歷經(jīng)近半年的破產(chǎn)重整，力帆股份正式迎來(lái)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子。1月22日晚間，*ST力帆發(fā)布第五屆董事會(huì)第一次會(huì)議決議公告稱，會(huì)議審議通過(guò)《力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司關(guān)于選舉第五屆董事會(huì)董事長(zhǎng)及副董事長(zhǎng)的議案》，選舉徐志豪為第五屆董事會(huì)董事長(zhǎng)，朱軍為第五屆董事會(huì)副董事長(zhǎng)。

同時(shí)，董事會(huì)還審議通過(guò)《力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司關(guān)于擬變更公司名稱的議案》，公司名稱擬由原來(lái)的“力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司”(簡(jiǎn)稱“力帆股份”)更名為“力帆科技(集團(tuán))股份有限公司”(簡(jiǎn)稱“力帆科技”)。

對(duì)于此次擬更名為“力帆科技”，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此舉表明公司向科技型、運(yùn)營(yíng)型、市場(chǎng)化企業(yè)轉(zhuǎn)型的大幕已經(jīng)開(kāi)啟。

徐志豪接班

吉利系從幕后走向前臺(tái)

成立于1997年的力帆股份，曾在創(chuàng)始人尹明善的帶領(lǐng)下，成為國(guó)內(nèi)知名的“摩托車(chē)大王”。如今，在經(jīng)歷破產(chǎn)重整后，力帆股份相繼迎來(lái)一系列調(diào)整，吉利被視作是幫助力帆股份走出泥淖的“白馬騎士”。

重整后的力帆股份控股股東將由力帆控股變更為重慶滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)。據(jù)悉，滿江紅基金由重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司分別持股51%和49%，吉利邁捷是吉利科技持股99%的控股子公司。

在即將接棒的新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子中，也出現(xiàn)多位吉利高管的身影。據(jù)公告披露，力帆股份新任董事長(zhǎng)徐志豪現(xiàn)任吉利控股集團(tuán)董事、吉利科技集團(tuán)首席執(zhí)行官、錢(qián)江摩托董事長(zhǎng)。在力帆股份的9位董事候選人中，除新任董事長(zhǎng)外，還有2位來(lái)自吉利。

“吉利入主是力帆重整的主要看點(diǎn)，也是力帆擺脫困境重獲新生的關(guān)鍵。未來(lái)力帆和吉利在技術(shù)、人才整合后，可能會(huì)發(fā)生新的化學(xué)反應(yīng)，期待力帆重組后在新能源汽車(chē)方面的拓展，尤其是在換電新能源汽車(chē)領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

換電領(lǐng)域是吉利和力帆未來(lái)合作的主要方向。2020年11月份，力帆股份曾對(duì)外發(fā)布公告稱，與吉利邁捷、吉利科技集團(tuán)簽署了關(guān)于換電型純電動(dòng)多用途乘用車(chē)的授權(quán)協(xié)議，保障換電型純電動(dòng)多用途乘用車(chē)的產(chǎn)能。

按照吉利科技集團(tuán)此前的規(guī)劃，換電模式將率先落地重慶兩江新區(qū)，2020年計(jì)劃將在重慶建設(shè)完成35座換電站，2021年擴(kuò)充至100座換電站。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“吉利為力帆帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，其在換電市場(chǎng)的發(fā)展方向估計(jì)是在出租網(wǎng)約車(chē)方面，有望得到重慶市政府的支持，這對(duì)吉利和力帆來(lái)說(shuō)都是一個(gè)比較好的事情。我們期待雙方合作未來(lái)能出更多新的車(chē)型，在新能源市場(chǎng)形成較大的市場(chǎng)占有率。”

擬更名“力帆科技”

啟動(dòng)科技化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

力帆股份曾雄踞“重慶摩幫”三大家族之列。早年間，其創(chuàng)始人尹明善帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而憑借“制造成本低、產(chǎn)品皮實(shí)耐用”的優(yōu)勢(shì)從傳統(tǒng)腳踏式發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。2000年前后，尹明善打造的摩托車(chē)帝國(guó)初現(xiàn)雛形，力帆股份一度成為國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)行業(yè)的龍頭企業(yè)。

如今，力帆股份擬更名為“力帆科技”，邁出了轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一步，標(biāo)志著力帆股份將進(jìn)行全面科技化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。公司表示，將以用戶為導(dǎo)向、以市場(chǎng)趨勢(shì)為引領(lǐng)，聚焦車(chē)電分離、智能網(wǎng)聯(lián)、模塊升級(jí)等高端應(yīng)用領(lǐng)域，打造公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“力帆股份的科技化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是其重整后必須要做的事情，因?yàn)闊o(wú)論在摩托車(chē)還是汽車(chē)領(lǐng)域，之前力帆股份的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)格局實(shí)際上都已被顛覆，在這樣的情況下，向科技化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型幾乎是力帆股份別無(wú)選擇的選擇。從短期來(lái)看，力帆股份聚焦的高端應(yīng)用領(lǐng)域至少能給市場(chǎng)帶來(lái)足夠大的想象空間。如果力帆股份真能沉下心來(lái)，并有足夠的資金和技術(shù)作為支撐，其長(zhǎng)期發(fā)展空間也將是很可觀的。”

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