自“上海車展維權(quán)”事件后，特斯拉“傲慢”的態(tài)度，讓公司成了眾矢之的。

近日，有消息顯示，特斯拉(NASDAQ:TSLA)5月份在中國(guó)的汽車訂單較4月份減少了近一半。特斯拉在中國(guó)的月度凈訂單從4月份的超過(guò)1.8萬(wàn)份降至5月份的約9800份。

截至6月4日，特斯拉每股股價(jià)達(dá)599.05美元，近兩個(gè)月以來(lái)下挫9.47%，市值減少604億美元(約3862億元人民幣)。

不僅如此，特斯拉近期因安全問(wèn)題在中國(guó)和美國(guó)也宣布多起召回，累計(jì)召回車輛超1.4萬(wàn)輛。

Model3上險(xiǎn)銷量4月環(huán)比降73.75%

對(duì)于特斯拉而言，中國(guó)無(wú)疑是最重要的市場(chǎng)之一。

2020年，特斯拉全球的銷量近50萬(wàn)輛，中國(guó)的銷量就有近15萬(wàn)輛，占比30%，其中國(guó)產(chǎn)Model3占94%。對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)。

特斯拉宣布2021年ModelY在中國(guó)上市交付后，市場(chǎng)曾一度看好其在中國(guó)的發(fā)展前景，銷量?jī)?yōu)勢(shì)會(huì)在2021年繼續(xù)保持。

然而，4月19日，在上海車展特斯拉展位現(xiàn)場(chǎng)，一名女車主身穿“剎車失靈”字樣T恤站在車頂維權(quán)，引發(fā)關(guān)注。

隨后，特斯拉一名高管回應(yīng)稱“沒(méi)有辦法妥協(xié)，這是新產(chǎn)品發(fā)展必經(jīng)的一個(gè)過(guò)程”，還強(qiáng)調(diào)“自己的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉”。

特斯拉高管的回應(yīng)，以及隨后接連爆發(fā)的“剎車失靈”事故，讓特斯拉被推到風(fēng)口浪尖。

特斯拉也為此付出代價(jià)。特斯拉中國(guó)4月份在華零售量為25845輛，相比于3月的35478輛減少27.15%，其中還包含出口海外的14174輛新車，若不計(jì)入這一部分，4月份特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量實(shí)際上只有11671輛。

4月份，特斯拉Model3銷量為6264輛，同比增長(zhǎng)72.3%，環(huán)比下滑75.27%。除了Model3外，ModelY銷量也出現(xiàn)大幅下滑，當(dāng)月ModelY銷量為5407輛，環(huán)比下滑46.73%。

對(duì)于銷量下滑的原因，特斯拉官方表示，是因?yàn)樯虾３?jí)工廠停產(chǎn)升級(jí)的原因。

有報(bào)道顯示，特斯拉5月份在中國(guó)的汽車訂單較4月份減少了近一半。特斯拉在中國(guó)的月度凈訂單從4月份的超過(guò)1.8萬(wàn)份降至5月份的約9800份。

2021年4月，特斯拉主力銷售車型Model3在4月份上險(xiǎn)銷量為6431輛，環(huán)比下跌73.75%，首次跌破1萬(wàn)輛。

不僅如此，在全球市場(chǎng)中，特斯拉的份額也從3月份的29%降至4月份的11%。

2021年4月，特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額從3月的72%降至55%。據(jù)新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站EVSales公布4月全歐洲新能源車型銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月銷量已跌出前20名，今年4月，特斯拉Model3在歐洲市場(chǎng)的交付量?jī)H為1244輛，與3月28184臺(tái)的交付量相比下跌95%。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車的5月份的銷量分別為6711輛和5686輛，同比分別增長(zhǎng)95.3%和483%。由此來(lái)看，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力想超越特斯拉并非不可能。

受到多重不利因素的影響，特斯拉的股價(jià)也大幅下挫。截至6月4日，特斯拉每股股價(jià)達(dá)599.05美元，近兩個(gè)月以來(lái)下挫9.47%，市值減少604億美元(約3862億元人民幣)。

兩天累計(jì)召回車輛超1.4萬(wàn)輛

特斯拉近期因安全問(wèn)題在中國(guó)和美國(guó)也宣布多起召回，累計(jì)召回車輛超1.4萬(wàn)輛。

6月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布召回公告顯示，特斯拉汽車(北京)有限公司日前決定自即日起召回汽車734輛。

其中，特斯拉決定召回2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model3電動(dòng)汽車，共計(jì)311輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在裝配過(guò)程中，可能未將前排安全帶頂部D形環(huán)固定在B柱上的螺釘緊固至標(biāo)準(zhǔn)扭矩。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，極端情況下如果螺釘脫落，安全帶將無(wú)法按照設(shè)計(jì)預(yù)期發(fā)揮作用，會(huì)增加乘員在碰撞事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉汽車(北京)有限公司表示，將為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行緊固扭矩的免費(fèi)檢查，如發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)緊固扭矩的情形，會(huì)對(duì)將安全帶頂部D形環(huán)固定到B柱的兩個(gè)螺釘進(jìn)行維修，確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的緊固扭矩;如果在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)B柱安裝孔螺紋或者D形環(huán)出現(xiàn)了損傷，將會(huì)對(duì)安裝孔螺紋進(jìn)行維修或者對(duì)D形環(huán)維修、更換，以消除安全隱患。

同時(shí)，特斯拉決定召回2019年2月2日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model3電動(dòng)汽車，共計(jì)423輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛可能未按標(biāo)準(zhǔn)扭矩緊固制動(dòng)卡鉗螺栓，隨著時(shí)間的推移螺栓可能會(huì)松動(dòng)。極端情況下如果固定螺栓變得足夠松動(dòng)或從轉(zhuǎn)向節(jié)中脫出，以致卡鉗與輪輞內(nèi)表面接觸，則車輪可能無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并可能導(dǎo)致輪胎失壓，會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉汽車(北京)有限公司表示，將為召回范圍內(nèi)車輛進(jìn)行制動(dòng)卡鉗螺栓緊固扭矩的免費(fèi)檢查，如發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)緊固扭矩的情形，將重新緊固螺栓至標(biāo)準(zhǔn)扭矩;如果在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛由于螺栓松動(dòng)或者丟失造成了轉(zhuǎn)向節(jié)或輪輞的損傷，特斯拉將提供免費(fèi)維修，以消除安全隱患。

6月3日，在美國(guó)特斯拉又有兩起新的召回事件。其中一起召回涉及5530輛電動(dòng)汽車，包括2018年至2020年生產(chǎn)的Model3，以及2019年至2021年生產(chǎn)的ModelY，主要因?yàn)?ldquo;將前排座椅肩帶固定到b柱上”的緊固件可能沒(méi)有正確連接。另一起召回涉及2019年至2021年生產(chǎn)的2166輛ModelY，主要因?yàn)楣潭ǖ诙抛笥野踩珟恳鞯木o固件可能沒(méi)有正確連接。

就在此次召回前一天，特斯拉還在美國(guó)宣布召回5974輛電動(dòng)汽車，原因是制動(dòng)卡鉗螺栓可能會(huì)松動(dòng)，這可能會(huì)導(dǎo)致輪胎失壓并增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

(記者 金度)

關(guān)鍵詞： 特斯拉 中國(guó)訂單量 5月銳減 累計(jì)召回車輛