電動化浪潮下，新能源商用MPV市場十分火熱。瑞風(fēng)汽車作為高價值出行方案服務(wù)商，也緊跟市場變化、滿足消費需求推出了旗下首款純電MPV——瑞風(fēng)E3。憑借成熟高效的動力電池、獨立四合一的電驅(qū)布置以及更安全更舒適的體驗，瑞風(fēng)E3不僅能為行業(yè)客戶帶來純電MPV質(zhì)價比新選擇，也引領(lǐng)了整個MPV市場向著高效、高質(zhì)的方向發(fā)展。

MPV“觸電”潮來襲，瑞風(fēng)E3率先搶占商用市場

2022年成為了新能源MPV的爆發(fā)元年，嵐圖夢想家、騰勢D9、大通MAXUS MIFA 9等中高端新能源MPV相繼推出。而反觀更加務(wù)實的商用MPV市場，新能源MPV不僅可選選擇的車型極少，而且核心應(yīng)用場景以物流配送為主，大多都是品質(zhì)薄弱、品牌混雜的產(chǎn)品，無法滿足商用MPV日益增長的“高效率”以及“高收益”的訴求。

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與此同時，隨著我國雙碳政策持續(xù)發(fā)力以及出于對降低營運成本的考慮，客運、租賃、政采、通勤等多個商用領(lǐng)域，也愈發(fā)傾向于選擇新能源MPV車型作為創(chuàng)富搭檔。

基于對市場趨勢的深刻洞察，有著深耕MPV市場20多年經(jīng)驗的瑞風(fēng)汽車迅速響應(yīng)行業(yè)需求，在新能源商用MPV市場賽道搶先布局，率先推出了瑞風(fēng)E3，為行業(yè)發(fā)展注入強勁動能。瑞風(fēng)E3有效解決了新能源商用MPV的續(xù)航焦慮、承載不足、耐用性差等問題。同時也預(yù)示著瑞風(fēng)汽車將用純電動車型進入客運與兼用型市場，進一步夯實“高價值出行方案服務(wù)商”的品牌實力。

商用MPV多面手，瑞風(fēng)E3“一車多能”

瑞風(fēng)E3的車身尺寸為5145×1765×1900mm，軸距長達3110mm，擁有2870mm的內(nèi)部縱深、905mm的后備箱縱深，并且提供7/8/9座可選，為網(wǎng)約客運以及旅游出行等商用化場景提供了一個超大空間，充分滿足商用MPV車型載人與載物的多元化需求。

依托于先進的四合一電驅(qū)系統(tǒng)，瑞風(fēng)E3電機最大扭矩295 N·m，最大功率150Kw，滿載下還能達到30%的爬坡度，動力強勁且響應(yīng)速度快，最高車速＞160km/h。對比同級競品電驅(qū)系統(tǒng)來看，瑞風(fēng)E3的電驅(qū)技術(shù)不僅高效、可靠性、耐久性強，單純在性能上也更加符合這一市場對商用MPV的需求。

而從用車成本上來看，國內(nèi)油價多次“連漲”，造成了網(wǎng)約客運等行業(yè)營運成本增加。而瑞風(fēng)E3采用國軒高科成熟電芯產(chǎn)品，搭載75.2kwh磷酸鐵鋰電池，配合先進的四合一電驅(qū)系統(tǒng)，百公里電耗更是處于行業(yè)領(lǐng)先水平，CLTC工況下續(xù)航里程415km，可大幅降低能源成本。以網(wǎng)約客運出行行業(yè)為例，按照日運營里程400km、92號汽油9元/L計算，同級燃油車油耗油耗大概為9L/100km，相當(dāng)于每天就要花費324元的油費。而瑞風(fēng)E3每公里使用成本不到1毛錢，每天僅需花費40元。如此低的營運成本，這對于長時間、高頻次的營運行業(yè)而言，無疑有著莫大的吸引力。

此外，瑞風(fēng)E3還支持直流快充，0-80%僅需要1.5小時，也就是午休吃個飯的時間，車輛電量便可滿血恢復(fù)，實力保障創(chuàng)業(yè)致富效率。值得一提的是，如果利用夜間電價波谷時間進行交流慢充，15-80%僅需要9小時，不僅安全可靠，也進一步節(jié)省用車成本，輕松開源節(jié)流。

瑞風(fēng)E3還提供了新能源商用MPV領(lǐng)域最全面的品質(zhì)保障。電池擁有8年或20萬公里質(zhì)保、20萬公里免維護；電驅(qū)動質(zhì)保8年20萬公里、16萬公里免換油維護，超長三電質(zhì)保加上超低保養(yǎng)費用，再度降低用車成本，提升營運效率。

瑞風(fēng)E3生逢其時，依托瑞風(fēng)汽車在MPV領(lǐng)域的深耕沉淀、品牌口碑以及完善的服務(wù)體系，可以為用戶帶來高價值出行服務(wù)方案。而隨著新能源春風(fēng)越吹越大，瑞風(fēng)汽車也將持續(xù)深耕研發(fā)，為各行各業(yè)的用戶帶來更多貼合需求的好產(chǎn)品。

關(guān)鍵詞： 鐵鋰電池 開源節(jié)流 各行各業(yè)