近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)和北京精真估信息技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)布了《2021年10月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》?！秷?bào)告》顯示，各級(jí)別車(chē)型二手車(chē)保值率持續(xù)上漲，緊湊型轎車(chē)漲幅最大。MPV價(jià)格小幅下滑。

線上車(chē)源量連續(xù)下降

二手車(chē)市場(chǎng)雖然與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)沒(méi)有直接關(guān)系，但與新車(chē)市場(chǎng)的“交付難”存在間接關(guān)系，并且這種聯(lián)系在短期內(nèi)難以打破。事實(shí)上，二手車(chē)置換一直是拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售的重要?jiǎng)恿?。?dāng)新車(chē)市場(chǎng)遭遇芯片短缺或是電池短缺的情況，用戶(hù)換車(chē)計(jì)劃就會(huì)被迫延后，車(chē)主手中的舊車(chē)也就無(wú)法流入市場(chǎng)，造成市場(chǎng)中二手車(chē)源減少，車(chē)商收車(chē)比較困難。

二手車(chē)線上車(chē)源量增長(zhǎng)率下降的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)兩個(gè)月。而從價(jià)格上看，市場(chǎng)上待售車(chē)源呈現(xiàn)出普遍性的漲價(jià)，各級(jí)別車(chē)型價(jià)格都在上漲。其中比較特殊的是MPV，由于潛在消費(fèi)者正在觀望近期上市的新車(chē)，因此對(duì)MPV二手車(chē)的溢價(jià)逐漸看低，MPV保值率在10月份有所下降。

豪華品牌保值率處于高位

值得注意的是，10月特斯拉保值率排名超過(guò)了路虎、英菲尼迪等品牌的燃油車(chē)，不過(guò)二手市場(chǎng)上的特斯拉以進(jìn)口的Model S/Model X為主，與國(guó)產(chǎn)車(chē)型定位并不同。當(dāng)前，豪華品牌中銷(xiāo)量排名前三的奔馳、寶馬、奧迪都在逐步打通電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)之間的界限，例如奧迪e-tron電動(dòng)車(chē)在外觀和駕駛方面都很接近Q5，而寶馬則在產(chǎn)品命名上將電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)保持一致，這些動(dòng)作都表現(xiàn)出豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

從價(jià)格方面看，二手車(chē)市場(chǎng)上車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格仍然受到新車(chē)短缺的影響，但漲價(jià)不會(huì)成為長(zhǎng)期趨勢(shì)。

日系品牌表現(xiàn)分化

日系品牌中，本田出現(xiàn)了比較明顯的保住率下滑。精真估分析認(rèn)為，本田二手車(chē)保值率下滑的重要原因是由于主力車(chē)型CR-V的新車(chē)價(jià)格下探，這主要是由東風(fēng)本田和廣汽本田兩家合資廠家競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的。此外，馬自達(dá)品牌近期銷(xiāo)售和售后渠道并網(wǎng)造成了消費(fèi)者維修保養(yǎng)暫時(shí)困難，所以也造成品牌保值率小幅下降。大眾品牌雖然在新能源方面有所動(dòng)作，但目前市場(chǎng)上流通的燃油車(chē)情況并沒(méi)有改善。“船大難掉頭”的現(xiàn)象在大眾品牌上體現(xiàn)得非常明顯。

雪鐵龍品牌漲幅較大

保值率上升一定程度上受到媒體曝光度的影響，當(dāng)新產(chǎn)品上市時(shí)，雖然并不直接決定二手車(chē)的價(jià)格，但品牌光環(huán)仍然對(duì)二手車(chē)有作用。本月保值率上升的雪鐵龍和福特品牌，都有重要車(chē)型上市。巧合的是雪鐵龍凡爾賽C5 X和福特EVOS都采用了跨界車(chē)的設(shè)計(jì)，這種外觀設(shè)計(jì)有可能帶動(dòng)新一輪流行趨勢(shì)。對(duì)二手車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，品牌是否仍有上升的趨勢(shì)，間接影響著消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)決策。

自主品牌變化不一

傳祺品牌的高保值率主要依靠旗下的MPV車(chē)型，如MPV交易量占比下降，將直接拉低整體品牌的保值率表現(xiàn);領(lǐng)克汽車(chē)成立5年，保持了較高的產(chǎn)品水準(zhǔn)。本月新上市的中大型SUV領(lǐng)克09，豐富健全了整個(gè)品牌的產(chǎn)品線，將穩(wěn)固領(lǐng)克在中國(guó)汽車(chē)品牌的領(lǐng)軍位置。上汽乘用車(chē)R品牌獨(dú)立成為飛凡汽車(chē)，作為上汽乘用車(chē)的中高端品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。也會(huì)給上汽乘用車(chē)的其他品牌例如榮威、名爵帶來(lái)向上的品牌引導(dǎo)和關(guān)注度。通過(guò)智己+飛凡+榮威/名爵的布局，上汽形成了高、中、低三個(gè)檔次的格局，未來(lái)會(huì)給上汽集團(tuán)帶來(lái)新的突破口。

新能源車(chē)保值率趨穩(wěn)

純電動(dòng)車(chē)保值率不變，原因其實(shí)伴隨著二手交易的暫時(shí)停滯。電動(dòng)車(chē)置換周期并沒(méi)有想象中快，寄希望車(chē)主像換手機(jī)一樣每年換車(chē)并不現(xiàn)實(shí)，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前仍是“增量市場(chǎng)”。目前二手市場(chǎng)上主要的電動(dòng)車(chē)仍是老款特斯拉和比亞迪的產(chǎn)品為主。

本月新能源汽車(chē)整體變化不均，重點(diǎn)車(chē)型的表現(xiàn)上，宏光MINI EV回落到第二位，但相較于9月仍有明顯提升。重點(diǎn)關(guān)注的新品牌R汽車(chē)ER6，保值率小幅提升至72.5%。三年車(chē)齡中，保時(shí)捷Panamera插電混動(dòng)由于其稀缺性帶來(lái)的品牌溢價(jià)，保值率為97.4%，遠(yuǎn)高于其他車(chē)型表現(xiàn)。自主品牌整體表現(xiàn)向好，元新能源、唐新能源、歐拉iQ、名爵MG6均穩(wěn)步上升。

“發(fā)揮企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能”是本次《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》的重點(diǎn)內(nèi)容。根據(jù)早先發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(GB/T 32960)，企業(yè)應(yīng)按要求上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。對(duì)于監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如何應(yīng)用，本次文件強(qiáng)調(diào)了排查車(chē)輛隱患方面的用途。若利用數(shù)據(jù)做車(chē)輛殘值或保費(fèi)的評(píng)估，也有潛在的商業(yè)價(jià)值。

(陳萌)

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