我國汽車保有量的高增長正在助推后市場規(guī)模的壯大和整合。《2021汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書》顯示，2020年我國汽車后市場消費(fèi)規(guī)模已超1萬億元，國內(nèi)約有55萬家汽車修理廠處于經(jīng)營狀態(tài)，門店總數(shù)超過1000家的汽修連鎖企業(yè)超過10家，但維保企業(yè)供大于需，洗牌轉(zhuǎn)型加劇。

中國汽車流通協(xié)會售后零部件分會秘書長李彤梅在介紹汽車售后市場情況時(shí)表示，我國獨(dú)立售后市場現(xiàn)狀是主體分散，且存在諸多痛點(diǎn)，比如交易效率低、庫存周轉(zhuǎn)慢、資金周轉(zhuǎn)慢、品牌件質(zhì)量參差不齊，銷售鏈路長，配件源頭多，價(jià)格有高有低。究其原因，在于我國供應(yīng)鏈效率過低。汽車后市場中的新勢力在資本助推下實(shí)現(xiàn)了較快成長，三頭六臂、開思、途虎、中馳車福、新康眾等，大家仍然在探索未來發(fā)展方向。

2020年汽車零部件供應(yīng)商銷售收入下滑15%～20%，整個(gè)行業(yè)稅前利潤大幅走低。在中國對新冠疫情有效控制和本土市場強(qiáng)勁需求的帶動下，我國供應(yīng)商遭受的沖擊較小，收入高于歐洲和日韓供應(yīng)商。受貿(mào)易關(guān)稅和新冠疫情抑制全球物資流通的影響，全球汽車供應(yīng)鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)上升。出口停滯導(dǎo)致國內(nèi)產(chǎn)能過剩，給企業(yè)造成較大的現(xiàn)金流壓力。

傳統(tǒng)汽配企業(yè)分化明顯，頭部企業(yè)進(jìn)化加速。目前國內(nèi)84%的零部件工廠都在生產(chǎn)與主機(jī)廠配套的產(chǎn)品或代工國際一線品牌。他們目前已經(jīng)具備了較強(qiáng)的售后業(yè)務(wù)同步開展，逆向開發(fā)、多品種、小批量、柔性化生產(chǎn)能力，面對售后市場獨(dú)具優(yōu)勢。傳統(tǒng)汽配經(jīng)銷企業(yè)信息化建設(shè)、供應(yīng)商品質(zhì)量把控能力增強(qiáng)，具備提供產(chǎn)品、營銷方案、產(chǎn)品服務(wù)培訓(xùn)能力，并憑借扎實(shí)的線下服務(wù)能力，獲得汽配新勢力的青睞。

2020年易損件平臺深度布局區(qū)域中心倉、省、市、縣級分倉服務(wù)線下連鎖門店，很多平臺在探索維修廠端的前置倉，通過改造大型綜合維修廠的倉庫，實(shí)現(xiàn)高頻產(chǎn)品備貨，并輻射區(qū)域內(nèi)的其他維修廠客戶。

全車件供應(yīng)鏈平臺則持續(xù)發(fā)力，傳統(tǒng)全車件經(jīng)銷商抓住趨勢對接保險(xiǎn)公司或平臺。但全車件多品種、小批量、重服務(wù)場景的特點(diǎn)導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)營成本及運(yùn)營難度大;此外全車件品類繁多、質(zhì)量參差不齊、流通渠道難以通過標(biāo)準(zhǔn)化定義統(tǒng)一，只能通過市場化手段統(tǒng)一商品標(biāo)準(zhǔn)，所以將是一場中長期的資本消耗戰(zhàn)。

從區(qū)域性汽配連鎖看，他們正在開始搭建“門店數(shù)字化+倉庫信息化+門店連鎖化+人才管理科學(xué)化”的體系。此外，部分區(qū)域連鎖也成為大型全國連鎖的一類維修廠，獲得全品類配件的供應(yīng)能力、數(shù)字化平臺、配件連鎖體系、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營能力和資金方面的支持。

從汽車廠家方面看，他們正在利用產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、信息獲取方面的優(yōu)勢，構(gòu)建數(shù)字化的云平臺。同時(shí)廠家也在重塑維修件供應(yīng)鏈，開拓第二品牌件以提升盈利能力。

此外，保險(xiǎn)公司推動汽配、汽修更大程度協(xié)同，保險(xiǎn)與綜合維修廠深度融合備受關(guān)注。去年9月保險(xiǎn)新政實(shí)施，保險(xiǎn)公司布局車主生態(tài)的腳步加快。隨著保費(fèi)透明度和保險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化程度越來越高，維修門店作為保險(xiǎn)公司服務(wù)車主的重要窗口，會有越來越多保險(xiǎn)公司與門店建立深度捆綁的聯(lián)盟關(guān)系。保險(xiǎn)+綜合修理廠將是一支不容忽視的力量。

李彤梅強(qiáng)調(diào)，汽配經(jīng)銷商要緊跟廠家的變化而創(chuàng)新，把握市場服務(wù)下沉趨勢，在爭取廠家支持政策下，發(fā)揮好技術(shù)、管理、團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢，成為四五線城市多品牌車主服務(wù)平臺，可以開展多品牌運(yùn)營、二手車、配件流通、承接物流服務(wù)等。

關(guān)鍵詞： 2020年 汽車后市場 消費(fèi)規(guī)模 1萬億元