致敬S2000不需要“紅頭機”，廣汽本田ZR-V致在上市，靠臉就行

(資料圖片僅供參考)

8月30日晚上，廣汽本田ZR-V致在正式上市，它的官方指導價為15.99-19.59萬元，共推出3款車型。

廣汽本田ZR-V致在

廣汽本田ZR-V致在價格

對于廣汽本田SUV產(chǎn)品線來說，ZR-V致在的定位介于繽智和皓影之間，4568/1840/1611mm的長寬高尺寸尺寸，以及2655mm的軸距，也剛好夾在這兩款車的中間。

廣汽本田ZR-V致在

廣汽本田ZR-V致在

不過，ZR-V致在的造型風格也有很明顯的差異，官方透露它的設(shè)計是在向經(jīng)典的本田S2000致敬，最傳神的地方在于前臉的較長的車頭，讓整輛車看起來顯得更低趴一些，作為一款SUV，多少也算是跨界了。

廣汽本田ZR-V致在

本田S2000

ZR-V致在的內(nèi)飾算是貼近家族化風格，畢竟一些設(shè)計元素與型格還是能對上號。它的配置也是挺給力的，除了10安全氣囊，Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也都是它的招牌配置。

廣汽本田ZR-V致在內(nèi)飾

廣汽本田ZR-V致在內(nèi)飾

Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)

它全新搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率134千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱。就尺寸而言，采用這套動力組合完全是合情合理的。

廣汽本田ZR-V致在搭載的1.5T發(fā)動機

廣汽本田ZR-V致在的推出，自然也填補了繽智和皓影之間的產(chǎn)品空白，讓消費者具有更多元化的選擇，正是它所要肩負的任務(wù)。

廣汽本田ZR-V致在

更重要的是，ZR-V致在的性格也恰好是繽智和皓影的融合體，它既具備年輕人的特質(zhì)，也有著相對沉穩(wěn)的駕控體驗，開起來不燥，在駕駛體驗上也能帶來一定的樂趣?？偠灾琙R-V致在是挺有性格的一款車。

坐不住了，長安全新皮卡覽拓者正式亮相，長城炮大勁敵入場

8月30日，長安全新皮卡——覽拓者正式亮相，與此前長安凱程F70不同，這是長安首款懸掛長安V標的皮卡產(chǎn)品。

不得不說，長安造皮卡也是一把好手，覽拓者的氣場絕對不亞于隔壁的長城炮，氣場大部分來源都是這一巨型中網(wǎng)，中網(wǎng)設(shè)計元素來自于歐米伽“Ω”的造型，作為希臘字母的最后一位，其代表無限探索的寓意，也契合皮卡的產(chǎn)品精神。

結(jié)合此前申報信息來看，它帶來兩種造型版本，一種偏乘用化，一種偏越野化，與許多競品一樣分出不同版本來滿足市場。其中越野版相當給力，除了整個造型進行黑化之外，磨砂熏黑整車包圍、側(cè)踏板、絞盤、全地形越野輪胎、涉水喉、龍門架、拖車鉤等等硬核配件一樣沒落下，越野實力不容小覷，我們相信其后期還有各種衍生版本，更深入針對各個細分市場。

長安覽拓者的尺寸十分龐大，其長寬高分別為5600/1930（1945）/1865（1875）mm，軸距為3430mm，這樣的數(shù)據(jù)要比長城炮一些車型還要更長更大，同樣的它的貨箱尺寸也不小，1850/1595/500mm長寬高足以保證大容量的裝載需求。

長安覽拓者采用的正是來自長安自主研發(fā)的藍鯨2.0T發(fā)動機，1900轉(zhuǎn)/分時扭矩即達390?！っ?，并配備前雙橫臂獨立前懸掛和五連桿獨立后懸掛，這在皮卡領(lǐng)域還是非常少見的，而藍鯨動力已經(jīng)為長安車型助力百萬級銷量，看看此次藍鯨動力是否也能為覽拓者帶來好運。

皮卡并不算是國內(nèi)的主流領(lǐng)域，但隨著皮卡政策的放寬，以及廠商對皮卡風格轉(zhuǎn)換，玩樂和越野屬性升級，不少用戶還是愿意選擇一款皮卡作為出行使用，長安當下皮卡布局相對較少，或許也是與品牌戰(zhàn)略有關(guān)，不過該市場日益火熱，長安沒有理由不入局。

從此次發(fā)布來看，長安該皮卡主要還是豪華科技和智能體驗上入手，畢竟這也是長安在該領(lǐng)域的優(yōu)勢，同時也是許多皮卡車型欠缺的產(chǎn)品力，所以長安覽拓者還是有很大機會突圍市場，我們拭目以待。

關(guān)鍵詞： 廣汽本田 互聯(lián)系統(tǒng) 正式亮相