吉利控股集團董事長李書福年初在吉利內部的萬字演講，正從紙面走入現(xiàn)實。其中，坦陳“藍色吉利行動”計劃失敗并拋出“兩個藍色吉利行動”計劃后，新品牌加速落地。3月23日，吉利宣布成立全新電動汽車公司——極氪，董事長由李書福擔任。

據(jù)了解，極氪公司計劃現(xiàn)金注資20億元，從事研發(fā)、采購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品及提供相關服務。吉利汽車發(fā)布公告顯示，公司與吉利控股集團(含員工跟投平臺和用戶權益平臺)共同投資成立極氪公司，其中吉利汽車持股51%，吉利控股集團持股49%。

對于新誕生的極氪品牌，吉利寄予厚望。吉利汽車在公告中稱，公司與吉利控股集團共同合資組建極氪公司，更利于資源高度整合和發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，真正打造一家智能科技生態(tài)企業(yè)。

在汽車行業(yè)分析師張翔看來，高規(guī)格成立極氪公司，并由李書福掛帥，不僅體現(xiàn)出吉利對極氪的重視，也反映出吉利對自身新能源汽車板塊發(fā)展狀況并不滿意。

作為自主品牌乘用車銷量冠軍，2015年吉利汽車曾提出名為“藍色吉利行動”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，計劃到2020年實現(xiàn)新能源汽車銷量占整體銷量90%以上。數(shù)據(jù)顯示，去年吉利汽車新能源和電氣化車型銷量為6.81萬輛，占總銷量比重僅約5.2%。

新能源和電氣化車型銷量未及預期，與吉利汽車押寶的幾何品牌市場表現(xiàn)不佳不無關系。2019年4月，吉利發(fā)布全新中高端純電品牌幾何，首款車型幾何A也同步上市。吉利極為重視幾何品牌，不僅單獨設計品牌LOGO，還將其作為與吉利、領克并駕齊驅的品牌。

然而，2019年幾何汽車銷量約為1.3萬輛，除少數(shù)月份，幾何A的單月銷量一直維持在千輛水平，與競爭對手相比，該成績并不好看。第三方數(shù)據(jù)顯示，去年幾何汽車銷量約為1.03萬輛，同比下降18.4%。

不過，“藍色吉利行動”計劃的受挫并未降低吉利對新能源汽車的野心。今年2月，李書福在一次吉利內部演講中表示：“‘藍色吉利行動’計劃沒有如期完成，不是戰(zhàn)略方向錯誤，也不是戰(zhàn)略執(zhí)行失敗，而是歷史時機沒有成熟，這樣的失敗例子比比皆是，不必為此沮喪，今天在總結過去的基礎上，吉利已經形成‘兩個藍色吉利行動’計劃方案。”

值得一提的是，在“兩個藍色吉利行動”計劃方案中，極氪將扮演至關重要的角色。吉利相關負責人表示，未來吉利、領克品牌的新能源汽車主攻節(jié)能、插混、混動等領域，屬于“藍色吉利行動”計劃的第一個方面;幾何、極氪主攻純電領域，屬于“藍色吉利行動”計劃的第二部分。

北京商報記者注意到，吉利汽車在公告中表示，極氪公司“旨在打造智能差異化電動汽車品牌”。極氪品牌將如何與幾何品牌形成差異化定位?對此，吉利相關負責人對北京商報記者表示，以后續(xù)新聞發(fā)布的內容為準。

張翔認為，隨著極氪品牌的誕生，未來吉利應該會逐漸減少對幾何品牌的投入，最終有可能直接放棄幾何品牌。目前，幾何品牌的銷量沒有達到規(guī)模經濟效益，吉利沒有必要同時保留幾何和極氪兩個電動汽車品牌。

金融專家董翔則表示，2021年吉利汽車要想實現(xiàn)銷量目標，新能源汽車板塊的表現(xiàn)非常關鍵，其中極氪品牌將成為吉利參與國內新能源汽車新一輪激烈競爭的重要力量。按照李書福的話說，吉利希望通過這個全新的電動汽車公司和品牌，正面參與智能化純電動汽車市場的競爭。

根據(jù)計劃，極氪基于SEA浩瀚架構打造的首款車型ZERO，今年上海車展期間將開啟預訂，四季度將實現(xiàn)量產和交付。未來五年，極氪品牌計劃每年向市場推出至少一款全新產品。

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