8月26日，本田“e:HEV強(qiáng)電智混”最新技術(shù)——第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)于成都車(chē)展正式發(fā)布，并首次搭載于東風(fēng)Honda第十一代思域。第十一代思域e:HEV也于同日上市，官方指導(dǎo)價(jià)為15.99萬(wàn)元~18.79萬(wàn)元。

本田混動(dòng)最新命名 詮釋全新混動(dòng)價(jià)值

伴隨本田混動(dòng)技術(shù)全新名稱“e:HEV強(qiáng)電智混”的公布，本田引以為傲的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)得以清晰地呈現(xiàn)在廣大消費(fèi)者面前。

(資料圖)

“e:”，來(lái)自Honda高效電動(dòng)化技術(shù)統(tǒng)稱“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把電能（electric）作為源動(dòng)力（energy），為人們的笑容和活力注入能量（energize）?！癳:HEV強(qiáng)電智混”，代表Honda的雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有與純電動(dòng)車(chē)同級(jí)別的高功率、大扭矩電機(jī)，可以為客戶提供接近EV的用車(chē)體驗(yàn)。這樣的命名思路，也強(qiáng)調(diào)了本田混動(dòng)技術(shù)更加注重動(dòng)力和駕馭的特點(diǎn)。

e:HEV強(qiáng)電智混 更可靠的混動(dòng)技術(shù)

Honda混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)25年技術(shù)沉淀，在全球已擁有400萬(wàn)用戶。在中國(guó)，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室專業(yè)評(píng)測(cè)中，被認(rèn)定處于世界領(lǐng)先水平。并且由于該系統(tǒng)獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓其在機(jī)械耐久性上更有保障，是更加可靠的混動(dòng)系統(tǒng)。

立足電動(dòng)化的技術(shù)發(fā)展路徑，本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)采用雙電機(jī)的思路，創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了一套多平行軸綜合傳動(dòng)裝置，這樣的結(jié)構(gòu)決定了其電機(jī)主驅(qū)的特點(diǎn)。在日常行駛的幾乎所有場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，是更接近“純電”的混動(dòng)技術(shù)。

不同于市場(chǎng)上僅靠一到兩種驅(qū)動(dòng)模式的混動(dòng)技術(shù)，本田i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，通過(guò)強(qiáng)大的動(dòng)力控制算法，確保電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，讓三種驅(qū)動(dòng)模式自如切換，能夠在任何場(chǎng)景下都能保持高效輸出。

第四代i-MMD 高能亦節(jié)能

基于年輕用戶對(duì)駕駛激情的追求，第十一代思域 e:HEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用高扭矩電機(jī)作為主驅(qū)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備更充沛。加上全新設(shè)計(jì)電動(dòng)功率儀表，以及主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)模擬的澎湃聲浪，為用戶帶來(lái)了更極致的暢爽駕趣體驗(yàn)。

同時(shí)第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)采用全新開(kāi)發(fā)的2.0L Di（缸內(nèi)直噴）阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，空燃比范圍擴(kuò)大，熱效率高達(dá)41%，在全新開(kāi)發(fā)的IPU智能動(dòng)力單元與PCU動(dòng)力控制單元的合理調(diào)控下，第十一代思域e:HEV在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，百公里綜合工況油耗低至4.39L。與此同時(shí)，第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)改良發(fā)動(dòng)機(jī)材料，提升曲軸剛性以及增加2次平衡器，還帶來(lái)了越級(jí)的靜謐享受。

先端技術(shù)加持 “平民轎跑”再進(jìn)化

第十一代思域e:HEV在運(yùn)動(dòng)美學(xué)的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化，使用極具辨識(shí)度的e:HEV混動(dòng)專屬標(biāo)識(shí)與藍(lán)底Honda車(chē)標(biāo)，整體感覺(jué)更具電動(dòng)化家族特征。同時(shí)，全新的銀色后視鏡和18寸輪轂，也延續(xù)了思域一貫的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。配置方面，思域 e:HEV換裝SBW按鍵式電子換擋，操作便利，響應(yīng)暢快；卡片鑰匙輕薄有范兒，隨手放在錢(qián)包里、衣兜中就能解鎖啟動(dòng)車(chē)輛；BOSE音響搭載12個(gè)高保真揚(yáng)聲器，進(jìn)一步提高了整體駕乘體驗(yàn)。

思域歷經(jīng)50載進(jìn)化，11代革新。從全球領(lǐng)先的低排放發(fā)動(dòng)機(jī)CVCC到VTEC，從環(huán)保節(jié)能的LEV車(chē)型到首次搭載IMA混動(dòng)系統(tǒng)，思域始終搭載著Honda最前沿的科技。如今，當(dāng)最新混動(dòng)系統(tǒng)遇上“平民轎跑”思域，本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)，讓混動(dòng)更運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)的進(jìn)化，產(chǎn)品的升級(jí)，都只為滿足消費(fèi)者更多元化的需求。第十一代思域e:HEV，官方售價(jià)：先鋒版15.99萬(wàn)元，銳力版17.39萬(wàn)元，勁速版18.79萬(wàn)元。同時(shí)，在思域50周年之際，東風(fēng)Honda還推出思域C位客特別版車(chē)型，整車(chē)外形運(yùn)動(dòng)感更加強(qiáng)烈，官方售價(jià)：勁動(dòng)·C位客特別版14.49萬(wàn)元，勁控·C位客特別版16.09萬(wàn)元。至此，思域家族譜系得到進(jìn)一步完善，未來(lái)將不斷滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化的用車(chē)需求，持續(xù)引領(lǐng)運(yùn)動(dòng)家轎的全新風(fēng)潮。

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