滯，但后期車(chē)市的加速回暖勢(shì)頭，也讓中汽協(xié)方面對(duì)今年車(chē)市充滿(mǎn)信心。

陳士華對(duì)北京商報(bào)記者表示，從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體潛力依然巨大，因此去年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)峰底年份，今年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

與此同時(shí)，中汽協(xié)方面也給出各細(xì)分板塊預(yù)測(cè)情況。其中，今年乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)2170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%左右;商用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為460萬(wàn)輛，同比降幅10%左右;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。

從預(yù)測(cè)不難看出，新能源汽車(chē)將成為今年增量重點(diǎn)，而這與去年該市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)不無(wú)關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，相比2019年，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%。陳士華表示：“通過(guò)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，新能源汽車(chē)各環(huán)節(jié)逐步成熟，同時(shí)豐富多元的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，新能源汽車(chē)使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。在上述因素綜合作用下，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。”

值得注意的是，利好政策將給予今年新能源車(chē)市有力支撐。中汽協(xié)方面表示，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。尤其是在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)未來(lái)有望迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)。

此外，乘用車(chē)板塊中SUV也將成為今年增量關(guān)鍵之一。作為去年乘用車(chē)板塊中唯一增長(zhǎng)車(chē)型，SUV銷(xiāo)量已超過(guò)轎車(chē)。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年SUV市場(chǎng)將繼續(xù)恢復(fù)性增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度有望繼續(xù)高于其他乘用車(chē)品種，轎車(chē)有望結(jié)束下降，小幅增長(zhǎng)。

跑贏大盤(pán)在渠道

不過(guò)，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)4%正增長(zhǎng)預(yù)期并非易事。

北京商報(bào)記者了解到，目前海外疫情仍是未知數(shù)，讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片及相關(guān)零部件出現(xiàn)供應(yīng)問(wèn)題。廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，因疫情波及全球經(jīng)濟(jì)，廣汽集團(tuán)個(gè)別企業(yè)收到供應(yīng)商關(guān)于部分車(chē)型零部件供應(yīng)將受到影響的預(yù)警信息。對(duì)此，陳士華表示：“去年12月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片出現(xiàn)短缺，對(duì)今年一季度的汽車(chē)生產(chǎn)造成很大影響，該情況將持續(xù)至二季度。”這意味著，“芯病”成為今年車(chē)市增量的不穩(wěn)定因素之一。

此外，終端市場(chǎng)如何加速去庫(kù)存也成為行業(yè)焦點(diǎn)之一。1月12日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為1928.8萬(wàn)輛，同比下滑6.8%。相比中汽協(xié)公布的汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量，存在高達(dá)89萬(wàn)輛的缺口。

據(jù)了解，乘聯(lián)會(huì)的零售銷(xiāo)量為經(jīng)銷(xiāo)商端統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中汽協(xié)的批發(fā)銷(xiāo)量則由車(chē)企直接上報(bào)，通常為批發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年4-5月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零售與批發(fā)量之間存在7萬(wàn)輛以上的缺口，6月缺口擴(kuò)大至11萬(wàn)輛，9月缺口為17萬(wàn)輛，全年缺口增長(zhǎng)至89萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)人士透露，去年二季度開(kāi)始，車(chē)企為彌補(bǔ)此前損失的銷(xiāo)量，開(kāi)始向經(jīng)銷(xiāo)商加大批發(fā)量。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，去年12月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)高達(dá)60.7%，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，同比增長(zhǎng)1.7%。同時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.8，同比上升35.3%。這意味著經(jīng)銷(xiāo)商消化庫(kù)存時(shí)間接近兩個(gè)月。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，乘用車(chē)市場(chǎng)節(jié)前旺銷(xiāo)的核心推動(dòng)力為縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)力釋放。

“農(nóng)村市場(chǎng)是未來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)、拉動(dòng)消費(fèi)的最重要來(lái)源。”許海東認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)不斷了解消費(fèi)需求，甚至去創(chuàng)新消費(fèi)需求，做出更好、更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，通過(guò)市場(chǎng)規(guī)律，使產(chǎn)品能夠走向廣大農(nóng)村市場(chǎng)，從而拉動(dòng)整個(gè)內(nèi)循環(huán)。

今年1月5日，商務(wù)部等12個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于提振大宗消費(fèi)重點(diǎn)消費(fèi)促進(jìn)釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力若干措施的通知》提出，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，開(kāi)展新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)和以舊換新，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)對(duì)農(nóng)村居民購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)、1.6升及以下排量乘用車(chē)，對(duì)居民淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)給予補(bǔ)貼。汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家顏景輝表示，充分挖掘縣鄉(xiāng)市場(chǎng)消費(fèi)潛力，符合目前國(guó)內(nèi)大循環(huán)新格局下的消費(fèi)拉動(dòng)方向。“今年初，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商需先消化去年庫(kù)存才能開(kāi)始今年增量，在國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)城市進(jìn)入車(chē)市‘存量’期后，車(chē)市大盤(pán)要想實(shí)現(xiàn)全年4%正增長(zhǎng)，車(chē)企渠道下沉將成關(guān)鍵。”他表示。

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