2019年，第七代寶馬3系正式在國(guó)內(nèi)上市，代號(hào)G20（標(biāo)軸）/G28（長(zhǎng)軸）。當(dāng)時(shí)，有很多人說(shuō)這一代3系變得不純粹的，說(shuō)它向舒適妥協(xié)了。但時(shí)間來(lái)到今天，這一代3系的成功我們已然有目共睹。證明了它并不是向舒適妥協(xié)，而是在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了新的平衡，也在豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)站上了新的高度。

（老款3系）

(相關(guān)資料圖)

三年前，我們?cè)谫F州深度試駕了這一代3系，當(dāng)時(shí)我們就斷言這一代3系一定是更多人喜愛(ài)的3系。果不其然，2020年、2021年和今年上半年，3系都成為了豪華B級(jí)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一，超過(guò)老對(duì)手奔馳C級(jí)和奧迪A4L。

（老款3系）

三年后，到3系該中期改款的時(shí)候了，于是在2022年成都車(chē)展，新3系上市了（29.99萬(wàn)~39.99萬(wàn)）。這一次，它繼續(xù)傳承40余年的運(yùn)動(dòng)基因，持續(xù)升級(jí)豪華舒適體驗(yàn)。與此同時(shí)，新3系也緊跟時(shí)代步伐，在智能科技方面有了新的突破和提升。

相比老款3系，新3系在外觀造型和內(nèi)飾方面都有比較明顯的改變，但無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾的變化，其實(shí)都在朝著更具科技感的方向發(fā)展。它也更近一步地向全新BMW i3設(shè)計(jì)靠攏，與全新BMW i3形成寶馬的3系家族，成為各自領(lǐng)域的佼佼者。

為了營(yíng)造科技感，新3系采用了最新的星幕設(shè)計(jì)智能降阻進(jìn)氣格柵，點(diǎn)陣式的風(fēng)格就像是建筑學(xué)中的參數(shù)化設(shè)計(jì)，讓它傳遞出一種數(shù)字之美、科技之美。再配合全新樣式的“天使眼”LED大燈，“倒L型”LED日行燈，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔凌厲的風(fēng)格。

科技感是其一，3系的動(dòng)感設(shè)計(jì)從不隨著它變得舒適而改變。后驅(qū)車(chē)的黃金比例，向前俯沖的腰線(xiàn)，M運(yùn)動(dòng)套裝下的犀利包圍，曜夜版的黑化，他們都讓新3系的動(dòng)感時(shí)刻在線(xiàn)。

新3系每個(gè)版本車(chē)身翼子板處都有了醒目的M標(biāo)識(shí)，但這不代表著新3系對(duì)豪華說(shuō)拜拜，而是豪華已經(jīng)融入到了骨子里，無(wú)需多言。它要彰顯地，是它從1975年便堅(jiān)持的運(yùn)動(dòng)精神，它要告訴大家的，是它更豪華了，更舒適了，但從沒(méi)放棄運(yùn)動(dòng)。

豪華和科技，有時(shí)候分得很開(kāi)，有時(shí)候又靠得很近。

看到新3系的內(nèi)飾，你首先會(huì)被雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)所吸引。這12.3英寸+14.9英寸的一體式懸浮曲面屏是寶馬展現(xiàn)科技之美的內(nèi)飾設(shè)計(jì)手法，在家族旗艦純電SUV寶馬iX上被最先運(yùn)用。它擁有極佳的視覺(jué)觀感，里面更是配備了第八代操作系統(tǒng)8.0的BMW iDrive，隨著駕駛模式的切換，顯示風(fēng)格也隨之而變，帶來(lái)更具科技感的數(shù)字座艙體驗(yàn)。

豪華和科技在這時(shí)是一個(gè)整體，你感受到的是科技，享受到的是豪華。而新3系的豪華，還體現(xiàn)在每一次解鎖時(shí)，“天使之翼”迎賓光毯的點(diǎn)亮；每一次上車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)處發(fā)光迎賓踏板的渲染；每一次靠在舒適座椅上的享受；每一次手握M運(yùn)動(dòng)真皮方向盤(pán)的激情。

當(dāng)科技和豪華分開(kāi)時(shí)，我們看到新3系有了造車(chē)新勢(shì)力的一面。它可選多達(dá)25個(gè)傳感器和攝像頭，配合自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Pro，來(lái)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的智能輔助駕駛水平。還可選裝自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus，擁有同級(jí)獨(dú)有的50米循跡倒車(chē)功能，給你“誤入歧途”之后輕松化解難題的能力。

無(wú)疑，新3系因?yàn)樾略O(shè)計(jì)的運(yùn)用而更豪華了，因?yàn)樾驴萍嫉募映侄悄芰?。不過(guò)與此同時(shí)，它的駕趣依然在傳承。

新3系仍然為消費(fèi)者保留了全系2.0T的待遇，并匹配黃金搭檔——采埃孚8速手自一體變速器。有高中低功率三種版本可供選擇，最大功率180千瓦，峰值扭矩最大400?！っ住Ｔ偌由?系一直以來(lái)50:50的前后配重，懸架系統(tǒng)配備的HRS液壓回彈減震技術(shù)，日常駕駛時(shí)給你足夠的舒適豪華，激烈駕駛時(shí)給你足夠的運(yùn)動(dòng)駕趣。

這就是新3系，一個(gè)不失運(yùn)動(dòng)精神，不丟豪華內(nèi)核，不忘科技創(chuàng)新的時(shí)代ICON（偶像）。

關(guān)鍵詞： 智能科技 一直以來(lái) 操作系統(tǒng)