(資料圖片僅供參考)

自從全新一代日產(chǎn)Pathfinder（探路者）完成換代，國(guó)內(nèi)就傳出該車將要引入的計(jì)劃，但如今將近一年時(shí)間該車還是沒有國(guó)產(chǎn)的消息，而是以另一種身份到來。

了解全新東風(fēng)英菲尼迪QX60都知道，該車是與日產(chǎn)探路者同平臺(tái)打造的，所以也傳出了日產(chǎn)探路者到來只是“時(shí)間問題”的說法。

雖然是同平臺(tái)打造，但撼路者還是延續(xù)了日產(chǎn)家族風(fēng)格，前臉采用日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計(jì)語言，整體造型與全新奇駿、逍客相似。

車身側(cè)面采用較平直的線條，但在C柱采用與車身同色的設(shè)計(jì)，搭配頂部為黑色懸浮式車頂，讓新車更具時(shí)尚感。

尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為5004/1961/1768毫米，軸距為2900毫米。

作為參考，英菲尼迪QX60尺寸雖然更長(zhǎng)（5127毫米），但軸距與日產(chǎn)探路者一致，均定位中大型SUV。

尾部造型，日產(chǎn)探路者與英菲尼迪QX60也非常相似，均采用貫穿式尾燈的布局，但探路者更顯肌肉感。

內(nèi)飾方面，新車也延續(xù)了日產(chǎn)家族的設(shè)計(jì)，其造型與日產(chǎn)奇駿基本一致，或許這也是日產(chǎn)為降成本的主要原因。

也因?yàn)槿债a(chǎn)向來給人偏居家的風(fēng)格，這在整車內(nèi)飾的氛圍上也能體現(xiàn)，整體造型符合北美市場(chǎng)的“經(jīng)濟(jì)適用性”需求。

后排方面，探路者支持2+2+3和2+3+3的布局，在第三排座椅全部啟用的情況下，該車后備廂將比全新漢蘭達(dá)大470L。

動(dòng)力方面，探路者搭載的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率288匹，最大扭矩351?！っ祝ヅ涞氖?AT變速箱，并支持兩驅(qū)和四驅(qū)車型選擇。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)排放受限的原因，英菲尼迪QX60搭載的是2.0T VC-TURBO四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是日產(chǎn)天籟上的引擎。

但功率有所調(diào)高，最大功率252匹，最大扭矩376?！っ祝ヅ涞氖桥c撼路者一致的9AT變速箱。

作為一款北美市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的中大型SUV，其競(jìng)品主要還是豐田漢蘭達(dá)、本田Pilot和起亞telluride。

豐田 漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：25.88-34.88萬元

本田 Pilot

起亞 Telluride

從日產(chǎn)目前在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)來看，日產(chǎn)確實(shí)需要一臺(tái)定位中大型的7座SUV來搶奪該細(xì)分市場(chǎng)份額，畢竟樓蘭作為日產(chǎn)較高定位的SUV，如今已消沉許久。

但如果真要引進(jìn)這款與英菲尼迪QX60同平臺(tái)的車型，那也將讓QX60處境略顯尷尬。

所以探路者引進(jìn)只能有一種可能，就是采用與天籟相同動(dòng)力系統(tǒng)，匹配CVT變速箱，才將符合整個(gè)產(chǎn)品線的布局。各位老鐵認(rèn)同嗎？評(píng)論區(qū)告訴TV君！

網(wǎng)友1：別引進(jìn)了，就算來了換CVT也會(huì)被噴死，說區(qū)別對(duì)待！

網(wǎng)友2：如果要用天籟動(dòng)力系統(tǒng)，那確實(shí)難定價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)力一般。

網(wǎng)友3：就算是CVT變速箱也比奇駿的“三缸機(jī)”強(qiáng)啦！

網(wǎng)友4：按東風(fēng)的作風(fēng)，起碼30萬，但30萬誰買日產(chǎn)呢？

網(wǎng)友5：主力車型奇駿都沒整明白，還引進(jìn)別的，估計(jì)也是白扯。

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關(guān)鍵詞： 英菲尼迪 最大功率 動(dòng)力系統(tǒng)