觀眾參與其中的輔助駕駛系統(tǒng)挑戰(zhàn)賽，吸引了“BBA”“蔚小理”以及長安、吉利、特斯拉等眾多車企以熱門在售車型參賽;最強“車腦”挑戰(zhàn)賽以行人橫穿、車輛干擾、車道合流、“鬼探頭”等12個隨機變化的場景，檢驗了參賽車輛的“聰明”程度……作為2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會的重磅賽事，已連續(xù)舉辦四屆的i-VISTA自動駕駛汽車挑戰(zhàn)賽，不僅見證了汽車智能化水平的提升，也折射出汽車技術的演進方向。

“從市場反應和賽事結果都能看出，中國企業(yè)在智能化領域已經(jīng)擁有了不遜于國外企業(yè)的能力;疊加我們在電動化領域的技術進步和市場前景，中國汽車產(chǎn)業(yè)通過‘換道超車’，正迎來‘智能化+電動化’的‘黃金時代’。”多年從事汽車產(chǎn)業(yè)投資的國投創(chuàng)新投資管理有限公司董事長高國華說。

以長安汽車為例，今年1-7月，在PLUS系列、UNI系列多款智能化車型支撐下，長安自主品牌汽車銷量突破100萬輛、同比增長46%，同期長安新能源汽車銷量同比增幅高達495%。截至目前，長安汽車已經(jīng)銷售智能網(wǎng)聯(lián)汽車145萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到121.5萬輛和120.6萬輛、同比均增長2倍，其中純電動汽車產(chǎn)銷量分別為102.2萬輛和100.5萬輛、同比分別增長2.3倍和2.2倍。據(jù)工信部預測，今年全國新能源汽車產(chǎn)銷量均有望突破200萬輛。“電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最主要的發(fā)展方向。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華說。

“ ‘雙碳’目標、‘雙循環(huán)’格局正在引領產(chǎn)業(yè)重構，汽車技術創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)、消費升級不斷加速，以電動化、智能化為特征的新賽道已全面開啟。”本屆智博會期間，長安汽車董事長朱華榮發(fā)布了由長安汽車、華為、寧德時代聯(lián)合打造的全新高端品牌“阿維塔”，并宣布3家企業(yè)將發(fā)揮各自在整車集成、軟件科技和電池領域的優(yōu)勢，共同打造CHN平臺，并將以CHN平臺為基礎在3年內(nèi)開發(fā)11款全新的智能電動車型。

多位受訪專家和企業(yè)負責人表示，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局正在被打破，逐漸形成了傳統(tǒng)車企、造車“新勢力”和ICT企業(yè)同臺競爭、融合發(fā)展的新格局——比亞迪、吉利等企業(yè)主要依托自身創(chuàng)新能力不斷探索，北汽、長安等企業(yè)與華為結為“同盟”，上汽則與阿里巴巴深度“綁定”;騰訊、百度、科大訊飛等ICT企業(yè)還發(fā)揮各自優(yōu)勢，在車載系統(tǒng)、高精地圖、智能控制等領域持續(xù)發(fā)力，從大數(shù)據(jù)、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方面助力汽車產(chǎn)業(yè)提升“智造”水平。

“中國電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)全球領先，我們正在引領全球汽車的時尚消費和科技消費，中國品牌汽車將在國內(nèi)市場乃至全球市場進一步提升競爭力。”朱華榮說。

汽車是規(guī)模最大的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動力強。中國汽車工程研究院股份有限公司董事長李開國表示，汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級的過程中，還將形成對城市智能化、道路智能化、交通管理智能化等多方面的牽引和帶動，從而助力經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活。

(記者 何宗渝 黃興 李曉婷)

關鍵詞： 汽車 技術創(chuàng)新 不斷涌現(xiàn) 傳統(tǒng) 行業(yè)格局 打破