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“幽靈剎車”是不少特斯拉車主都遇過的老問題，指的是開啟 TACC 主動巡航或 Autopilot 功能時(shí)，車輛會出現(xiàn)突然自行剎車的莫名狀況。由于遲遲沒被徹底根治，惹來了不少車主投訴，更是讓特斯拉被美國監(jiān)管機(jī)關(guān) NHTSA 盯上并展開相關(guān)調(diào)查。

在調(diào)查結(jié)果尚未出爐之前，美國傳出有車主因?yàn)橛撵`剎車的問題打算起訴特斯拉，甚至可能會進(jìn)一步變成大規(guī)模的車主集體訴訟。

海外報(bào)道指出，位在美國舊金山的特斯拉車主 Jose Alvarez Toledo 已向法院提起訴訟，原因就是剛剛提到了老問題：車輛會突然在沒有任何障礙物的情況下剎車，Jose Alvarez Toledo 更將幽靈剎車稱為“可怕且危險(xiǎn)的噩夢”。

這位車主指控特斯拉隱瞞與自動駕駛相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)，并且不公平地從自動駕駛技術(shù)中獲利，違反了加州的不公平競爭法。因此要求特斯拉必須針對車輛維修費(fèi)用、車輛貶值以及因?yàn)?Autopilot 功能造成的額外成本進(jìn)行補(bǔ)償和懲罰性賠償。

同時(shí)，Jose Alvarez Toledo 也希望能聯(lián)合更多車主對特斯拉進(jìn)行集體訴訟，讓更多曾碰上幽靈剎車問題的美國特斯拉車主能獲得賠償。

對于頗為重視安全問題的特斯拉來說，遲遲沒有徹底根治幽靈剎車也讓外界頗為不解，同時(shí)特斯拉也甚少對幽靈剎車的成因進(jìn)行詳細(xì)的說明?；蛟S在 NHTSA 針對 2021 年至 2022 年間生產(chǎn)，總數(shù)約 41.6 萬輛 Model 3 和 Model Y 展開的大規(guī)模調(diào)查結(jié)束之后，外界才能更了解到底為何特斯拉電動車會有幽靈剎車的問題。

但在此之前，難免會讓不少車主對特斯拉失去信心！

關(guān)鍵詞： 集體訴訟 徹底根治