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我們都知道，保時捷是通過Taycan純電跑車切入到電動車市場的，而且還在全球市場交出優(yōu)質(zhì)的銷售成績單。在推出大受歡迎的 Taycan 車系之后，保時捷純電戰(zhàn)略的下一步是要推出 Macan 的純電版本 (以下一律稱為 Macan EV) ，這輛純電SUV將在年產(chǎn)能方面大幅超越 Taycan 車系，要從 Taycan 車系手上搶下保時捷最熱賣的電動車頭銜。

當初保時捷推出 Taycan 車系的時候設定了 2 萬輛年產(chǎn)能的目標，結(jié)果完全無法滿足消費者的購買需求，后續(xù)保時捷才進一步把 Taycan車型的年產(chǎn)能提高到 4 萬輛。但根據(jù)保時捷高層日前的說法，預計在德國萊比錫工廠打造的 Macan EV，年產(chǎn)能將會遠超 Taycan 車系。

保時捷高層指出 Macan 燃油車型每年可生產(chǎn)超過 8 萬輛，后續(xù)預計 Macan EV 也會達到同樣的年產(chǎn)能規(guī)模，代表保時捷計劃讓 Macan EV 也能年產(chǎn)超過 8 萬輛。雖然不確定 Macan EV 推出后得多久才能達到 8 萬輛的年產(chǎn)能規(guī)模，不過，我們卻能看出保時捷對這輛純電SUV寄予厚望，并且，可以說是保時捷接下來的重頭戲。

保時捷高層也提到 Macan EV 和當前的 Macan 燃油車型會并存大約 2 年，這代表 Macan 燃油車型將在 2025 年或 2026年的某個時間點退出車壇。而Macan的電動版車型——Macan EV，預計將在2023 年底前在德國萊比錫工廠開始生產(chǎn)，但正式推出很可能要等到 2024 年。

相比于國內(nèi)，歐洲對于燃油車型甚至已經(jīng)給出了明確的禁售時間，因此，這些汽車大廠才會急著轉(zhuǎn)型，甚至在后面幾年時間里，會帶來更多的電動汽車。

關鍵詞： 電動汽車 購買需求