目前在售的5系為第七代車型，已售賣5年時(shí)間，而在售奔馳E級(jí)為第五代車型，已售賣6年時(shí)間。到了明年， 全新第八代5系（G60/G61/G68）就將在全球市場(chǎng)推出， 換代奔馳E級(jí)（W214）也如此，目前兩款新車都在進(jìn)行密集測(cè)試，本篇就為大家整理一下最新資訊，想必大家是非常關(guān)心的。

(相關(guān)資料圖)

下一代5系首次推出純電動(dòng)車型i5

長(zhǎng)軸距版本或?qū)⒃?024年1月亮相

據(jù)外媒《BIMMERPOST》消息， 底盤代號(hào)G68的下一代5系長(zhǎng)軸距版本，預(yù)計(jì)將在 2024年1月投產(chǎn)，新車仍將由寶馬沈陽工廠制造并提供給中國大陸市場(chǎng)。由于即將首次推出純電動(dòng)車型i5，所以具體車型設(shè)置也將改變：

下一代5系長(zhǎng)軸距（G68）

下一代5系標(biāo)準(zhǔn)軸距（G60）

值得一提的是，一直在海外市場(chǎng)售賣的、搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的M550i，在下一代5系中或?qū)⒈蝗∠?，V8 5系或?qū)⒉粡?fù)存在，取而代之的，將是傳言中的M560e，據(jù)外媒《BMWBLOG》報(bào)道，M560e可能會(huì)采用直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的形式，或?qū)⑻峁┳畲篑R力570匹左右。

在外觀設(shè)計(jì)上，根據(jù)外媒最新公布的諜照，可以看到下一代5系采用了全新大燈，看樣子也是和新款3系一樣是倒L形設(shè)計(jì)。寶馬此前表示，大尺寸格柵并不會(huì)出現(xiàn)在所有新車上，所以下一代5系的設(shè)計(jì)還是能夠延續(xù)現(xiàn)在的風(fēng)格，不過依照包裹厚重的前保險(xiǎn)杠，運(yùn)動(dòng)化的特征將會(huì)更明顯，有趣的是，目前出現(xiàn)在全新一代7系上的的耀目光感設(shè)計(jì) （BMW Iconic Glow），即發(fā)光格柵。

從車尾來看，與車門齊平的門把手、更加具有流線型的腰線，以及嶄新的尾燈設(shè)計(jì)都已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而內(nèi)飾，iD8車機(jī)系統(tǒng)以及12.3+14.9英寸的一體式曲面大屏，“雞腿”擋桿變更為翹板式換擋機(jī)構(gòu)等變化也已有諜照。

下一代奔馳E改了個(gè)寂寞？

可能數(shù)個(gè)月后亮相

或?qū)⑹亲詈笠淮加虴級(jí)

說完下一代寶馬5系，來看看下一代奔馳E級(jí)的變化。近日有外媒曝光了底盤代號(hào)為W214的下一代E級(jí)的專利設(shè)計(jì)圖，說實(shí)話，這和現(xiàn)款E級(jí) （W213）實(shí)在是太接近了，雖然前保險(xiǎn)杠有些微變化，但和現(xiàn)款似乎區(qū)別不大。主要是大燈或?qū)⒉捎萌翯LC那樣的雙日行燈設(shè)計(jì)。

從尾部來看，全新的尾燈設(shè)計(jì)和全新S級(jí)比較接近，年輕化和動(dòng)感已經(jīng)是越來越多級(jí)別車型的選擇。

外媒根據(jù)上述專利設(shè)計(jì)圖制作了渲染圖，這樣一看，下一代E級(jí)的新設(shè)計(jì)就比較明顯了，和現(xiàn)款車型保持了很大相似度，或許很多關(guān)注E級(jí)的朋友看到，多少會(huì)有些失望吧。據(jù)外媒報(bào)道， 下一代E級(jí)可能會(huì)在數(shù)個(gè)月后亮相，這樣一來，明年5系和E級(jí)的換代車型就將一決高下了。

根據(jù)外媒《autoevolution》報(bào)道，下一代奔馳E級(jí)將是最后一代配備內(nèi)燃機(jī)的E級(jí)，其將推出配備2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，配備了48V輕混系統(tǒng)。但小編就好奇，如果E級(jí)未來僅推出純電動(dòng)版本，那和EQE會(huì)有什么區(qū)別呢？

在內(nèi)飾方面，小編猜測(cè)下一代E級(jí)可能會(huì)采用全新S級(jí)那樣的12.3+12.8英寸垂直式中控布局，畢竟這一改變已經(jīng)出現(xiàn)在了剛上市的純電動(dòng)EQE中，豪華感自然是不會(huì)缺席的。

5系目前仍領(lǐng)跑國內(nèi)豪華中大型車市場(chǎng)

從乘聯(lián)會(huì)最新公布的7月份國內(nèi)銷量來看，寶馬5系仍是國內(nèi)豪華中大型市場(chǎng)的銷冠，而今年1-7月的銷量更是在國內(nèi)豪華車市場(chǎng)排名第一，奔馳E級(jí)與之相比，還是有一定差距。

雖說換代車型對(duì)于消費(fèi)者來說是需要一定時(shí)間消化的，不過從5系和E級(jí)目前公開的諜照來看，小編認(rèn)為5系仍將繼續(xù)在銷量上領(lǐng)跑，畢竟E級(jí)的外觀設(shè)計(jì)，有點(diǎn)太過于“優(yōu)雅”了...

寫在最后：

寶馬5系和奔馳E級(jí)雖然始終是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但在小編看來，他們各自所吸引的客戶是相對(duì)固定的，無論是出于對(duì)駕駛感的青睞還是對(duì)內(nèi)飾豪華氛圍的喜好，都是消費(fèi)者購買時(shí)比較最多的。不過根據(jù)已經(jīng)公布的這些信息，小編認(rèn)為對(duì)于5系和E級(jí)的搖擺客戶來說，只會(huì)更加難以抉擇，這一點(diǎn)更多體現(xiàn)在5系和E級(jí)雙雙都將更換最新的科技配備，最直觀的就是大屏的改變，如果是你，更看好誰呢？

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關(guān)鍵詞： 發(fā)動(dòng)機(jī)的 前保險(xiǎn)杠 首次推出