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本屆成都車展上，起亞用誠意向所有人展示了第五代Sportage獅鉑拓界的產品魅力。事實上，像起亞第五代Sportage獅鉑拓界這種進入國內還能夠進行有效增配的車型，的確非常少見。

沒錯，以往中國市場的消費者對海內外產品配置和性能對比的敏感度不高。很多進入中國乘用車市場的多款車型都會進行不同程度的減配，包括不限于設計、配置、動力。

起亞這次帶來國內市場的第五代Sportage獅鉑拓界，是為數(shù)不多配置全面提升的車型，以更優(yōu)于海外版的產品力，為中國用戶帶來了更多的誠意。

看看第五代Sportage獅鉑拓界上在國內市場都做出了怎樣的升級改變。

一方面是高配顏值起手。海外版的第五代Sportage獅鉑拓界氛圍普通版車型和X-Line版本。后者必然擁有比普通版車型更加運動的理念。中國消費者更在意顏值以及運動這件事兒，起亞這次就直接基于X-Line版本的設計了國產版車型。

其次是配置更周全，海外很多市場，如歐美的消費者對科技配置的需求不像國內用戶那么高。因此這次第五代Sportage獅鉑拓界來到國內市場，提供了更豐富的科技智能體驗。比如12.3英寸全景雙曲面顯示屏內置了起亞最新的Kia Connect車載信息娛樂系統(tǒng)，搭載含有MCB防撞自動制動系統(tǒng)的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，還有哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)，總之都是為了給用戶帶來更舒適、智能的出行體驗。

另外，動力系統(tǒng)也是國產第五代Sportage獅鉑拓界的一大亮點，要知道海外推出的車型起步是1.5T小排量發(fā)動機，而引入國內市場，為了滿足中國用戶對高性能動力體驗的需求必然要做出專項化調整。

國產之后的第五代Sportage獅鉑拓界顯然嗅探到了這一問題，海外的1.5T小排量，僅作為入門基礎版本提供，與此同時，起亞還未國產版車型提供了專屬的，動力表現(xiàn)更優(yōu)的2.0T發(fā)動機。再加上2.0L HEV的混動系統(tǒng)作選擇，國產版第五代Sportage獅鉑拓界的動力不可謂不豐富。

當然，說了這么多，起亞引進新車表現(xiàn)出如此多的誠意其實也很好理解。顯然，如果起亞原汁原味的在中國市場售賣第五代Sportage獅鉑拓界，動力選擇單一且排量小，科技配置不能滿足國人需求，設計不夠吸睛，必然無法討好中國消費者。

盡管對于起亞來說，第五代Sportage獅鉑拓界本身的生產成本恐怕并不低，國產車型上進一步增配，必然會進一步增大生產成本。但對于目前在國內狀態(tài)并不佳的韓系來說，只有為中國市場做出更多的努力和改變，憑借超越競品的誠意才有可能。針對中國市場做出的各方面升級，才有機會讓中國消費者感受到第五代Sportage獅鉑拓界的產品魅力。

關鍵詞： 中國市場 國內市場 生產成本