這是一個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，而各行各業(yè)的“卷王”非新能源車企莫屬。由于新能源車型的技術(shù)、設(shè)計(jì)理念實(shí)在發(fā)展太快，以至于我們常?？梢月牭竭@樣一種說法：再等等吧，明年你可以花同樣的錢買到更拉風(fēng)的新能源車。

至于未來的新能源車究竟長(zhǎng)成什么樣子，相信大多數(shù)人是迷惑的。不過，并非沒有解決的辦法，比較討巧的辦法是，看看最新的特斯拉Model X Plaid。

【資料圖】

11月25日，特斯拉Model X Plaid全國(guó)巡展成都站正式拉開帷幕。作為特斯拉的全新車型，Model X Plaid此番進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有著特殊的意義，也引發(fā)了多方關(guān)注。成都的朋友們可以在11月26日-12月1日到成都萬象城進(jìn)行觀摩，除了全新的特斯拉Model X Plaid外，還可以看到炫酷的人形機(jī)器人Tesla Bot。

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之所以說特斯拉Model X Plaid能在某種意義上代表著5年后的新能源車，是有先例存在的。

大家不妨可以回憶一下5年前的2017年，當(dāng)時(shí)市面上沒有幾款新能源車，大家能夠看到的基本都是特斯拉。尤其是2017年7月28日特斯拉Model 3上市之后，仿佛開啟了一扇新能源汽車大門。

后來的局面大家也看到了，Model 3的一些典型設(shè)計(jì)，比如隱藏式門把手、全景天幕、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、極簡(jiǎn)內(nèi)飾、前后短懸掛元素儼然成為當(dāng)今新能源車型的標(biāo)配，仿佛不如此就不是新能源車型。

而今天我們要介紹的Model X Plaid，不僅僅是特斯拉最新的車型，同時(shí)也是重要性比之Model 3也不遑多讓的車型，代表著特斯拉的最尖端的技術(shù)，以及最新的設(shè)計(jì)構(gòu)思。

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首先來解釋一下什么是Plaid。

馬斯克曾在發(fā)布會(huì)上提示，特斯拉Model S plaid的取名創(chuàng)意來自一部80年代惡搞星球大戰(zhàn)的電影《太空炮彈》，影片中“黑武士”下令戰(zhàn)艦進(jìn)入超越光速的荒謬速度，戰(zhàn)艦大屏幕上的動(dòng)畫變?yōu)榉礁駹畈噬匦?，配角狗狗感嘆：They"ve gone to plaid。

不得不說這個(gè)命名比較魔幻，腦回路也比較奇特。由荒謬速度而產(chǎn)生了方格狀條紋，而Plaid 英文原意為格子，也指蘇格蘭民族服飾的格子設(shè)計(jì)。

要說馬斯克這人有個(gè)特點(diǎn)，干的是一本正經(jīng)的事情，卻喜歡用惡搞的態(tài)度來表達(dá)。不用多想命名的意義何在了，只需要記住一個(gè)核心：Plaid帶來了荒謬速度。

是的，Model S plaid的速度非?？?，個(gè)人覺得離荒謬也差不離。零百加速僅僅2.6秒，刷新了一輛SUV加速極值，這是要準(zhǔn)備起飛了嗎？

同時(shí)，據(jù)美國(guó)專業(yè)汽車媒體的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，Model X Plaid 以9.75秒的成績(jī)刷新了大型SUV 1/4英里的加速賽紀(jì)錄，與此同時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)到262公里/小時(shí)（據(jù)特斯拉官網(wǎng)）。

也有人提出“一輛SUV需要那么快嗎”的疑問，馬斯克回答用三個(gè)“最”來進(jìn)行了回答：我們要造最快的車、最安全的車、最牛的車。

在技術(shù)層面上，Model X Plaid創(chuàng)造了全新的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)模式，前輪一個(gè)電機(jī)，后輪分別用兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)。據(jù)介紹，特斯拉用了碳纖維保護(hù)套，以便解決電機(jī)在高溫下消磁，動(dòng)力減退的問題。同時(shí)，三個(gè)電機(jī)采用扭矩矢量控制，總輸出功率超過1000馬力。

目前主打性能的高端電動(dòng)車基本都是前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，自特斯拉Model X Plaid之后，三電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式或許又為車企打開了一扇新的大門。

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如果單看外觀，你或許認(rèn)為Model X Plaid并沒有什么革命性的設(shè)計(jì)，畢竟它不是一臺(tái)全新的車型，而僅僅是Model X的獨(dú)特版本。

在熟悉的外觀、熟悉的鷗翼式車門背后，Model X Plaid帶來的變革更多的隱藏在內(nèi)飾、安全性、人機(jī)工程學(xué)方面——這顯然非常重要。

內(nèi)飾方面最大的變化是中控屏幕。大家應(yīng)該記得比亞迪的中控大屏是可以旋轉(zhuǎn)的，但我一個(gè)開特斯拉Model 3的朋友曾經(jīng)就此發(fā)表意見：屏幕橫著就很實(shí)用，比亞迪還不如整個(gè)屏幕可以傾斜向著主駕座位的……沒想到，他居然和馬斯克心有靈犀，Model X Plaid真的帶來一款可以傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)、靈活朝向的17 英寸中控大屏。

另外一個(gè)巨大變化是汽車啟動(dòng)邏輯?，F(xiàn)在，當(dāng)你走向你的Model X Plaid，進(jìn)入車內(nèi)踩下剎車并松開，汽車就可以走動(dòng)了，簡(jiǎn)化了行車邏輯。等等，好像哪里不對(duì)？忘了掛擋！前進(jìn)還是后退搞錯(cuò)了可是大麻煩？

Model X Plaid的啟動(dòng)邏輯是，根據(jù)攝像頭識(shí)別障礙，自動(dòng)判斷應(yīng)該是前進(jìn)還是后退。后面有墻或者綠化帶當(dāng)然應(yīng)該向前走，反之亦然。

相比于三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這個(gè)功能更容易被車企模仿和復(fù)制（視覺識(shí)別還是有一定的門檻），相信5年后的新能源車型都不用掛擋了。

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馬斯克聲稱Model X Plaid是最安全的車，也是拿得出干貨的。

Model X被譽(yù)為“最高安全等級(jí)的 SUV”，得到IIHA（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）、Euro NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、ANCAP（澳大利亞新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）、C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)）等權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可，在全球范圍內(nèi)奪得了五星安全“大滿貫”。

Model X Plaid還啟用了一項(xiàng)新的安全措施：主駕和副駕中間的隔離氣囊。當(dāng)汽車遭遇來自側(cè)面的碰撞的時(shí)候，主駕和副駕之間會(huì)升起一個(gè)氣囊，將主駕和副駕的人員隔離開來，防止乘客之間的相互碰撞，尤其是來自頭部的碰撞。

此外，Model X Plaid還采用了氣囊延時(shí)設(shè)計(jì)，可以讓氣囊保持更長(zhǎng)的充氣時(shí)間，以防止來自二次碰撞、多次碰撞的傷害。這一點(diǎn)也非常實(shí)用，重心更高的SUV通常更容易比轎車產(chǎn)生翻滾。

當(dāng)然，來自Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的保護(hù)是特斯拉一貫的強(qiáng)項(xiàng)，Model X Plaid自然也延續(xù)了前輩們的光芒，比如識(shí)別行人橫穿馬路、進(jìn)入緊急剎停，汽車智能始終是對(duì)人類駕駛的有益補(bǔ)充。

寫在最后

當(dāng)然，Model X Plaid還具有很多其他的亮點(diǎn)，比如比肩時(shí)下性能最好的PS 5的車機(jī)娛樂系統(tǒng)，創(chuàng)新炫酷的Yoke方向盤，優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)等等。

目前，Model X Plaid暫未公布中國(guó)區(qū)售價(jià)，不過官網(wǎng)已開放預(yù)定，第一筆付款人民幣2萬元。續(xù)航方面也有待于國(guó)內(nèi)CLTC評(píng)測(cè)，特斯拉官網(wǎng)給出的預(yù)估續(xù)航為536公里。

對(duì)于這樣的Model X Plaid，你以為能代表5年后的電動(dòng)車嗎？

關(guān)鍵詞： 新能源車 基本都是 電機(jī)驅(qū)動(dòng)