日前，根據(jù)公安部透露的信息顯示，酒后代駕訂單已達年均2億筆。有業(yè)內(nèi)人士稱，國內(nèi)代駕市場遠未達到飽和，未來更將形成一個千億級大市場。多年來，國內(nèi)代駕市場兩大巨頭已經(jīng)展開全方位對決，進入2022年之后，隨著眾多網(wǎng)約車平臺相繼入局，代駕市場的競爭將開始加劇。

(資料圖)

代駕市場已向三、四線城市滲透

日前，公安部交通管理局局長李江平透露，截至2022年6月底，我國機動車保有量、駕駛?cè)藬?shù)分別達到4.06億輛、4.92億人，而酒后代駕訂單年均達到2億筆。有資料顯示，由于國內(nèi)代駕場景日趨豐富，代駕車主使用酒后代駕、工作勞累、商務接送場景各占比98.4%、15.3%、10.7%。按城市看，北京、深圳、上海、廣州、成都的代駕需求量排名全國前五。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布的《2022-2027年代駕產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》稱，長三角城市群、粵港澳大灣區(qū)、京津冀城市群的代駕需求量較高。雖然北、上、廣、深等一線城市仍是代駕服務需求量最高的城市，但是代駕市場呈現(xiàn)向三、四線小城市滲透的明顯趨勢。從代駕訂單增長率來看，三、四線城市代駕訂單同比增長率，遠超一線、二線城市。有業(yè)內(nèi)人士稱，預計2021-2025年代駕市場仍會以27.6%的年復合增長率高速增長。而且，國內(nèi)代駕市場遠未達到飽和，未來更將形成一個千億級大市場。

行業(yè)準入門檻仍需提高

事實上，有從事代駕業(yè)的相關人士指出，“代駕”服務雖然早就存在，但由于我國尚未有完整的法律規(guī)定，各家涉及代駕的公司，要求也有較大差異，服務收費也缺少相關的標準。對代駕司機的準入門檻方面也有不同的要求，而且服務標準、流程均由各自制訂，甚至沒有硬性規(guī)定。

加上業(yè)內(nèi)有些“三無代駕”、“黑代駕”的小公司、司機，在服務體驗上給車主帶來了不良影響。而這些缺乏監(jiān)管的代駕人員，一旦出事，也為車主維權制造了麻煩。近期，就曾經(jīng)發(fā)生代駕人員找”代駕“結果出事故的案例。車主向代駕平臺下單，但接單的平臺代駕人員又私下找人“代駕”，結果發(fā)生了碰撞事故。事后，代駕平臺和代駕人員相互推諉責任。據(jù)透露，有些“黑代駕”司機，更會乘醉酒車主神志不清的時候，任意違反交通規(guī)則，甚至出現(xiàn)個別盜竊勒索行為。

因此，車主一旦酒后需要代駕，建議還是選擇業(yè)內(nèi)知名出行平臺提供的代駕服務，或者從交通運輸部公布的網(wǎng)約車平臺訂單合規(guī)率前列企業(yè)中進行挑選。

頭部企業(yè)入局，市場競爭空前激烈

上周，如祺出行正式推出如祺代駕，該新業(yè)務的推出，宣布該公司加入代駕行業(yè)競爭。據(jù)了解，如祺代駕首先在佛山開通服務，后續(xù)將在其他城市上線。有知情人士透露，廣州也可望于今年內(nèi)開啟其代駕業(yè)務。據(jù)了解，目前該業(yè)務下單最低價為18元。作為廣汽集團旗下的創(chuàng)新移動出行平臺，如祺出行在粵港澳大灣區(qū)核心城市的用戶滲透率已超過30%。

近年來，國內(nèi)代駕市場兩大巨頭滴滴代駕和e代駕已經(jīng)在補貼、速度、司機等方面展開對決。

進入2022年，各出行平臺也逐漸開拓各自的代駕業(yè)務。1月21日，曹操出行正式上線代駕業(yè)務，該業(yè)務涉及北京、上海、天津等10個城市。而此前，e代駕也正式宣布和曹操出行達成戰(zhàn)略合作，將在曹操出行App中接入代駕服務入口，并通過先后與首汽約車和曹操出行等平臺的合作，擴大了其服務資源規(guī)模。1月26日，高德地圖正式上線代駕業(yè)務。作為出行平臺的后來者，T3出行至今沒有高調(diào)推出代駕業(yè)務，但隨著8月2日深圳領行智享科技有限公司的成立，人們注意到，其經(jīng)營范圍就包括代駕服務。

隨著網(wǎng)約車平臺紛紛加入，代駕市場的新一輪競爭將空前激烈。

南都·灣財社記者 梁羅喆

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