在本次市場(chǎng)走訪中，商車邦遇到車主王師傅，他主要從事河北武安至山東德州的石膏運(yùn)輸業(yè)務(wù)，往返600公里，月均出勤率在20圈。結(jié)合單駕、標(biāo)載運(yùn)輸?shù)膶?shí)際特點(diǎn)，他選擇了5臺(tái)大運(yùn)N8E鉅贏版牽引車。2年半時(shí)間運(yùn)營，這批車輛實(shí)際表現(xiàn)如何呢？

品質(zhì)好，口碑更重要

(資料圖片僅供參考)

商車邦在交談中了解到，石膏雖然屬于普貨類目，但長時(shí)間與空氣接觸存在凝固的情況，因此貨主對(duì)運(yùn)送時(shí)效還是有一定要求。據(jù)王師傅介紹：“專線石膏運(yùn)輸?shù)氖杖氡壬笆虾煤芏?，返程不配貨，時(shí)間上有保障，更主要的是還有一定的利潤空間。”在2020年購車時(shí)他也曾看了很多車型，仔細(xì)考慮了現(xiàn)在的運(yùn)輸行情、日后的運(yùn)輸政策變化，王師傅最終還是選擇了大運(yùn)N8E鉅贏版，“動(dòng)力鏈可靠，時(shí)效能保證，當(dāng)然性價(jià)比、售后服務(wù)上都沒得說?！?/p>

當(dāng)問及選擇大運(yùn)重卡的淵源時(shí)，王師傅表示：“在我們當(dāng)?shù)?，大運(yùn)重卡在專線煤炭運(yùn)輸行業(yè)非常普遍。特別是到了2018年超限治理嚴(yán)格，大車隊(duì)都是批量購置大運(yùn)N8E鉅贏版車型。不到8噸的整備質(zhì)量，比同類車型多拉200-300公斤的貨物，收入上更占優(yōu)勢(shì)，最主要的還是不超載?；旧夏昃际?5-30萬的出勤率，售后服務(wù)跟進(jìn)及時(shí)。”

從當(dāng)下形勢(shì)復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境來看，只有選擇合適的車型，才能保證預(yù)期的收益。在王師傅看來，在2020年準(zhǔn)備購車前，公路貨運(yùn)環(huán)境已經(jīng)開始變化，車多貨少的情況下運(yùn)費(fèi)不斷走低。好在有了前期的充分準(zhǔn)備工作，他對(duì)購置的5臺(tái)大運(yùn)N8E鉅贏版充滿信心。

出勤率高，綜合優(yōu)勢(shì)突出

正是有了大運(yùn)重卡的鼎力幫助，面對(duì)如此低迷的環(huán)境，王師傅還是表現(xiàn)出積極樂觀的心態(tài)：“現(xiàn)在A2駕駛員的月均工資至少在8500元，當(dāng)然這還不計(jì)算生活補(bǔ)貼等額外費(fèi)用。如何擴(kuò)大收益？我認(rèn)為合理的出勤率非常重要，每個(gè)月只跑20圈，駕駛員的休息、車輛的保養(yǎng)時(shí)間都能合理安排，這樣在路上跑起來安全更高效。”

據(jù)了解，王師傅這5臺(tái)車?yán)塾?jì)行駛大約54萬公里，從時(shí)效、出勤率上來看，基本上與專線鋼材運(yùn)輸效率差不多。車輛搭載430馬力的康明斯12升發(fā)動(dòng)機(jī)，重載時(shí)跑國道勁頭特別足，如果遇到貨主著急要貨的情況，跑高速時(shí)效有保障。

王師傅補(bǔ)充道：“國道、高速交替著跑，還是以時(shí)效、收益最大化為根本。不過自打春節(jié)過后油價(jià)持續(xù)上漲，我越來越關(guān)注車輛的油耗，綜合算下來從武安到德州平均油耗在33-34升/百公里，對(duì)比同行的車輛百公里差不多節(jié)省2升柴油。拋開駕駛員的駕駛習(xí)慣不說，即便百公里相差一升油，往返600公里，月均20圈，至少能省120升的柴油。現(xiàn)在運(yùn)價(jià)本來就不景氣，5臺(tái)車算下來還是能省下不少的運(yùn)輸費(fèi)用?！?

在王師傅看來，大運(yùn)N8E鉅贏版使用的康明斯12升發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅具有出色的節(jié)油能力，而且出色的動(dòng)力表現(xiàn)更適合多變的運(yùn)輸線路。如果11月以后環(huán)保因素導(dǎo)致石膏廠暫停生產(chǎn)，他可以租賃掛車跑陜西的運(yùn)煤業(yè)務(wù)，配置上長短途皆宜，關(guān)鍵的運(yùn)營成本更可控。

可靠服務(wù)贏得信任

轉(zhuǎn)眼王師傅的這5臺(tái)大運(yùn)N8E鉅贏版已經(jīng)服役兩年半時(shí)間，為了保障車輛出勤率，每次返程之后要求駕駛員例行檢查車輛，發(fā)現(xiàn)故障即刻上報(bào)大運(yùn)服務(wù)站，如果趕上著急裝貨的情況，也可以溝通上門提供零公里服務(wù)。

“最開始選擇大運(yùn)重卡，確實(shí)是看到了可靠性高、輕量化以及省油的優(yōu)勢(shì)。兩年半再回頭看，也對(duì)大運(yùn)的售后服務(wù)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這五臺(tái)車一直在服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)，如果個(gè)別部件出現(xiàn)故障，使用原廠部件，終身質(zhì)保?！贝筮\(yùn)重卡也對(duì)機(jī)箱橋三大總成實(shí)行終身免工時(shí)費(fèi)等服務(wù)，像王師傅承接的這類出勤率較高的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，減輕了后期維保帶來的額外成本。

在采訪接近尾聲時(shí)，王師傅告訴商車邦：“以現(xiàn)在的貨運(yùn)環(huán)境，車輛回本周期至少在2年左右。要想確保收益更穩(wěn)定，必須延長使用周期。接下來更換國六柴油車型，我打算繼續(xù)選擇大運(yùn)重卡。綜合品質(zhì)看得見，長短途使用無可挑剔，更主要是售后服務(wù)跟得上?！?/p>

關(guān)鍵詞： 大運(yùn)重卡 售后服務(wù) 收益最大