(資料圖片僅供參考)

自問世以來，五菱宏光miniev系列小型新能源電動車便牢牢霸占了全國汽車銷售榜的前列。從最初的“一時走紅”，這款有著mini身材萌萌外觀以及超低售價的小型車輛異軍突起，亦“萌亦“猛”地進入了廣大用車群眾視野當中，并強勢掀起了三門四座小型機動車的狂潮，且熱度不見消退，后續(xù)的市場熱度成功讓小型電車成為了新能源汽車的銷量領(lǐng)頭羊。

跨入新世紀之后，家庭剛需品也由上世紀的三大件到如今的“車房標配”，隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，汽車作為大型消費品的定位越發(fā)深入人心，因此對于車輛的要求，早已從最初的代步工具，到了如今的追求更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。而“老頭樂”“碰碰車”“大型玩具”……這些都是小型新能源電車剛上市時出現(xiàn)最多的標簽與關(guān)鍵詞。它與“冬暖夏涼”“氛圍燈光”“另一個家”等體驗要求格格不入，甚至連最基礎(chǔ)的安全都在被旁觀者時刻質(zhì)疑。

小型電車做不到的事情，或者與消費相悖太多了，只能“聽個響”的簡陋音響，直接告別聽覺上的快樂；逼仄的內(nèi)部空間，絕承載不了一家人的家用雪球；好似并沒有太大作用的呼呼作響的空調(diào)；那僵硬的座椅也仿佛在給自己的腰部增加考驗；還有令人擔(dān)憂的僅有一個的安全氣囊、讓人無法不焦慮的不到200公里的續(xù)航里程等等。

但當我們化繁為簡，回歸到車輛的基礎(chǔ)功能——代步，這類小型電車似乎也有著值得去關(guān)注和稱贊的優(yōu)點。與油車相比大幅減少的售價，讓更多普通的家庭或者年輕人擁有了新的選擇可能，讓大量有著代步需求的市場群體能夠輕松邁過機動車代步的門檻。相比于在代步基礎(chǔ)上衍生出更多享受式服務(wù)體驗的名牌油車或新能源家用車，短程通勤和生活來往并不需要那么多花里胡哨的把戲，在油價日益上漲的今天，無需高昂的能源費用便可以輕松生活直徑在百公里以內(nèi)的使用者們徹底實現(xiàn)出行自由。小型電車精準抓住了普羅大眾在面對車輛選擇時最基本的代步需求，并迅速在市場中站穩(wěn)了腳跟。

這反映的是隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，在被大量消費觀念消費產(chǎn)品消費計劃模糊雙眼的同時，人們對于消費和需求認識的回落。人民群眾日益增長的美好生活的需求，不再是霧里看花只會被遙不可及的華麗假象所吸引，而是在日常需求得到充分滿足后，在追求美好實現(xiàn)美好的同時，游刃有余地將關(guān)注回落至生活本身，何嘗不是一種人本身的新成長和社會觀念的新發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 化繁為簡 飛速發(fā)展 霧里看花