互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司一直在追求“規(guī)模”與“盈利”之間的平衡點，在資本涌入的情況下，燒錢買流量，一味地追求用戶增長成為行業(yè)常態(tài)。然而，過度補貼對平臺模式來說，可以覆蓋全客層，但對垂直模式如生鮮行業(yè)來說，會導(dǎo)致流量成本居高不下。

生鮮電商行業(yè)，幾家歡喜幾家憂。

就在上周，本來生活網(wǎng)運營中心總經(jīng)理卞寧向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，該公司在2019年財年第一季度持續(xù)盈利，一月單月盈利3500萬元，并有望實現(xiàn)接下來三個季度的單獨盈利。與此同時，本來生活還在加速向線下布局，計劃開設(shè)300家社區(qū)生鮮連鎖店，進入一線城市，實現(xiàn)二代店開拓。

也是在差不多時間，永輝旗下的生鮮新零售業(yè)態(tài)超級物種，卻傳出關(guān)閉其上海市五角場萬達門店的消息，這也是其自2017年1月開店以來，首次面臨關(guān)店問題。事實上，盒馬鮮生以及美團小象生鮮，在今年也均放緩了開店計劃，并在部分區(qū)域選擇關(guān)店。

種種跡象表明，盲目擴大規(guī)模，用補貼換取市場的模式，在2019年愈發(fā)行不通。電子商務(wù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域，大約有四千多家入局者，其中僅有4%營收持平，88%陷入虧損，最終只有1%實現(xiàn)盈利。因此，隨著行業(yè)洗牌加劇，巨額虧損的公司將會舉步維艱。而是否具備自我造血能力，也會成為行業(yè)的分水嶺。

生鮮新零售剎車

超級物種在2017年1月1日誕生之初，也著實刷新了外界對于傳統(tǒng)超市的看法。新鮮、健康、時尚等概念，令它常常被看作是與盒馬并駕齊驅(qū)的新“物種”。兩年多以來，超級物種覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京等十多個核心城市。其門店數(shù)大約在80家，僅2018年便新開了53家。

今年以來，超級物種擴張速度已經(jīng)明顯放緩，整個上半年在全國新開門店數(shù)約十余家。對于最新的布局策略，以及上海的關(guān)店舉動，該公司相關(guān)人士在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示，這家超級物種的調(diào)整是基于物業(yè)和運營考慮的正常調(diào)整，實際上超級物種近半年來一直持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展，門店數(shù)量也在穩(wěn)步增加，同時深耕全球優(yōu)質(zhì)生鮮的供應(yīng)鏈。

無獨有偶，美團在財報中透露，美團小象生鮮關(guān)閉了常州、無錫等生鮮門店，將著重專注于一線城市市場。就在5月底，盒馬鮮生蘇州昆山吾悅廣場店關(guān)門，這與其激進擴張的策略似乎并不相符，也是開店三年來的首次關(guān)店。

可想而知，在面臨傳統(tǒng)的生鮮市場時，即使是巨頭也不能完全做到贏家通吃。在零售行業(yè)人士看來，優(yōu)質(zhì)的門店網(wǎng)點，應(yīng)該是周邊顧客消費能力強、周邊市場滲透率低，且用戶的選擇余地并不那么大。而經(jīng)歷了早期的擴張后，無論是超級物種、盒馬鮮生，還是其他的超市賣場，幾乎都已經(jīng)在城市人群的生活中，達到了飽和狀態(tài)。

以上海市為例，在中環(huán)以內(nèi)的任何一個社區(qū)，周邊都密集布滿了生鮮超市、水果店、個體蔬菜店甚至是大的菜場和賣場。“去年我們說舍命狂奔，所有的店不管怎樣我們先開出來再講;今年第一次提出來，盒馬要精細化運營。為什么關(guān)店?從精細化運營角度來看，這家店不過關(guān)，所以我們毫不猶豫把店關(guān)了。”近日，盒馬事業(yè)群總裁侯毅在接受媒體采訪時公開表示，希望能回歸零售的本質(zhì)，以盈利為目的，去審視成本到底合理不合理。

在他看來，前幾年是先打下山頭再說，今年提出來做一個百年企業(yè)，盈利是必須的。截至目前，盒馬鮮生已經(jīng)開出了160多家門店，今年年底將達到200家。而為了更加精細化運營，盒馬將不再僅僅局限在市區(qū)和一線城市。除了大店模式之外，還會推出包括盒馬菜場、盒馬mini店、盒馬小站等新形式。

盈利與投入的兩難

盈利成為生鮮電商的頭等大事。永輝超市財報透露，“超級物種”母公司永輝云創(chuàng)2018年營收21.46億元，凈利潤虧損9.45億元。IT技術(shù)、打通物流都需要巨大的投入，而另一面，盈利又刻不容緩。據(jù)了解，永輝云創(chuàng)目前已將盈利目標落到每個業(yè)務(wù)線，劃分至每個區(qū)域。區(qū)域門店將按照所在城市、所在商圈來降本增效、提升盈利能力。

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司一直在追求“規(guī)模”與“盈利”之間的平衡點，在資本涌入的情況下，燒錢買流量，一味地追求用戶增長成為行業(yè)常態(tài)。然而，過度補貼對平臺模式來說，可以覆蓋全客層，但對垂直模式如生鮮行業(yè)來說，會導(dǎo)致流量成本居高不下。

從線上切入線下，無疑也是為了打破用戶增長的瓶頸。 “門店將作為流量入口、互動平臺、配送節(jié)點，融合線上線下雙向業(yè)務(wù)優(yōu)勢，打造更加便捷的用戶體驗。”卞寧認為，生鮮是所有人每天都要面對的剛需，目前的問題在于，生鮮市場高度碎片化，最大單一零售商的銷售規(guī)模還沒有超過1%。這也導(dǎo)致了生鮮這一品類的流量價值被忽略。

因此，決賽還遠遠未開始，想要在盈利上突破，這也對平臺的供應(yīng)鏈能力提出了挑戰(zhàn)。艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》指出，盡管生鮮電商在2016-2017年經(jīng)歷了洗牌期，但隨著巨頭入局，對供應(yīng)鏈、物流等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強，以及商業(yè)模式的逐漸清晰，未來仍有很大的成長空間。數(shù)據(jù)顯示，中國生鮮電商市場的交易規(guī)模在2018年已突破2000億元，2018-2020年的行業(yè)增速分別為41.2%、39.9%和36.3%。預(yù)計到2022年時，整個賽道規(guī)模將達到7054.2億元，增長潛力巨大。

電子商務(wù)研究中心主任曹磊在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時認為，生鮮電商擁有萬億級市場規(guī)模，但由于技術(shù)等各方面原因，去年國內(nèi)生鮮電商市場滲透率僅3%，每周產(chǎn)生4.28次線上蔬菜消費，生鮮行業(yè)呈現(xiàn)出“高頻需求+低滲透”特點，用戶需求遠未得到滿足。“行業(yè)主要面臨的難題來自于兩方面：一是多級批發(fā)商鏈條導(dǎo)致毛利低，無法形成規(guī)模效應(yīng);二是自建冷鏈倉成本高，用第三方食品安全又難以保障。”

同時，生鮮電商行業(yè)競爭將持續(xù)升級，未來1-2年，市場將迎來新一輪洗牌期，包括農(nóng)產(chǎn)品采購、冷鏈物流運輸、C端消費者配送在內(nèi)的生鮮供應(yīng)鏈能力，將是企業(yè)角逐后勝出的關(guān)鍵。整體來看，生鮮O2O行業(yè)還處于“春秋時期”，經(jīng)歷了部分中小型生鮮電商企業(yè)的倒閉或并購，行業(yè)競爭會進入下一階段。

關(guān)鍵詞： 生鮮電商行業(yè)