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或許概念車往往只是處在創(chuàng)意、試驗階段，也許不會投產(chǎn)，主要用于車輛的開發(fā)研究和開發(fā)試驗，可以為探索汽車的造型、采用新的結構、驗證新的原理等提供樣機。

20世紀五六十年代，概念車只是木制框架上的玻璃纖維車體，它們是為了展出而制作的，甚至連動力裝置都沒有。而現(xiàn)在，世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相，一方面了解消費者對概念車的反應，從而繼續(xù)改進；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的科技實力、設計新觀念和產(chǎn)品開發(fā)水平，從而提高自身形象。因此，真正在車展上大放異彩的不是各個品牌即將推出的量產(chǎn)新車，而是概念車。因而概念車也是科技設想最超前、汽車的藝術性最強、代表汽車未來發(fā)展方向最具吸引力的汽車。

多年以前的人們討論起21世紀的汽車時，無一例外地為它們配置了如火箭或者宇宙飛船那樣的外殼，以及原子能、太陽能之類強大且便利的動力。21世紀的公路依然是半個世紀之前的路，汽車當然也可能還是4個輪子、1個車殼，只不過其內(nèi)涵有了不小的變化，概念車的最大功能就是發(fā)現(xiàn)與引導這些變化的方向。上海世界博覽會上的“葉子＂概念車，是一款能夠充分利用太陽能、風能以及空氣中的二氧化碳，從而產(chǎn)生電能驅(qū)動的新能源汽車。

而最近長安汽車也給出了它對未來汽車的一些暢想，在長安汽車第二屆科技生態(tài)大會上，長安汽車不僅發(fā)布智能品牌——“諸葛智能”還亮相了充滿前瞻創(chuàng)新的新物種——“新汽車”CD701原型車。這款車從設計上就已經(jīng)突破了傳統(tǒng)汽車的固有形象，是對出行生活的一個新的定義：它的出現(xiàn)是為了沖破空間上的限制，那我們完全可以用機動、靈活、便捷的空間切換與變換、豐富的擴展功能，賦予消費者在不同的環(huán)境下探索休閑生活的各種新形態(tài)，讓汽車自身便能覆蓋‘人-車-環(huán)境’的各類場景可能。

不僅如此，長安汽車還正式官宣嗶哩嗶哩成為長安汽車科技生態(tài)圈的合作伙伴，并獨家冠名由嗶哩嗶哩出品、三體宇宙和藝畫開天聯(lián)合出品的中國科幻巨制動畫《三體》第一季。這表明長安汽車不僅僅只有一個簡單的幻想，而是正在積極努力的在把這個想法變成現(xiàn)實，相信用不了太長的時間，這臺可以顛覆汽車概念的未來汽車就會與我們見面。

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