編者按：新職業(yè)、新打工人，因向往而生，也因向“網(wǎng)”而生。原本因需要而生的職業(yè)，得益于互聯(lián)網(wǎng)，催化成為必不可少的新職業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)熱浪之下，職業(yè)內(nèi)涵有了更新的詮釋，職業(yè)特點與類型更是千姿百態(tài)。每個時代，總有特定的職業(yè)人群，他們是生活和商業(yè)的親歷者、締造者。為此，我們將用文字、視頻與圖片記錄時代背景下的職業(yè)變遷。

沒有誰能比段亮亮更熟悉草廠胡同。哪戶人家常早起、上班忙，哪戶人家愛睡懶覺，哪戶人家希望將快遞投送到一個犄角旮旯的地兒，段亮亮心里都有譜。六年間，他自如地穿梭在北京唯一一片南北走向的胡同群里。枝枝叉叉、彎彎曲曲的胡同巷兒，與一張復(fù)雜的中國物流網(wǎng)絡(luò)重疊在一起。

在中國這片土地上，有著像段亮亮一樣的400萬從業(yè)者，他們在這張網(wǎng)絡(luò)上奔忙，見證著網(wǎng)購消費的興盛、數(shù)字技術(shù)的迭代和行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。而所有的一切，最終都是為了一份包裹準(zhǔn)時送達(dá)的承諾。

腦子里印著地圖

2015年，段亮亮從河南來投靠北京的親戚。在成為一名中通快遞員之前，他賣過早餐，進(jìn)過廠，做快遞員只是一個偶然。那時他派送的區(qū)域比現(xiàn)在的范圍還要大，100-200件能派送一天。盡管一入職有老師傅帶著，段亮亮還是會在復(fù)雜的胡同巷里迷路。為了把路記住，他特意畫了一張派送路線的地圖，時常拿來看看。

而這份地圖現(xiàn)已嵌入他的腦海里。不僅是路線，人們的作息時間、取件喜好、性格特點，都成為地圖里紛繁的記號。每天一來到分揀處，段亮亮就會熟練地將快遞裝進(jìn)三輪車。哪些比較好送，一來就能找到人，放在靠近車門的位置;哪些客戶早出晚歸，需要等待一整天，快遞就放在里面;還有些人希望把快遞放在門口，或是投放到自己做的快件箱里，段亮亮只需一掃人名和地址，就能迅速作出判斷，一條效率最優(yōu)的路線自動浮現(xiàn)在眼前。

和過往相比，雖然段亮亮當(dāng)前的派送區(qū)域有所縮減，但件量卻逐年遞增。從服飾、化妝品、日用品，到生鮮食品、小件用品，越來越多的中老年客戶開始和他打照面。一個月算下來，段亮亮的派件數(shù)能達(dá)到1.1萬-1.2萬件，日均300-400件成為常態(tài)。若是按著六年前的區(qū)域來送，日均件量能達(dá)到500-600件。

伴隨著網(wǎng)購的普及，快遞行業(yè)已成為洞察居民生活消費、經(jīng)濟活力的重要窗口。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，郵政行業(yè)的業(yè)務(wù)收入規(guī)模從2015年的4039億元增長到1.1萬億元，五年凈增7000億元，每年的增長速度達(dá)到了22%。國家郵政局預(yù)計，2021年全年，全國快遞量將超過950億件。

六年間，段亮亮自如地穿梭在北京唯一一片南北走向的胡同群里，從不迷路，如同行走的城市地圖。

電子面單拯救時效

相較之下，2015年全國快遞量為206.7億件，2021年僅花3個多月就達(dá)到了這個數(shù)字。能消化如此海量的包裹，離不開收轉(zhuǎn)運派各個環(huán)節(jié)數(shù)字技術(shù)的運用。2015年8月，德邦接入菜鳥網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺，全國市場排名前15的快遞企業(yè)已全部使用了電子面單?；诖?，發(fā)貨商家、快遞公司和消費者數(shù)據(jù)獲得了串聯(lián)，一條包裹流轉(zhuǎn)信息鏈實現(xiàn)可視化、可查詢，單個包裹在上億件包裹中能被精準(zhǔn)識別、分揀、配送，成為了現(xiàn)實。

不過，段亮亮剛上崗時，電子面單在行業(yè)的滲透率還沒那么高，快遞分揀顯得較為笨拙?？爝f員得仔細(xì)辨認(rèn)紙質(zhì)面單上潦草的字跡，還需背下網(wǎng)點的地址，用大頭筆進(jìn)行標(biāo)記。對于行業(yè)新人來說，寫錯是常有的事。一旦標(biāo)記錯誤，快遞建包時便會遞送到錯誤的網(wǎng)點區(qū)域，時效得延遲4-5個小時。因此在那時，一個業(yè)務(wù)老練的分揀員在行業(yè)里十分搶手。

2017年，中通在“二段碼”的基礎(chǔ)上推出“三段碼”，在目的地城市、區(qū)縣數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加了快遞員分揀維度的數(shù)字識別，分揀效率再次提升。這意味著，到了末端環(huán)節(jié)，段亮亮只需核對包裹上的末尾數(shù)字就能進(jìn)行精準(zhǔn)派送。不僅如此，快遞企業(yè)相繼推出各類技術(shù)支持系統(tǒng)來幫助從業(yè)者減輕工作壓力，智能語音、派送提醒和選項、付款提示等線上功能將消費者的取件通知前置，從而扭轉(zhuǎn)著過往末端效率低下的局面。

北京崇文一部網(wǎng)點負(fù)責(zé)人王飛至今還清晰記得，曾經(jīng)在一個冬夜，段亮亮代收了一個價值一千多、貨到付款的包裹，然而那時沒有提示和付款系統(tǒng)，客戶遲遲不來，段亮亮只能在賓館門口硬等。“我看著他耳朵凍得通紅，心里就想著要是客戶還不來，我就把這一千塊給亮亮。”提及員工的辛苦，王飛不禁有些哽咽，“我們網(wǎng)點有11位五星快遞員，有的年齡已經(jīng)50多歲了，其實‘五星’只是一個名次，背后都有著難言的辛苦。”

權(quán)益保障層層升級

石板路、灰瓦灰墻，從院里探出的綠植，耳邊偶爾傳來一兩句老人們的閑話……老北京胡同的生活光景里早已融入段亮亮的身影。居民們太熟悉他了，要是有人問“我的快遞怎么還沒到呢”，王飛只要一提段亮亮派送比較忙，可能得稍等下，大家?guī)缀醵紩貞?yīng)“噢，亮亮送啊，那沒什么，我們放心”。有時候，段亮亮送出一件快遞，手里又會多一瓶水或一袋零食。

這份難以割舍的人情紐帶，也帶來一些“煩惱”。段亮亮已經(jīng)很久沒回過家了，幾乎很難有同事像他一樣能摸清草廠胡同的面子和里子。帶過的小徒弟吃不了奔波的苦，難以應(yīng)付各種各樣的客戶要求，扛不住每天超14小時的工作時長，最后都沒能留下來。今年企業(yè)“春節(jié)不打烊”，妻子帶著女兒專程來北京看望段亮亮。

快遞行業(yè)的苦遠(yuǎn)不止于此。一方面派件越來越多，對快遞員的業(yè)務(wù)熟練度要求進(jìn)一步提升，另一方面快遞品牌持續(xù)數(shù)年價格戰(zhàn)，又導(dǎo)致派費逐年走低。據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2010-2020年這十年間，快遞單票價格從24.6元降至10.55元。另一組來自中國郵政快遞報社的統(tǒng)計顯示，50%以上的快遞員月收入不超過5000元，超過1萬元收入的群體占比僅達(dá)1.3%。

因此，要想切實提升末端快遞服務(wù)質(zhì)量，快遞員的勞動權(quán)益、薪資保障等成為重要的考量維度。3月8日，第十三屆全國人民代表大會第四次全體會議，最高人民法院院長周強作最高人民法院工作報告時提及，加強對外賣騎手、快遞小哥、網(wǎng)約車司機等新業(yè)態(tài)從業(yè)者合法權(quán)益的保護(hù)。此外，2021年，國家郵政局將制定快遞員勞動定額標(biāo)準(zhǔn)和末端派費核算指引，積極推廣人身意外險等適合快遞業(yè)的險種。

這份與居民消費息息相關(guān)的職業(yè)，從曾經(jīng)的草莽發(fā)展開始向規(guī)范化、制度化轉(zhuǎn)變。在《中華人民共和國職業(yè)分類大典(2015版)》新增快遞員、快件處理員、快遞工程技術(shù)人員之后，2020年1月，人力資源和社會保障部、國家郵政局聯(lián)合頒布《快遞員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》和《快件處理員國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》。其中，對快遞員職業(yè)分別設(shè)置五個等級，明確了各等級需掌握的工作內(nèi)容、技能要求和相關(guān)知識，在安全、綠色和技術(shù)層面進(jìn)行了操作規(guī)范。

“我一直很看好快遞這個行業(yè)，會越來越好的。”段亮亮說。

關(guān)鍵詞： 老胡同 快遞員 地圖