順風(fēng)車回歸再引爭議 90后：我打車“太難了”

近日，滴滴在其App宣布，將于11月20日起，陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、沈陽、北京、南通7個城市上線順風(fēng)車試運(yùn)營，首先提供白天和市內(nèi)出行服務(wù)。

值得一提的是，在“在20：00到5：00的時間段內(nèi)，對女性不提供服務(wù)”的方案備受輿論爭議后，滴滴隨即將規(guī)則更改為在20：00到5：00的時間段內(nèi)，對所有順風(fēng)車用戶不提供服務(wù)。但消費(fèi)者對于順風(fēng)車的關(guān)注和思考沒有因此平息。

11月11日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、應(yīng)急管理部、市場監(jiān)督管理總局以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室名義，聯(lián)合約談滴滴出行、首汽約車、神州優(yōu)車、曹操出行、美團(tuán)出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家網(wǎng)約車順風(fēng)車平臺公司。

約談指出，順風(fēng)車是城市交通領(lǐng)域體現(xiàn)分享經(jīng)濟(jì)的出行方式，有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，但順風(fēng)車要真“順風(fēng)”，從事順風(fēng)車經(jīng)營的平臺公司要嚴(yán)格遵守順風(fēng)車管理有關(guān)規(guī)定。

從嚴(yán)守安全底線到建立完善乘客快速響應(yīng)處理機(jī)制再到要符合順風(fēng)車“共享出行”的本質(zhì)，在業(yè)內(nèi)人士看來，順風(fēng)車的回歸之路需要多方的共同推動。

青年群體如何看順風(fēng)車的痛點(diǎn)?對于順風(fēng)車的發(fā)展，他們有什么意見或者建議?

順風(fēng)車整改不應(yīng)因噎廢食 完善監(jiān)管方能治本

中央美術(shù)學(xué)院建筑學(xué)院城市設(shè)計專業(yè) 車唐祿瑤

“空姐順風(fēng)車遇害案”發(fā)生后，滴滴曾將順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線一周，并作出整改，但是短短3個月后，悲劇再次發(fā)生。在這一系列事件當(dāng)中，我認(rèn)為滴滴的責(zé)任并不在于“惡性案件發(fā)生了”，而是在案件發(fā)生的前、中、后，沒有做到他們應(yīng)當(dāng)做到的事情。比如滴滴采取的安全措施不完善，沒有很好地配合警察和家屬，等等。

順風(fēng)車最大的痛點(diǎn)就是安全隱患問題，現(xiàn)在滴滴重新進(jìn)行試營業(yè)，規(guī)定從“女性不準(zhǔn)晚上8點(diǎn)后乘車”到“男女都被禁止于晚上8點(diǎn)后乘車”，我覺得這一步改動是相對合理的。

從某種程度上來說，滴滴這樣的企業(yè)，獲益于整個社會的公共服務(wù)和公共需求，所以滴滴也需要擔(dān)負(fù)起更多的社會責(zé)任。所以，在試營業(yè)的改動上，滴滴不應(yīng)局限于“一刀切”式的禁止，更應(yīng)該做到管理方面的“盡職盡責(zé)”，比如司機(jī)實名監(jiān)管、平臺同性別派單、按照信用篩選司機(jī)晚上接單、做好意外情況對接等工作。

無論滴滴現(xiàn)階段試營業(yè)調(diào)整的結(jié)果怎樣，它在進(jìn)行修改調(diào)整，就是值得鼓勵、需要推行的。

打造更安全的順風(fēng)車 嚴(yán)格審核是關(guān)鍵

北京音樂學(xué)院播音主持專業(yè) 許可

首先，在原來的基礎(chǔ)上把所有乘客在試運(yùn)營期間的行程都改到20：00到5：00的時間段內(nèi)，我認(rèn)為這種處理方法是合理有效的，也回應(yīng)了有些人“明明知道晚上不安全為什么只保護(hù)女生”的質(zhì)疑。

我個人經(jīng)常使用順風(fēng)車。在我看來，順風(fēng)車的痛點(diǎn)在于車主審核和車型的不確定性。例如，出租車員工需要有從業(yè)資格證，快車要求車型和級別，而順風(fēng)車就要寬泛得多，從抖音上面看到以前偶爾有人打車打到貨車，這無疑增加了遇到危險的概率。

希望新的順風(fēng)車產(chǎn)品方案能夠進(jìn)一步提升準(zhǔn)入門檻，讓順風(fēng)車也更規(guī)范，更安全。

贏得女性消費(fèi)者“信任票” 順風(fēng)車仍任重道遠(yuǎn)

首都師范大學(xué)電子商務(wù)專業(yè) 寧斌

身為一個女生，我支持滴滴的這一措施，在一次又一次的慘案發(fā)生后，滴滴積極出臺了很多對女性乘客的保護(hù)措施，比如一鍵報警功能，上車會給朋友分享自己的行程和車牌號。這次限制出行時間也可以看成滴滴對于女生的保護(hù)。

在我看來，順風(fēng)車想要贏得更多用戶的“信任票”還任重道遠(yuǎn)。一方面，順風(fēng)車司機(jī)門檻較低，雖然有時候會遇到一些很好的熱心車主，但是監(jiān)管機(jī)制的缺乏不可忽視。希望此次順風(fēng)車引起的討論能夠更好促進(jìn)順風(fēng)車行業(yè)的發(fā)展，讓順風(fēng)車能夠真正“順風(fēng)”，成為共享出行、綠色出行的代表。(文中照片均由受訪者提供)

程鴻鶴 來源：中國青年報

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