編者按

新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正在全國火熱鋪開。相關(guān)調(diào)研顯示，目前新能源汽車市場在一二線城市發(fā)展迅速，而農(nóng)村新能源汽車市場整體規(guī)模較小，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ履茉雌囅锣l(xiāng)政策顯然能夠加快滲透進(jìn)程，把基本盤做大，對于釋放汽車消費(fèi)潛力、擴(kuò)大內(nèi)需意義重大。下沉市場無疑將在未來成為各家新能源車企爭奪的重點(diǎn)。新能源汽車下鄉(xiāng)還存在哪些梗阻?充電設(shè)施配套建設(shè)能否跟上?《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)·汽車特刊》連線各地記者，探求新能源汽車下鄉(xiāng)之路。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車銷量已占到全部汽車生產(chǎn)企業(yè)新車銷量比重的約10%。在農(nóng)村地區(qū)，越來越便宜的新能源汽車銷售價(jià)格，以及國家、地方出臺的一系列優(yōu)惠政策，已對購車市場形成了刺激，也開始有農(nóng)村群眾選擇購買新能源汽車。

不過，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在基層走訪時(shí)看到，在我國西部地區(qū)，新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的使用受限問題仍然比較突出。有購車者反映，目前新能源汽車的購買者主要還是集中在縣城和一些距離城區(qū)較近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施普及程度不高，新能源汽車從“跑得動(dòng)”到“跑得歡”還有一段距離。

陜西省安康市平利縣一位新能源汽車車主王女士就遇到了諸多用車不便的問題。王女士告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，由于當(dāng)?shù)貨]有公共充電樁，她的新能源汽車使用環(huán)境非常受限。

“我的工作需要經(jīng)常進(jìn)鎮(zhèn)進(jìn)村，有時(shí)候一天要去多個(gè)地方，當(dāng)天的用車?yán)锍叹湍苓_(dá)到幾百公里。一旦遇到缺電情況，車子沒有地方充電，就會被撂在半路，只能叫拖車來處理。”王女士無奈地說。

王女士告訴記者，整個(gè)平利縣，只有縣政府、供電局和鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所才有“公共充電樁”，但這些地方一般不向普通車主開放。“所以我只有去西安時(shí)才開新能源汽車，在縣里用車還是首選汽油車”。

事實(shí)上，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，在西部地區(qū)特別是西北地區(qū)的大部分農(nóng)村的區(qū)、縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)，充電樁的普及程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。根據(jù)陜西省公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2020年末，陜西省內(nèi)的公共充電樁總數(shù)為1.7萬根，大部分集中在城市地區(qū)。

此外，由于新能源汽車總量少，相關(guān)車企的服務(wù)在農(nóng)村地區(qū)布局緩慢，服務(wù)系統(tǒng)延伸不到基層，農(nóng)村地區(qū)缺乏售后、維修、救援等常規(guī)服務(wù)，這也讓新能源汽車車主在用車時(shí)“心里很沒有底”。

陜西省榆林市橫山區(qū)的一位新能源汽車車主白洋說，品牌方所承諾的各類服務(wù)，包括緊急充電、設(shè)備維修等，在農(nóng)村地區(qū)基本上是無法享受的。“如果是在西安，這類服務(wù)可能一兩個(gè)小時(shí)就能等來相關(guān)服務(wù)人員;但在農(nóng)村地區(qū)，很可能顯示‘周邊無服務(wù)人員’，或者需要等到第二天甚至第三天才能派人上門。榆林地區(qū)冬季寒冷，新能源汽車的續(xù)航里程會出現(xiàn)下降，目前的服務(wù)無法延伸到農(nóng)村地區(qū)，因此駕駛新能源汽車真的很不方便”。

2021年，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部等多部委聯(lián)合開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，但受制于西部農(nóng)村地區(qū)的整體用車條件，大部分群眾對購買新能源汽車仍持觀望態(tài)度。今年以來，由于購買新能源汽車后的用車效果未達(dá)預(yù)期，農(nóng)村地區(qū)各類針對新能源汽車的消費(fèi)投訴也在增加。

近日，陜西省漢中市市場監(jiān)督管理局發(fā)布消費(fèi)提示，建議消費(fèi)者明確出行需求定位，合理選擇車輛配置。稱“消費(fèi)者在選購新能源汽車前，應(yīng)找準(zhǔn)需求定位，充分考慮車輛續(xù)航里程是否能滿足自身出行需求及使用場景需求，了解清楚居住小區(qū)是否適合安裝私人充電樁，以及所在城市新能源汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置情況，避免購車后因續(xù)航里程不足或充電不便造成困擾”。

目前，已有西部省份正在努力扭轉(zhuǎn)這一局面。根據(jù)陜西省政府相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年底，陜西新能源汽車保有量約為12萬輛，預(yù)計(jì)“十四五”末，陜西新能源汽車保有量將達(dá)到62.1萬輛。

為促進(jìn)新能源汽車推廣、提升電動(dòng)汽車充電保障能力，陜西省已發(fā)布規(guī)劃，將在“十四五”期間共建設(shè)各類充電樁35.54萬根，其中共建設(shè)充換電站2691座(含充電樁5.87萬根、換電站20座)、個(gè)人及單位自用充電樁29.45萬根。

在針對鄉(xiāng)村地區(qū)新能源汽車使用的保障方面，陜西省將結(jié)合國省道等公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展充電設(shè)施布局，逐步推進(jìn)鄉(xiāng)村地區(qū)公用充電設(shè)施建設(shè)，“十四五”期間計(jì)劃建設(shè)996座充電站(含充電樁約1萬根)，力爭覆蓋省內(nèi)全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

而在關(guān)中地區(qū)村組，陜西也將建設(shè)公共充電樁0.22萬根，滿足農(nóng)村地區(qū)日益增加的充電需求，尤其是鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村組。同時(shí)，陜西還將結(jié)合“十四五”省內(nèi)公路建設(shè)情況，在高速新增服務(wù)區(qū)建設(shè)充電站12座(含充電樁120根)，保障新能源汽車城際充電需求。

(記者 薛天)

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