前言

伴隨著多年來(lái)持續(xù)加碼投入，寶馬集團(tuán)在中國(guó)構(gòu)建起一條非常領(lǐng)先且完整的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)正在中國(guó)全面推進(jìn)“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略。這其中，中國(guó)的數(shù)字化發(fā)展整體處于全球領(lǐng)先水平，有著優(yōu)渥條件為寶馬數(shù)字化創(chuàng)新提供更為強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。而中國(guó)消費(fèi)者也始終信賴并期待一直以來(lái)作為引領(lǐng)豪華汽車品牌發(fā)展路徑的寶馬，持續(xù)刷新前沿?cái)?shù)字化科技應(yīng)用，提供“技術(shù)魔法”般體驗(yàn)。

(資料圖)

為何聚集數(shù)字化

談及數(shù)字化，大部分人都會(huì)將概念與傳統(tǒng)公司IT服務(wù)的印象掛鉤。即公司報(bào)表填單自動(dòng)化、進(jìn)銷系統(tǒng)集成度高，數(shù)據(jù)分析可量化示圖，財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)輕量化等方面。但其實(shí)這是數(shù)字化的第一步，信息化。

再深入一點(diǎn)，相信大家會(huì)談及大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能等比較新的概念。但是，這些似乎與一家汽車公司有些距離。公眾對(duì)于汽車企業(yè)會(huì)

數(shù)字化的里達(dá)工廠從設(shè)計(jì)之初就完全在虛擬空間進(jìn)行規(guī)劃和模擬

回到寶馬集團(tuán)上來(lái)。

首先，不要仍看做它是一家車企，恰正其全力轉(zhuǎn)型新時(shí)代出行生態(tài)服務(wù)商的角色。尤其，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型貫穿產(chǎn)品、服務(wù)、生產(chǎn)和公司運(yùn)營(yíng)，為客戶打造線上線下、車內(nèi)車外無(wú)縫鏈接的數(shù)字化體驗(yàn)，并以創(chuàng)新技術(shù)提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。

寶馬集團(tuán)在中國(guó)持續(xù)多年投入的是一條非常領(lǐng)先且完整的世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并非單押注工廠固定資產(chǎn)，一個(gè)工廠產(chǎn)能不夠，那就再投一家的簡(jiǎn)單加法。不僅布局時(shí)間周期長(zhǎng)，并且跨領(lǐng)域、跨上下游行業(yè)與服務(wù)類型。

AR和實(shí)時(shí)視頻傳輸助力遠(yuǎn)程規(guī)劃，協(xié)作和設(shè)備調(diào)試

正因此，從傳統(tǒng)制造向生態(tài)服務(wù)進(jìn)發(fā)的轉(zhuǎn)型過程中，線上與線下結(jié)合愈發(fā)緊密的體系尤其仰賴數(shù)字化的能力。很自然地，這也就勢(shì)必要求投資手筆越來(lái)越大，例如2022年，總投資150億元的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“里達(dá)工廠”）正式開業(yè)。而這150億的投入絕非只是地基廠房生產(chǎn)線那些。

那么，究竟寶馬集團(tuán)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上做的怎么樣呢？

iFACTORY戰(zhàn)略

形象來(lái)說(shuō)，我們將寶馬集團(tuán)正在中國(guó)全面推進(jìn)“電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”比作一塊勞力士表，iFACTORY戰(zhàn)略便是最為奪目的表盤。電動(dòng)化即重裝機(jī)芯，可持續(xù)發(fā)展是表帶，數(shù)字化的驅(qū)動(dòng)則是精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的表冠。尤其作為數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的表冠，它的位置處于頂層設(shè)計(jì)，而數(shù)字化的驅(qū)動(dòng)直接關(guān)系到表盤指針的精準(zhǔn)表現(xiàn)。而它也正現(xiàn)實(shí)中成為與特斯拉當(dāng)下最先進(jìn)的柏林工廠與德州工廠直面對(duì)標(biāo)的寶馬手握利器。

“家在中國(guó)，里程必達(dá)”，里達(dá)工廠定義未來(lái)汽車生產(chǎn)方式

iFACTORY，簡(jiǎn)單說(shuō)，可以理解為是一項(xiàng)針對(duì)未來(lái)寶馬全球一家的標(biāo)準(zhǔn)，即寶馬全球所有工廠都將遵循iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)（戰(zhàn)略）聚焦于精益、綠色、數(shù)字化三方面。尤其在數(shù)字化方面，例如里達(dá)工廠作為寶馬集團(tuán)首次從創(chuàng)建就完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的范例，整合了iFACTORY戰(zhàn)略中“數(shù)字化”的全部要素，成為行業(yè)智能制造的標(biāo)桿。

里達(dá)工廠的車身車間用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）連接起每一件產(chǎn)品、每一個(gè)流程和每一位員工，從而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的數(shù)字化生產(chǎn)。而人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法的廣泛使用，將決策從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)換為“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”。

利用AI技術(shù)進(jìn)行車身漆面檢測(cè)

例如在涂裝車間，AI人工智能計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)每輛車的噴漆表面進(jìn)行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬(wàn)張照片。通過機(jī)器學(xué)習(xí)，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”， 能夠越來(lái)越智能地識(shí)別漆面的微小瑕疵，以確保部件和涂漆車身完美無(wú)缺。這是人工憑借經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論如何也無(wú)法做到的。

同樣，我們還要看到寶馬對(duì)于AI人工智能計(jì)算、云計(jì)算的硬件投入?！皵?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”離不開強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和數(shù)據(jù)處理能力。整個(gè)里達(dá)工廠所在地覆蓋了千兆5G網(wǎng)絡(luò)，滿足增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、實(shí)時(shí)視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)的帶寬需求。

里達(dá)工廠數(shù)據(jù)中心

不過，問題來(lái)了，一家車企需要那么高的算力支持嗎？縱使給了天河超算機(jī)房，牛刀宰雞有必要嗎？

答案：寶馬集團(tuán)有足夠多的業(yè)務(wù)場(chǎng)景算力需求，需要得到AI平臺(tái)的算力支持。

“燈塔”（BEACON）云計(jì)算AI平臺(tái)

經(jīng)過近30年的發(fā)展，寶馬集團(tuán)在中國(guó)已建立了集團(tuán)內(nèi)最大的生產(chǎn)布局和德國(guó)之外最大的研發(fā)創(chuàng)新布局。目前，寶馬已經(jīng)服務(wù)了超過600萬(wàn)中國(guó)客戶。寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的年產(chǎn)量即將達(dá)到83萬(wàn)。My BMW App在中國(guó)的總用戶也超過了700萬(wàn)。所有這些都蘊(yùn)藏著巨大的數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)處理需求，使得匹配云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI應(yīng)用開發(fā)的算力算法算料的綜合考量與布局謀劃，迫在眉睫。

這也便是寶馬集團(tuán)在華數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中, 繼寶馬iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略在2022年6月落地里達(dá)工廠后又一重要里程碑——“燈塔”（BEACON）的人工智能（AI）平臺(tái)的正式上線。這一平臺(tái)的部署為寶馬在中國(guó)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)提供一個(gè)“超級(jí)大腦”。

寶馬在業(yè)內(nèi)率先部署代號(hào)為“燈塔”（BEACON）的人工智能（AI）平臺(tái)

“燈塔”英文名稱BEACON是BMW（寶馬）、E2P（新興科技到產(chǎn)品）、AI Algorithm（人工智能算法）、Computer Vision（計(jì)算機(jī)視覺）、OR（對(duì)象識(shí)別）、NLP（自然語(yǔ)言處理）的首字母縮寫。簡(jiǎn)單說(shuō)，“燈塔”平臺(tái)有兩大特性，一是賦能，多業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化賦能；另一是速度，開發(fā)與部署速度快，易上手易迭代。

賦能，關(guān)系到“燈塔”的平臺(tái)化戰(zhàn)略；不再是從前提供一份報(bào)表，一個(gè)定制軟件，或者一套業(yè)務(wù)部門專用系統(tǒng)。它的目的在于在通過分析、集成、匯總IT資源，向業(yè)務(wù)賦能IT產(chǎn)品的能力平臺(tái)化，為開發(fā)團(tuán)隊(duì)提供IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）、PaaS（平臺(tái)即服務(wù)）、VaaS（視頻即服務(wù)）等不同層次、不同形式的云計(jì)算服務(wù)，幫助各部門能快速開發(fā)數(shù)字應(yīng)用、及時(shí)響應(yīng)業(yè)務(wù)需求。

速度，比如一位在南京的寶馬IT工程師需要開發(fā)一個(gè)AI應(yīng)用，她\他無(wú)需在本地建立一個(gè)實(shí)體的、具備一定算力的數(shù)據(jù)中心，而是只要在線輸入需要訓(xùn)練的代碼和參數(shù)到“燈塔”平臺(tái)上，啟動(dòng)任務(wù)就可以獲得計(jì)算資源并進(jìn)行算法訓(xùn)練。這一過程中，她\他所使用的計(jì)算資源可以隨時(shí)釋放給其他開發(fā)者，不會(huì)有項(xiàng)目停滯算力就閑置浪費(fèi)的擔(dān)憂。而且她\他還可以將開發(fā)出來(lái)的AI應(yīng)用在“燈塔”平臺(tái)運(yùn)行，無(wú)需承擔(dān)相關(guān)的硬件運(yùn)維成本。這顯著地降低了數(shù)字開發(fā)的設(shè)備需求和門檻。

“燈塔平臺(tái)”提供的VaaS服務(wù)應(yīng)用于物體識(shí)別

“燈塔”平臺(tái)還具有強(qiáng)大的通用性和可擴(kuò)展性。比如為某些生產(chǎn)場(chǎng)景開發(fā)的自然語(yǔ)言處理算法，有可能被用于支持車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別產(chǎn)品的開發(fā)，甚至?xí)挥脕?lái)開發(fā)公司內(nèi)部視頻會(huì)議的AI字幕生成程序?？梢哉f(shuō)，只要業(yè)務(wù)部門想得到的應(yīng)用場(chǎng)景，IT工程師就可以嘗試在“燈塔”平臺(tái)上進(jìn)行開發(fā)和實(shí)現(xiàn)。這為寶馬在中國(guó)的數(shù)字創(chuàng)新賦予了無(wú)限可能。未來(lái)，“燈塔”平臺(tái)還將加入更多的技術(shù)模塊，區(qū)塊鏈、量子計(jì)算、多模態(tài)融合已經(jīng)是E2P重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)方向。

寫在最后

“數(shù)字化”已然是寶馬集團(tuán)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。iFACTORY戰(zhàn)略和“燈塔”平臺(tái)的落地，體現(xiàn)了寶馬對(duì)于嚴(yán)苛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的看重，也顯示了強(qiáng)大的全體系整合能力，進(jìn)一步夯實(shí)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型必備內(nèi)功。寶馬之“悅”將插上數(shù)字化的翅膀，為廣大用戶帶來(lái)與產(chǎn)品和服務(wù)無(wú)縫銜接的豪華數(shù)字體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 人工智能 實(shí)時(shí)視頻