基于汽車領(lǐng)域不斷革新的工業(yè)技術(shù)和科研成果，汽車安全性和舒適性的提升也被越來越多的

廠商重視起來。

【資料圖】

2022年最新一批C-NCAP車型評價(jià)結(jié)果出爐，憑著“超硬、超高、超多”的安全品質(zhì)，全

新第三代奔騰B70以同級優(yōu)秀90.3%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全認(rèn)證，坐實(shí)“中

國自主家轎安全領(lǐng)跑者”稱號，為中國品牌家轎樹立安全價(jià)值典范，為中國汽車制造樹立行

業(yè)標(biāo)桿。

C-NCAP作為最有名、最權(quán)威的中國汽車安全測試機(jī)構(gòu)，自2018版測試新規(guī)實(shí)行以來，已

經(jīng)從“慈父”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皣?yán)師”，開始用嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范中國汽車行業(yè)，力求為中國消費(fèi)者

選車提供更高的參考價(jià)值。如果某款車能夠在C-NCAP上獲得五星安全評定，那這款車的

實(shí)力絕對毋庸置疑。

用數(shù)據(jù)說話，做理性決策?？淇渲螅黄鸩亮裂劬纯垂谲娺x手的真本事。

車身結(jié)構(gòu)，強(qiáng)悍

奔騰B70車體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比高達(dá)22%，“拳頭”超硬！整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)76%，

用料超多！材料屈服度大于1500MPa，抗壓超高，可見奔騰用料毫不吝嗇。加之“雙E”

環(huán)形車身架構(gòu)，在遭遇碰撞后，沖擊力自前向后貫穿傳遞，將巨大沖擊能量分散至車身結(jié)構(gòu)，

這一整個(gè)“金鐘罩”從360°保護(hù)了車內(nèi)駕乘人員的生命安全，提供了逃生路徑，滿足最高

安全標(biāo)準(zhǔn)要求。

主動(dòng)安全智能配置，強(qiáng)大

奔騰B70有多達(dá)14項(xiàng)L2.5級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在主動(dòng)安全測試中得分14.601分（滿

分15分），得分率97.34%，遠(yuǎn)超同級合資競品。不管白天黑夜，面對前車突然剎停、行

人橫穿這些危險(xiǎn)場景，都可以及時(shí)響應(yīng)，為用戶和行人規(guī)避安全問題。奔騰B70的“超強(qiáng)

大腦”讓一個(gè)新手小白也能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，更加省心。

人性化保護(hù)，強(qiáng)固

奔騰B70在行人保護(hù)測試中得分11.225分（滿分15分），得分率74.83%。日常用車場

景中，行人與車輛碰撞的情況經(jīng)常發(fā)生，行人受到的傷害以頭部和腿部最為嚴(yán)重，而奔騰

B70通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)罩的吸能設(shè)計(jì)，有效地降低了惡性情況下對成人和兒童的頭部傷害，同

時(shí)前保險(xiǎn)杠的造型設(shè)計(jì)，通過自身吸收能量，也能夠很好地保護(hù)行人腿部。

對于一汽奔騰來說，銅身鐵臂只是基礎(chǔ)配置。本著精益求精的原則，奔騰B70還配備了健

康黑科技“超級濾芯”，確保車內(nèi)空氣健康；座椅焊接的優(yōu)化處理，大幅降低座椅重量，提刪除的內(nèi)容:對

升安全感與檔次；而FMA架構(gòu)車身，采用高級別防腐材料，即便是濕熱高寒環(huán)境，車身也刪除的內(nèi)容:的

能穩(wěn)定適應(yīng)。刪除的內(nèi)容:做了

為了讓用戶信賴并選擇，第三代奔騰B70做出的努力還有很多：獨(dú)具辨識的戈元素大燈，

流暢颯爽的GT風(fēng)格掀背、璀璨的立體貫穿尾燈、超長車身、超長軸距、平順澎湃的越級動(dòng)

力等等。顏值動(dòng)力、安全舒適，一個(gè)都不落后，才能從白熱化的中級家轎市場脫穎而出。

關(guān)鍵詞： 主動(dòng)安全 車身結(jié)構(gòu) 脫穎而出