鏡頭一：

每到南京市新街口附近，顧先生都會(huì)提前打開(kāi)手機(jī)里的“車內(nèi)信號(hào)燈”軟件，查詢行進(jìn)路線各路口的紅綠燈信息。如果發(fā)現(xiàn)擁堵，他可以選擇新的路線，也可以提前減速，等待紅燈，還可以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)抵達(dá)時(shí)間。近兩年來(lái)，在南京新街口這個(gè)號(hào)稱“中華第一商圈”的200個(gè)路口，“車內(nèi)信號(hào)燈”讓南京開(kāi)車人真切地感受到“智慧”的服務(wù)。

“車內(nèi)信號(hào)燈”項(xiàng)目一度曾覆蓋了南京主城區(qū)1600多個(gè)繁忙路口。目前，南京新街口仍是國(guó)內(nèi)最大的紅綠燈信息發(fā)布服務(wù)區(qū)。

鏡頭二：

6月中旬，無(wú)錫暑氣蒸騰。錫山區(qū)錫東商務(wù)區(qū)，“南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”附近的春風(fēng)南路和先鋒中路一帶，多條道路的信號(hào)燈桿上懸掛著箭頭標(biāo)識(shí)，清晰地寫(xiě)著“5G車路協(xié)同測(cè)試路段”。時(shí)而可見(jiàn)深藍(lán)色的無(wú)人駕駛通勤小巴駛過(guò)，同樣是深藍(lán)色的無(wú)人環(huán)衛(wèi)清掃車在烈日下勻速行駛，細(xì)致打掃著路面。

鏡頭三：

深夜的蘇州高鐵新城，南天成路、青龍港路、相融路等道路上，頂戴天線、車身貼著不同名稱的眾多智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試車依然奔波不息。從酒店窗口望去，游弋的天線和紅色尾燈交幻成這個(gè)蘇州北郊新園區(qū)的一道獨(dú)特風(fēng)景。

翌日清晨，這些測(cè)試車又開(kāi)始了往返之旅。路上不時(shí)有從各大寫(xiě)字樓通往蘇州北站的無(wú)人小巴駛過(guò)。

南京，無(wú)錫，蘇州，三座城市三種場(chǎng)景，而三地人感受的道路交通新業(yè)態(tài)，反映的正是江蘇乃至國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的最新故事，包括自主創(chuàng)新和示范應(yīng)用成果。

專家認(rèn)為，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的加速推進(jìn)，傳統(tǒng)交通行業(yè)出現(xiàn)了百年未有的大變局，汽車智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)家“十四五”規(guī)劃明確提出規(guī)?；渴?G網(wǎng)絡(luò)，積極穩(wěn)妥發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)。國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通部等11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，有力推動(dòng)了智能交通、智能汽車新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，一系列利好政策出臺(tái)更是激發(fā)了市場(chǎng)的活力。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1800億元，包括車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、單車智能三大主要應(yīng)用領(lǐng)域。政策推動(dòng)疊加市場(chǎng)激勵(lì)，“智慧車聯(lián)”的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代已然到來(lái)。

以國(guó)家級(jí)和省級(jí)“車聯(lián)網(wǎng)示范先導(dǎo)區(qū)”為核心，國(guó)內(nèi)各大城市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)格局已日漸清晰，競(jìng)爭(zhēng)正在升級(jí)。迄今，國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)包括無(wú)錫、天津、重慶、長(zhǎng)沙、襄陽(yáng)等城市;江蘇省級(jí)先導(dǎo)區(qū)則包括南京(秦淮)、蘇州、南通、常熟等城市。其中，以寧錫蘇為代表的江蘇三大城市，可謂這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的開(kāi)拓者和領(lǐng)跑者。

1.62平方公里的“南京實(shí)驗(yàn)室”

1.62平方公里，30個(gè)路口。這是江蘇省級(jí)南京(秦淮)車聯(lián)網(wǎng)示范先導(dǎo)區(qū)的核心地帶。以該市白下高新區(qū)為主，覆蓋了秦淮區(qū)東部。秦淮區(qū)位于南京城南，幾乎囊括了這座古都的所有悠久歷史古跡，人口密集，商業(yè)發(fā)達(dá)，交通流量極大。在這片“滾滾紅塵”中示范應(yīng)用最新的“智慧交通”創(chuàng)新成果，堪稱全省最典型的“城市實(shí)驗(yàn)室”。

“南京實(shí)驗(yàn)室”主要由南京萊斯網(wǎng)信技術(shù)研究院有限公司承擔(dān)。這家企業(yè)隸屬于中電萊斯公司，作為央企中電科28所下屬企業(yè)，其技術(shù)力量雄厚。據(jù)該公司副總經(jīng)理賁偉介紹，省級(jí)南京(秦淮)先導(dǎo)區(qū)在省級(jí)項(xiàng)目中起步較早，2020年—2021年快速發(fā)展。在公安、交通、住建、工信等多部門的共同參與推動(dòng)下，目前已取得一定成效。“車內(nèi)信號(hào)燈”便是其中的成功項(xiàng)目之一。賁偉告訴記者，早在2017年，萊斯網(wǎng)信即以“駕駛視角遮擋導(dǎo)致跟車闖紅燈”這一交通痛點(diǎn)問(wèn)題作為切入點(diǎn)，深度研究現(xiàn)有交通系統(tǒng)信息管理服務(wù)。目前，其自主研制的通信與安全協(xié)議棧已通過(guò)了信通院LTE-V2X協(xié)議一致性認(rèn)證，該公司成為全國(guó)首批獲此認(rèn)證的4家企業(yè)之一。在此基礎(chǔ)上，萊斯網(wǎng)信還被指定為蜂窩車聯(lián)國(guó)標(biāo)工作組“紅綠燈信息發(fā)布服務(wù)”標(biāo)準(zhǔn)牽頭制定單位、國(guó)務(wù)院國(guó)資委“1X25工程”車路協(xié)同技術(shù)攻關(guān)責(zé)任單位。“南京實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)中，萊斯網(wǎng)信重點(diǎn)承擔(dān)智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)施及典型場(chǎng)景應(yīng)用，偏重于硬件研發(fā)，帶動(dòng)了大批南京本土優(yōu)秀電子信息企業(yè)加入這一領(lǐng)域的創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)記者了解，迄今南京(秦淮)先導(dǎo)區(qū)投入使用的智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備100%是“南京制造”。但其應(yīng)用設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)是：柔性適配，開(kāi)放兼容。

截至今年5月，南京(秦淮)先導(dǎo)區(qū)已成南京和全省的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用樣本。借鑒其經(jīng)驗(yàn)，南京河西江心洲、江寧科學(xué)園、溧水空港新城等地區(qū)也已經(jīng)或即將建設(shè)類似的車聯(lián)網(wǎng)示范先導(dǎo)區(qū)。在“做好做優(yōu)”南京示范項(xiàng)目的同時(shí)，萊斯網(wǎng)信也不斷走出南京，走向全省和全國(guó)示范先導(dǎo)城市。除了較早進(jìn)入的無(wú)錫，目前已深入?yún)⑴c了重慶、長(zhǎng)沙等地的應(yīng)用案例開(kāi)發(fā)建設(shè)。賁偉告知，在江蘇省關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目“面向道路交通環(huán)境的車路協(xié)同系統(tǒng)”中，萊斯網(wǎng)信被賦予了新的任務(wù)——研發(fā)新一代路側(cè)感知、通信、邊緣計(jì)算等基礎(chǔ)設(shè)施新裝備，并構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)南京、蘇州、無(wú)錫、南通等多個(gè)國(guó)家、省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的互聯(lián)互通。

無(wú)錫南山小鎮(zhèn)現(xiàn)象

相比南京，無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)的起步更早，無(wú)論在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈培育還是示范應(yīng)用領(lǐng)域。

無(wú)錫南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng)公司副總經(jīng)理朱海波告訴記者，2017年，在既有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)——物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，無(wú)錫即開(kāi)始投資于“車聯(lián)網(wǎng)”。2018年，啟動(dòng)建設(shè)南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)。翌年，小鎮(zhèn)一期即基本落成，獲得155畝的用地額度，在當(dāng)時(shí)的無(wú)錫所有產(chǎn)業(yè)園區(qū)之中堪稱佼佼者。也正是在2019年，無(wú)錫市掛牌“國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)示范先導(dǎo)區(qū)”。幾乎同時(shí)，無(wú)錫又入圍住建部“智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市”，成為迄今長(zhǎng)三角地區(qū)在這一領(lǐng)域唯一的雙試點(diǎn)城市。無(wú)錫在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用方面的標(biāo)桿地位可見(jiàn)一斑。而南山小鎮(zhèn)是無(wú)錫國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)的核心——包括應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)鏈。

目前，無(wú)錫已落地的示范應(yīng)用場(chǎng)景遠(yuǎn)不止無(wú)人小巴、無(wú)人環(huán)衛(wèi)車。距記者了解，該市濱湖區(qū)嘀嘀車聯(lián)網(wǎng)已與江南大學(xué)達(dá)成商業(yè)化合作，開(kāi)展基于無(wú)人配送的物流業(yè)務(wù)。無(wú)錫智匯交通科技公司開(kāi)發(fā)的紅綠信號(hào)燈上圖數(shù)量已超300個(gè)路口，交通信息服務(wù)渠道正從單一的百度地圖向高德、騰訊等地圖商拓展。在南山小鎮(zhèn)，上海仙途智能無(wú)錫公司已為錫東新城提供常態(tài)化無(wú)人環(huán)衛(wèi)服務(wù)。錫山慧網(wǎng)科技公司試點(diǎn)開(kāi)展了多路口交通優(yōu)化試點(diǎn)，已支撐起了示范路口的交警管控。

南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)所在地的前身只是兩輪電動(dòng)車零配件企業(yè)集中區(qū)。其主要投資方是來(lái)自深圳的著名國(guó)企——中國(guó)南山開(kāi)發(fā)集團(tuán)，項(xiàng)目計(jì)劃總投資不低于120億元。南山集團(tuán)之所以跨省大手筆投資，無(wú)疑是因?yàn)槭挚春脽o(wú)錫的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。迄今為止南山小鎮(zhèn)與無(wú)錫這一產(chǎn)業(yè)集群的成長(zhǎng)，證明了南山集團(tuán)的判斷。

截至今年6月，南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)已建成的一期項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)載體約8萬(wàn)平方米，目前已注冊(cè)落戶了博世智能網(wǎng)聯(lián)、天安智聯(lián)、曉楓、米文動(dòng)力、仙途智能、上海交大無(wú)錫區(qū)塊鏈研究院等總部企業(yè)和研發(fā)平臺(tái)46個(gè)，計(jì)劃于近期正式開(kāi)園。已注冊(cè)于此的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)則有百余家，包括信號(hào)控制、路口感知、數(shù)據(jù)創(chuàng)術(shù)、邊緣計(jì)算、地圖商、車端智能等幾乎產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)。業(yè)內(nèi)人士坦言，當(dāng)前的南山小鎮(zhèn)已形成全省乃至全國(guó)最大車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群。

朱海波告訴記者，2020年南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)獲批為江蘇省特色小鎮(zhèn)，2021年被國(guó)家發(fā)改委列入長(zhǎng)三角一體化“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。未來(lái)的二期項(xiàng)目將重點(diǎn)集聚智能傳感硬件、智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用及算法研發(fā)測(cè)試類相關(guān)企業(yè)，三期計(jì)劃設(shè)置配套生產(chǎn)功能，滿足企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化需求。項(xiàng)目全部建成后，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)60億元，實(shí)現(xiàn)稅收約5億元。

無(wú)錫全市范圍，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加快。斯?jié)櫶炖省④嚶?lián)天下、威孚高科日等企業(yè)積極開(kāi)展域控制器、毫米波雷達(dá)、功能型低速無(wú)人車底盤等產(chǎn)品的研發(fā)，加速了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程;科大訊飛汽車智能駕駛科技總部項(xiàng)目正式落地?zé)o錫經(jīng)開(kāi)區(qū)。圍繞自動(dòng)駕駛微循環(huán)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，該市國(guó)資平臺(tái)等加速對(duì)接廣州、深圳、上海等地自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)，深化與廈門金龍等客車企業(yè)合作，爭(zhēng)取自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)甚至部分整車、裝備生產(chǎn)能力落地?zé)o錫。

蘇州高鐵新城：路測(cè)車日夜不息

日夜不息的路測(cè)車，只是蘇州高鐵新城和整個(gè)蘇州發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)決心與力度的一種側(cè)面圖景。近兩年，這一領(lǐng)域眾多海內(nèi)外優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)紛紛落戶蘇州，折射出這座傳統(tǒng)制造業(yè)之都面向智慧交通巨大市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的全新目標(biāo)。

蘇州高鐵新城的無(wú)人小巴研發(fā)運(yùn)營(yíng)商是輕舟智航。這家企業(yè)2019年創(chuàng)立于美國(guó)硅谷，是世界前沿的L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用解決方案公司。通過(guò)多年實(shí)踐，積累了全棧自研的核心技術(shù)體系，并且形成了一套獨(dú)創(chuàng)的高效力方法論“自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠”。目前，除蘇州外，該公司還在深圳、北京、武漢、無(wú)錫等10余座城市部署了“龍舟”系列自動(dòng)駕駛車，車隊(duì)規(guī)模近100臺(tái)，并開(kāi)展公開(kāi)道路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至去年年底，作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，已提供低碳出行服務(wù)超過(guò)20萬(wàn)人次。

天翼交通科技公司由中國(guó)電信、中智行等大型國(guó)企聯(lián)合組建，2021年11月注冊(cè)，注冊(cè)資本20億元。該公司旨在打造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車路協(xié)同規(guī)?；?yàn)證與應(yīng)用，以市場(chǎng)化方式運(yùn)作，從蘇州逐步向長(zhǎng)三角乃至全國(guó)推廣。此外，中智行、魔門塔、圖達(dá)通等行業(yè)龍頭企業(yè)也紛紛落地蘇州高鐵新城，并即將推出商業(yè)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)最新突破。

專家指出，相比南京和無(wú)錫，蘇州智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)更偏重于車端智能軟硬件的研發(fā)以及最終的汽車應(yīng)用。由于鄰近上海，金融市場(chǎng)較為活躍，也獲得了更多投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。

從上海浦東到襄陽(yáng)的N種樣本

7月14日江蘇智行未來(lái)汽車研究院發(fā)布的《江蘇省車聯(lián)網(wǎng)人才白皮書(shū)》顯示，江蘇全省集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和科研院校500多家，覆蓋車載環(huán)境感知、車載終端與芯片、車聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)等11個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)，形成完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，具有突出的科技創(chuàng)新能力。2021年，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入規(guī)模超過(guò)1000億元，高性能計(jì)算芯片、自動(dòng)駕駛軟件算法、測(cè)試驗(yàn)證、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施設(shè)備等發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量3萬(wàn)名~4萬(wàn)名。

專家認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)的“群雄爭(zhēng)戰(zhàn)”格局，很大程度上，江蘇占據(jù)了“高原”，但上海、天津、重慶、長(zhǎng)沙、襄陽(yáng)等城市也各具優(yōu)勢(shì)，在不同細(xì)分領(lǐng)域各有其“樣本”價(jià)值。其中，上海雖非國(guó)家級(jí)先導(dǎo)區(qū)，但浦東卻屬于創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域的先行軍，聚集了海內(nèi)外一批優(yōu)秀企業(yè)。對(duì)于寧錫蘇而言，這些城市將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里競(jìng)逐“智能車聯(lián)”這一潛力巨大的新市場(chǎng)。

(記者 王峻峰)

關(guān)鍵詞： 政策推動(dòng) 市場(chǎng)激勵(lì) 智慧車聯(lián)時(shí)代 車聯(lián)網(wǎng)示范先導(dǎo)區(qū) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)