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近日，有消息稱特斯拉上海超級(jí)工廠已暫停生產(chǎn)，引發(fā)關(guān)注。12月28日，特斯拉工作人員告訴南都記者，目前沒有收到停產(chǎn)的通知，但特斯拉最近確實(shí)有年度產(chǎn)線維保工作的計(jì)劃，會(huì)對(duì)已經(jīng)運(yùn)行一年的產(chǎn)線進(jìn)行檢測(cè)、維修和保養(yǎng)?！翱赡鼙局苣┗蛘呦轮軙?huì)在產(chǎn)線保養(yǎng)方面有人員進(jìn)行調(diào)整，但現(xiàn)在是沒有停產(chǎn)的。”

南都記者注意到，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉首個(gè)海外工廠，該工廠位于上海浦東新區(qū)，于2019年1月7日開工建設(shè)，當(dāng)年12月完成首批國(guó)產(chǎn)Model3交付。工廠占地規(guī)模為86萬平方米，主要生產(chǎn)轎車Model 3和Model Y兩款車型。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海工廠全年共交付新車48.4萬輛，同比增長(zhǎng)235%，其中有超過16萬輛的海外市場(chǎng)交付，滿足歐洲、亞洲等10多個(gè)國(guó)家的需求。值得注意的是，特斯拉2021年全球交付量為93.6萬輛，上海超級(jí)工廠占比高達(dá)51.7%，占據(jù)特斯拉全球交付量的“半壁江山”。

今年8月15日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，其上海超級(jí)工廠第100萬輛電動(dòng)汽車已經(jīng)下線，這是上海工廠實(shí)現(xiàn)的一個(gè)重要里程碑。事實(shí)上，7月份特斯拉就開始對(duì)上海工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，8月初完成改造計(jì)劃后，該工廠產(chǎn)能已爬坡至110萬輛，同比增幅約127%，成為特斯拉現(xiàn)在產(chǎn)能最高的超級(jí)工廠。

產(chǎn)能的上升可能給特斯拉帶來了庫存方面的問題。為促進(jìn)銷售，特斯拉今年連續(xù)推出多次降價(jià)優(yōu)惠措施，僅12月就推出了兩次。一次是對(duì)12月底以前完成交付的現(xiàn)車訂單提供4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，另一次是12月7日至12月31日期間購買并完成交付的現(xiàn)車訂單，車主可以額外享受6000元福利。在北美市場(chǎng)，特斯拉也更新了官方折扣，2022年12月31日前購買新Model 3和Model Y的客戶可以獲得7500美元的抵扣。

除了銷量和庫存，特斯拉最近更面臨股價(jià)持續(xù)下跌的問題。自今年4月14日，馬斯克正式向Twitter發(fā)起收購報(bào)價(jià)后，特斯拉股價(jià)開始直線下滑。10月初，特斯拉的市值還超過8000億美元，而目前只剩下不到3500億美元的市值。截至12月27日美股收盤，特斯拉股價(jià)下跌逾11%，總市值一夜蒸發(fā)超440億美元。

南都記者注意到，此前馬斯克已經(jīng)多次大規(guī)模減持特斯拉。據(jù)美國(guó)證券交易委員會(huì)文件，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月12日至12月14日，馬斯克在三天時(shí)間內(nèi)，以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬股特斯拉股票，預(yù)計(jì)套現(xiàn)金額超35.8億美元。從去年11月至今，馬斯克共對(duì)特斯拉進(jìn)行5輪大規(guī)模減持，合計(jì)套現(xiàn)規(guī)模394億美元。

采寫：南都記者 鄭璇真

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