5月4日中午，北京八大處公園景區(qū)的停車場(chǎng)入口附近，自駕車排起了長隊(duì)。

“這幾天人都很多，假期還有明天一天嘞，估計(jì)人也少不了。”停車場(chǎng)的工作人員告訴記者，這樣的場(chǎng)面從“五一”假期第一天開始便是如此。

據(jù)景區(qū)工作人員介紹，今年“五一”期間，八大處的游客數(shù)量明顯高于去年：“受疫情影響，人們?cè)诩依锒急飰牧?，好不容易能出來走一走，許多人都選擇到周邊景區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。”

“五一”假期，春和景明。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“五一”小長假自駕游占60%以上。旅游正在復(fù)蘇，越來越多的人通過自駕的方式享受旅途的快樂。

“五一”期間受追捧

這個(gè)“五一”小長假，與往年不同，各大景區(qū)的停車場(chǎng)里少了許多大巴車的身影，取而代之的，是更多的私家車。山東泰山等景區(qū)，都在節(jié)前擴(kuò)建了多個(gè)停車場(chǎng)。

據(jù)蘇寧“五一”消費(fèi)大數(shù)據(jù)顯示，4月29日至5月4日，汽車用品銷量環(huán)比增長256%，自駕出行成了今年出游的最大亮點(diǎn)。此外，帳篷銷量環(huán)比增長121.18%、野餐墊銷量環(huán)比增長116.67%，防曬霜銷量環(huán)比增長245.60%。跟以前相比，今年大家更傾向于自駕到周邊游玩，選擇在郊外野餐。

廣東省肇慶市在“五一”小長假前推出了“穿越北回歸線”四條經(jīng)典線路，受到游客的追捧。“五一”期間，肇慶市共接待游客48.4萬人次，其中以自駕游、家庭游為主。

受疫情影響，選擇自駕去住酒店，游景區(qū)，可以減少與人的接觸，這成為了越來越多游客出游的選擇。許多旅游目的地的景區(qū)、酒店也借此推出了一系列措施，讓游客“安心玩”“安心住”。

日前，攜程租車發(fā)布的《國內(nèi)租車自駕游復(fù)興報(bào)告》中顯示，租車游自由、舒適、干凈及私密，再加上大力度的促銷活動(dòng)，成為恢復(fù)情況最好的旅游業(yè)務(wù)之一。

近幾年來，中國旅游車船協(xié)會(huì)聯(lián)合地方政府與協(xié)會(huì)，推出了一批自駕游線路。在協(xié)會(huì)自駕游與露營房車分會(huì)秘書長劉漢奇看來，自駕游的受寵在情理之中：“自駕游線路是很好的旅游產(chǎn)品，它們以公路為軸，能夠串聯(lián)起當(dāng)?shù)氐木坝^與風(fēng)土人情，而且可以在一定程度上緩解游客較多景區(qū)的人流壓力。”

未來更加看好

中國旅游研究院、攜程旅游大數(shù)據(jù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室曾對(duì)“國人疫情后旅游意愿”做過調(diào)查，結(jié)果顯示，從交通方式看，被調(diào)查者中選擇自駕游的比例最高，達(dá)41%，其次是高鐵29%，普通客車16%，飛機(jī)14%。這意味著，疫情后的旅游市場(chǎng)，自駕游將扮演十分重要的角色。

“中國自駕游并非在這個(gè)‘五一’假期才火起來的，這幾年來，自駕游的發(fā)展有目共睹，游客選擇自駕游的比例提高了不少。”談到疫情后自駕游的發(fā)展展望，劉漢奇認(rèn)為：“疫情之后，人們對(duì)聚集出游將有所忌憚，對(duì)高品質(zhì)旅游的需求也將增強(qiáng)。因此，自駕游在旅游中的占比將會(huì)達(dá)到一個(gè)較高的水平。打著小旗的跟團(tuán)游還會(huì)存在，但更多的人會(huì)喜歡自由享受旅游的過程，追求身體與靈魂的放松。”

CFCC國際露營總會(huì)長修學(xué)軍從事自駕游工作已有近20個(gè)年頭，說起自駕游，他同樣深有感觸：“我最早做自駕游的時(shí)候，主要是接待外國人自駕入境中國旅游，現(xiàn)在，自駕游已經(jīng)在中國火起來了，而且，也有越來越多的中國人選擇到海外租車自駕。”

修學(xué)軍的自駕游從業(yè)過程中，經(jīng)歷了兩次大的疫情，一次是2003年的非典，一次是今年的新冠肺炎。“這兩次疫情都見證了人們對(duì)生活觀念、生活方式的變化，同樣，也都會(huì)促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

疫情之后，戶外運(yùn)動(dòng)會(huì)受到更多的青睞，選擇自駕游出行的人也會(huì)越來越多。

轉(zhuǎn)變觀念抓機(jī)遇

不久前的清明假期，有景區(qū)出現(xiàn)了短時(shí)人流量過大的情況，也有一些自駕前往景區(qū)的游客被堵在了路上，有人在朋友圈抱怨：在路上堵了半天，到了景區(qū)門口才發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)不讓進(jìn)去了。

面對(duì)這些現(xiàn)象，劉漢奇分析道：“中國現(xiàn)代旅游業(yè)從20世紀(jì)80年代開始迅速發(fā)展至今，主要是由團(tuán)隊(duì)游所推動(dòng)的，許多旅游相關(guān)的公共服務(wù)，如公路、景區(qū)設(shè)施等，是為團(tuán)隊(duì)游客量身定制的。如今，中國的自駕游人數(shù)和比例增加明顯，而選擇自駕游的游客中，大部分是自由行的游客。原有的公共服務(wù)難以匹配現(xiàn)在游客的多元化需求。”

針對(duì)這些問題，中國旅游車船協(xié)會(huì)積極推動(dòng)自駕游目的地等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的制定，希望通過這樣的方式，與旅游目的地一起，進(jìn)一步完善自駕游的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足游客更加多元的旅游需求。

自駕游的火爆也誕生了很多新的職業(yè)，比如自駕車領(lǐng)隊(duì)，這是一個(gè)集修車、寫路書等復(fù)合技能于一體的崗位。修學(xué)軍認(rèn)為，大學(xué)里也應(yīng)當(dāng)開設(shè)相應(yīng)的專業(yè)和課程，與市場(chǎng)需求相對(duì)接，儲(chǔ)備合格的人才。

修學(xué)軍表示：“自駕游的下一步將是房車游。未來，需要給自駕游提供更為便捷的營地，同時(shí)，也需要有一個(gè)官方的管理機(jī)構(gòu)，協(xié)調(diào)推動(dòng)全國的自駕游行業(yè)發(fā)展。”

談到房車旅游，劉漢奇認(rèn)為：“房車旅游不僅是小車變大車，更是旅游觀念的變化，從觀光到深度體驗(yàn)、參與到當(dāng)?shù)氐纳钪腥?。房車旅游的進(jìn)一步發(fā)展需要有相應(yīng)的營地或者驛站。”

最美的風(fēng)景在路上。在自由行越來越受歡迎的形勢(shì)下，自駕游勢(shì)必也將受到越來越多的關(guān)注。推動(dòng)自駕游向更高質(zhì)量發(fā)展，并不是旅游業(yè)一方的事情，而是需要多方協(xié)力才行。

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