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雷軍押上全部聲譽(yù) 小米造車能成嗎?

2021-03-31 10:29:55    來(lái)源:北京商報(bào)

“我們虧得起!”

3月30日,小米高調(diào)宣布造車,雷軍立下豪言壯語(yǔ)。小米集團(tuán)發(fā)布公告稱,公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。作為小米集團(tuán)首席執(zhí)行官,雷軍將親自兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

更被世人所矚目的是,小米的“芯”事。 “小米在高端手機(jī)的布局已經(jīng)完成。”當(dāng)晚,小米發(fā)布自研圖像處理芯片澎湃芯片C1。時(shí)隔四年,澎湃芯片終于重出江湖,小米謙虛地稱之為做了個(gè)“小芯片”。

造車和造芯,關(guān)乎小米再造自己。雷軍是個(gè)狠人。幾年前,造芯片九死一生,如今造車押上全部聲譽(yù),絲毫不給自己留余地。

芯片是舉國(guó)上下“卡脖子”的大事,小米想做的是那個(gè)“一”,不甘心停在那個(gè)“九”。用雷軍自己的話說(shuō),小米在2020年已經(jīng)躍升為全球第三大手機(jī)廠商,卻在核心技術(shù)領(lǐng)域一直被廣大網(wǎng)友們所詬病,尤其是在芯片領(lǐng)域,對(duì)此小米還一度被吐槽為“組裝廠”。

小米的努力不是沒(méi)有成果。澎湃S1,發(fā)布于2017年,一款28nm制造、8核Cortex-A53的手機(jī)芯片,應(yīng)用于小米5C這款手機(jī)上。遺憾的是,這款手機(jī)并沒(méi)有成功。S1讓小米明白,手機(jī)廠商造芯片,除了要有破釜沉舟的勇氣,更要有真刀實(shí)槍的硬實(shí)力。

當(dāng)年小米手機(jī)誕生后迅速成為話題,小米科技在短短的時(shí)間內(nèi),成為估值超過(guò)10億美元的公司,但后面的事兒就越來(lái)越難了。小米還在長(zhǎng)大,卻發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)大后并非無(wú)所不能。有些事順理成章地做了,就沒(méi)有順理成章地成功。

在中國(guó)軟件和互聯(lián)網(wǎng)圈里浸染已久的雷軍熟悉市場(chǎng)的生存之道,懂得八面玲瓏的營(yíng)銷之策,懂得不必事必躬親生產(chǎn)A和B,可以讓“A+B”生成自己的C??偨Y(jié)起來(lái),也形成了被擁躉們認(rèn)可的創(chuàng)新。從萬(wàn)籟俱寂到舞臺(tái)中央的喧囂,喝彩也罷,質(zhì)疑也好,對(duì)風(fēng)風(fēng)雨雨的雷軍和跌跌撞撞的小米來(lái)說(shuō),爭(zhēng)議本身也成為一種另類的成功。

“才不配位。”一直是小米極力想要撕掉的標(biāo)簽,也是小米最不服氣的地方。小米一直試圖通過(guò)自己的產(chǎn)品,向外界傳達(dá)一種精致的文化感,一種先進(jìn)的科技感,一種堅(jiān)定的使命感。而無(wú)論科技還是美學(xué),既不遵守小米式的商業(yè)價(jià)值觀,也不符合小米式的形勢(shì)比人強(qiáng)的營(yíng)銷理念。小米如何賺錢?四兩撥千斤。小米如何重造小米,需要千斤撥四兩。這恰恰是小米身上最大的矛盾。

十年前的新品發(fā)布會(huì),臺(tái)上的雷軍顯得有些緊張,手交叉緊握放在身前,身體甚至有點(diǎn)搖晃。十年后,雷軍打扮休閑,表情輕松,說(shuō)到激動(dòng)的時(shí)候,還有些手舞足蹈。“站在風(fēng)口豬都能飛起來(lái)”,這句話的原創(chuàng)者是雷軍。芯片和造車都是風(fēng)口,這一次,小米飛得起來(lái)嗎?

關(guān)鍵詞: 雷軍 全部聲譽(yù) 小米造車

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