2020年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)全年產(chǎn)銷(xiāo)增速穩(wěn)中略降，基本消除疫情的影響，汽車(chē)行業(yè)總體表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。昨天，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年收窄5.5%和6.3%，車(chē)市規(guī)模繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。

從2020年各月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，全年呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。第一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受疫情影響大幅下降，第二季度隨著疫情形勢(shì)得到有效控制，汽車(chē)月度銷(xiāo)量自4月起便持續(xù)保持增長(zhǎng)。截至去年12月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)9個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1999.4萬(wàn)輛和2017.8萬(wàn)輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7%和3.6%;乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比重達(dá)到79.3%和79.7%，分別較上年降低3.7%和3.5%。而受到國(guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動(dòng)，商用車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，首次突破500萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1%，年度銷(xiāo)量增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中貨車(chē)是支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的主要車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成477.8萬(wàn)輛和468.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.9%和21.7%。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。在一系列推廣措施的刺激和大量車(chē)型上市量產(chǎn)的多元化選擇之下，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。2020年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，新能源汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)量再次創(chuàng)下歷史新高。

總體來(lái)看，2020年我國(guó)汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況持續(xù)改善。不過(guò)，也出現(xiàn)中國(guó)品牌乘用車(chē)年度市場(chǎng)份額下降、乘用車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)同比下降、前十企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)集中度下降、汽車(chē)年度出口同比下降等情況。

“伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，汽車(chē)消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大。”據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東判斷，2020年將成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)。“其中，汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%;新能源汽車(chē)有望達(dá)到180萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。”

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