副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分。副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，有些汽車還為引擎裝上副架。

傳統(tǒng)的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前后車橋的懸掛搖臂機構(gòu)都為散件，并非總成。在副車架誕生以后，前后懸掛可以先組裝在副車架上，構(gòu)成一個車橋總成，然后再將這個總成一同安裝到車身上。

對于平臺化的今天，這樣的設(shè)計當然是大有好處的。復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)由散件變成了總成。同樣的懸掛總成可以安裝在不同的車身上。也就是說，如今的懸掛設(shè)計已經(jīng)不像過去，需要針對車身來開發(fā)與其匹配的懸掛，而是可以直接裝上總成，只需稍作調(diào)校就能實現(xiàn)良好匹配。這種總成式的車橋能夠很好的降低成本，提高技術(shù)利用率。

這種帶副車架的懸掛總成，除了在設(shè)計，安裝上能帶來各種方便和優(yōu)越性以外，最重要的還是其舒適性和懸掛剛度的提高。

關(guān)鍵詞： 什么是副車架 副車架作用