服貿(mào)會(huì)看什么？除化身排水管的竹子，電信、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)展廳里舞蹈機(jī)器人，夢(mèng)幻的元宇宙外，在2022年服貿(mào)會(huì)上，未來(lái)綠色智能出行解決方案之一的新能源汽車也成為亮點(diǎn)之一。北京商報(bào)記者了解到，包括特斯拉、豐田汽車、蔚來(lái)汽車在內(nèi)的多家車企參與本屆服貿(mào)會(huì)。

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服貿(mào)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，從新能源車型、充電基礎(chǔ)設(shè)施亮相到氫燃料電池展示，各車企呈現(xiàn)在雙碳目標(biāo)下持續(xù)轉(zhuǎn)型的階段性成果。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于各車企而言，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻，其中新能源汽車市場(chǎng)更是車企們的新機(jī)遇。在“雙碳”目標(biāo)背景下，如何進(jìn)一步節(jié)能減排、加速各自電動(dòng)化進(jìn)程，成為車企間決勝未來(lái)的關(guān)鍵。

“新基建”引流

“綠色”“低碳”成為本屆服貿(mào)會(huì)“一會(huì)雙館”的關(guān)鍵詞，而同為“熱詞”的新能源汽車，更是展館重頭戲。

北京商報(bào)記者在國(guó)家會(huì)議中心看到，蔚來(lái)汽車帶來(lái)“門面”車型——EP9超跑，以及ES8、ET7和ES7三款近期主打車型；奔馳在現(xiàn)場(chǎng)展示首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)純電車EQE；特斯拉展臺(tái)的C位則留給一輛與上海超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛下線整車同款“中國(guó)紅”配色的Model 3。

在展臺(tái)擺放當(dāng)家“硬件”的同時(shí)，圍繞其打造的“軟實(shí)力”也成為各車企在本屆服貿(mào)會(huì)上主推項(xiàng)目。其中，一直站在新能源汽車背后的充電基建設(shè)施，在雙碳目標(biāo)下對(duì)促進(jìn)新能源汽車推廣起到至關(guān)重要的作用。北京商報(bào)記者看到，特斯拉直接將露營(yíng)地、充電站與游戲廳搬進(jìn)展廳，展示多樣化用車場(chǎng)景。而在特斯拉“隨心充電區(qū)”，特斯拉V3超級(jí)充電站、家庭充電樁和光儲(chǔ)充一體化充電樁則吸引眾多參觀者駐足。

特斯拉展臺(tái)工作人員介紹，該超級(jí)充電樁采用液冷技術(shù)，運(yùn)用全新架構(gòu)和電力電子元器件，讓部分車型充電15分鐘便可補(bǔ)充250公里的續(xù)航電量，充電2分鐘可繞北京二環(huán)、3分鐘繞北京三環(huán)、4分鐘繞北京四環(huán)。

此外，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部玩家蔚來(lái)汽車，帶來(lái)基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的加電解決方案。北京商報(bào)記者看到，蔚來(lái)汽車在服貿(mào)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的充電樁產(chǎn)品中，有體積小、功率強(qiáng)，適合家用充電的7kW交流充電樁，還有從20%電量充至80%僅需半個(gè)小時(shí)的蔚來(lái)超充樁。蔚來(lái)汽車北京區(qū)域總經(jīng)理浦洋表示，蔚來(lái)一直在尋求清潔能源便捷使用的創(chuàng)新之路。

氫燃料破圈

除新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施外，比純電動(dòng)更“未來(lái)”的氫燃料，也在本屆服貿(mào)會(huì)備受關(guān)注。

此前，服務(wù)于北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的Mirai氫燃料車，登陸本屆服貿(mào)會(huì)豐田汽車展臺(tái)。同時(shí)，豐田汽車還展示了TLPower100和TL Power80兩款氫燃料電池系統(tǒng)。豐田汽車展臺(tái)工作人員介紹，北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，豐田汽車提供247臺(tái)豐田品牌氫能車及212臺(tái)搭載豐田電堆的福田品牌氫能大巴，在低溫、陡坡和高海拔等嚴(yán)苛環(huán)境下，確保北京冬奧會(huì)的交通順利運(yùn)行，也創(chuàng)造了豐田氫能車在中國(guó)首次大規(guī)模應(yīng)用的成功案例。

豐田（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，目前豐田與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，先后在北京亦莊成立氫燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)公司和生產(chǎn)銷售公司，兩家公司為豐田在海外首次成立的氫燃料電池相關(guān)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。

此外，2019年豐田已與清華大學(xué)合作成立“清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院”，在氫能、AI自動(dòng)駕駛、綜合研究、環(huán)境以及跨學(xué)科項(xiàng)目等方面開展共同研究。

其實(shí)，作為新能源汽車技術(shù)路線重要分支，氫燃料也是眾多車企探索更多新能源汽車發(fā)展的路徑。目前，豐田汽車、現(xiàn)代汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車等多家國(guó)內(nèi)外車企都已在該領(lǐng)域進(jìn)行布局。

助雙碳目標(biāo)落地

隨著我國(guó)“雙碳”目標(biāo)——力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的提出，為各行業(yè)節(jié)能減碳制定“倒計(jì)時(shí)”時(shí)間表。無(wú)論新能源汽車、基礎(chǔ)設(shè)施還是氫燃料電池，各車企通過(guò)本屆服貿(mào)會(huì)也在尋找“雙碳”目標(biāo)下的新路徑。

數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1457.1萬(wàn)輛和1447.7萬(wàn)輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為327.9萬(wàn)輛和319.4萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍。雖然新能源汽車保持較高增速，但在整體汽車大盤下，燃油車依舊為銷量主力。同時(shí)，圍繞雙碳目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車等車企也相繼發(fā)布停售燃油車時(shí)間表。這意味著，進(jìn)一步拉動(dòng)新能源汽車增長(zhǎng)成為關(guān)鍵。

同時(shí)，保障基礎(chǔ)設(shè)施的應(yīng)用也成為重要一環(huán)。事實(shí)上，相比新能源汽車保有量的提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施卻未能趕上。中國(guó)充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國(guó)公共充電樁共152.8萬(wàn)臺(tái)，而隨車配建充電樁（私人充電樁）數(shù)量為239萬(wàn)臺(tái)，不少純電車主依舊面臨充電難、充電不便的煩惱。

“雖然近兩年充電樁不斷擴(kuò)容，但依舊未能滿足市場(chǎng)需求，讓不少消費(fèi)者在選擇純電車型時(shí)依舊有所顧慮?！敝袊?guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，本屆服貿(mào)會(huì)上車企在展示產(chǎn)品的同時(shí)，將充電設(shè)施搬入展區(qū)也是在向觀眾展示充電設(shè)施技術(shù)的提升。

北京市城市管理委員會(huì)近日印發(fā)的《北京市“十四五”時(shí)期電力發(fā)展規(guī)劃》提出，推廣電動(dòng)汽車智能有序充電技術(shù)，探索智能充放電技術(shù)應(yīng)用模式，開展智能充放電試點(diǎn)建設(shè)?！安粌H加快布局，更智能化的充電設(shè)施也是幫助解決當(dāng)下充電問(wèn)題的抓手，從而擴(kuò)容新能源汽車市場(chǎng)，進(jìn)一步降低碳排放?！背擞密囀袌?chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

不過(guò)，新能源汽車發(fā)展路上，氫燃料電池由于采用化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行放電，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，同時(shí)發(fā)電效率也達(dá)到50%以上，擁有更高效的能量轉(zhuǎn)化率，被認(rèn)為是“最清潔”的汽車能源之一，也成為雙碳目標(biāo)下車企尋找到的新出路。截至2021年，我國(guó)政府累計(jì)支持氫能及燃料電池研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)20億元。據(jù)《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2020》測(cè)算，中國(guó)氫燃料電池汽車保有量將由2020年的7352輛增長(zhǎng)至2025年的10萬(wàn)輛，至2025年氫燃料電池汽車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到800億元。

“氫燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的重要方向，是氫能的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一?！北本┦薪?jīng)濟(jì)和信息化局汽車交通處副處長(zhǎng)吳志全對(duì)北京商報(bào)記者表示，氫燃料電池汽車是新能源汽車發(fā)展的重要方向，是氫能的重要應(yīng)用場(chǎng)景之一。北京市正在落實(shí)氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，積極推動(dòng)京津冀燃料電池車示范城市群建設(shè)。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)/文 張旭鴻/攝

關(guān)鍵詞： 氫燃料電池 北京商報(bào) 豐田汽車