面對(duì)新能源浪潮來(lái)勢(shì)洶洶，國(guó)內(nèi)的B級(jí)和C級(jí)燃油轎車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑受到了一定的沖擊，特別是在眾多新能源車(chē)企紛紛推出強(qiáng)而有力的產(chǎn)品之后，該細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始涌現(xiàn)越來(lái)越多新能源產(chǎn)品的身影。

作為其中的佼佼者，比亞迪漢家族車(chē)型自2020年上市以來(lái)，至今仍保持著銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，月均銷(xiāo)量更是超過(guò)了不少熱銷(xiāo)的合資B級(jí)轎車(chē)，更是唯一一款月銷(xiāo)破3萬(wàn)C級(jí)車(chē)型。

截止到2022年11月，漢家族已經(jīng)成為最快達(dá)成40萬(wàn)銷(xiāo)量的華系高端車(chē)，達(dá)成這個(gè)里程碑也僅用了兩年多的時(shí)間，可見(jiàn)，比亞迪漢家族深受消費(fèi)者認(rèn)可。那么，究竟是什么因素讓比亞迪漢家族車(chē)型賣(mài)得比雅閣、凱美瑞，甚至是寶馬5系、奔馳E級(jí)還猛呢？或許，離不開(kāi)以下三大方面。

(資料圖)

新能源核心技術(shù)帶來(lái)良好口碑

近年來(lái)，比亞迪在新能源核心技術(shù)應(yīng)用方面取得了不錯(cuò)的成效，而作為品牌旗艦轎車(chē)，漢家族集比亞迪領(lǐng)先技術(shù)之大成，依托刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、DM-p等重大技術(shù)突破，搭載包括EV、DM-i、DM-p三套動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了性能與效能的完美融合，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)人群的需求。

其中，具備“快、省、靜、順、綠”五大優(yōu)勢(shì)的DM-i超級(jí)混動(dòng)，讓漢DM-i車(chē)型一經(jīng)上市，便成功搶占了不少合資B級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)份額。畢竟其N(xiāo)EDC百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1300km，同時(shí)，零百加速只需7.9s，滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)極致效能的追求。

這主要得益于搭載了熱效率高達(dá)40.12%的驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池等核心零部件，顛覆了傳統(tǒng)以油為主的混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)，可油可電。值得一提的是，漢DM-i頂配車(chē)型具有NEDC 242km超長(zhǎng)純電續(xù)航，配合80kW安全升壓快充，車(chē)主都可以少去加油站了。

至于漢DM-p在性能上更是刷新了比亞迪的新高度，在發(fā)動(dòng)機(jī)之外搭載了綜合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后雙電機(jī)，零百加速3.7s，與漢EV四驅(qū)版一同位列“零百加速三秒俱樂(lè)部”。并且，其N(xiāo)EDC百公里虧電油耗僅需5.2L、NEDC純電續(xù)航高達(dá)202km，可謂性能與效能兼?zhèn)洹?/p>

而售價(jià)更高的漢EV車(chē)型在銷(xiāo)量方面，也占據(jù)漢家族差不多一半的比例，特別是今年推出的漢EV創(chuàng)世版，無(wú)論是性能還是續(xù)航能力，都在同級(jí)別市場(chǎng)當(dāng)中具備領(lǐng)先水平。

整車(chē)系統(tǒng)綜合最大扭矩高達(dá)700N·m，造就了超越眾多V10發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，零百加速只需3.9s。此外，在寬溫域高效熱泵空調(diào)、電池直冷直熱技術(shù)的加持下，漢EV創(chuàng)世版CLTC續(xù)航高達(dá)715km。充電速率上，漢EV創(chuàng)世版更具備充電10分鐘續(xù)航最長(zhǎng)增加150km、30分鐘完成從30%~80%充電的超強(qiáng)快充能力，這無(wú)疑大大提升了用車(chē)的便利性。

正是由于以上新能源核心技術(shù)的應(yīng)用，讓比亞迪漢家族車(chē)型能夠持續(xù)鞏固自身市場(chǎng)地位的同時(shí)，給予用戶(hù)更佳的用車(chē)體驗(yàn)，從而獲得良好口碑，在不斷的良性循環(huán)下，促使比亞迪漢家族受到越來(lái)越多消費(fèi)者的高度關(guān)注。

設(shè)計(jì)與做工水平讓人眼前一亮

當(dāng)然，除了新能源核心技術(shù)之外，要讓消費(fèi)大眾留下深刻印象，還少不了令人眼前一亮的整車(chē)設(shè)計(jì)和造工水平。以往，自主品牌車(chē)企在這方面常常處于劣勢(shì)，借鑒、抄襲、山寨等印象在一定程度上會(huì)影響到消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的接受度，不過(guò)，自從走上國(guó)際化發(fā)展之路的比亞迪，卻給人帶來(lái)驚艷之美。

作為中國(guó)新能源品牌，比亞迪設(shè)計(jì)師始終堅(jiān)持將傳統(tǒng)文化融入設(shè)計(jì)之中。漢家族由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜傾力打造，延續(xù)了Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在前臉、尾燈及整車(chē)設(shè)計(jì)上均做了匠心的細(xì)節(jié)雕琢，使其在外觀設(shè)計(jì)上既有中國(guó)的經(jīng)典元素，又不缺西方的精致感，展現(xiàn)出了全新一代龍顏旗艦轎跑的優(yōu)雅姿態(tài)。

漢DM-i和漢DM-p的前臉還加入了跑車(chē)化的設(shè)計(jì)，兩片豎立起來(lái)的龍?chǎng)挕⑶案駯弄?dú)特的鉆石般龍鱗亮面、標(biāo)志性的大嘴設(shè)計(jì)，讓整車(chē)在性能得到提升之余更顯優(yōu)雅。同時(shí)，漢家族尾燈換用全新的貫穿式中國(guó)結(jié)尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果猶如藝術(shù)品一般。

此外，比亞迪漢家族還推出了采用獨(dú)特漆面設(shè)計(jì)的漢EV千山翠限量版，其靈感源于中國(guó)山水點(diǎn)翠繪畫(huà)的翠青色調(diào)、匠心獨(dú)具的高閃爍玻璃粉車(chē)漆工藝、由內(nèi)而外散發(fā)的運(yùn)動(dòng)與豪華氛圍等。并且，還搭配碳黑輪轂、熏黑前后大燈、高性能石綠四活塞定鉗(前)、綠色的碳纖維材料等，使得整車(chē)更具型格。

值得一提的是，正是得益于這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)，漢EV千山翠限量版近期榮獲了2022國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)·至尊金獎(jiǎng)（量產(chǎn)）。國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)是全球首個(gè)專(zhuān)注于CMF（色彩、材料、工藝、圖紋）的專(zhuān)門(mén)獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在推動(dòng)人們共同思考CMF設(shè)計(jì)的的創(chuàng)新價(jià)值、社會(huì)價(jià)值、人文價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。而漢EV千山翠限量版是本屆國(guó)際CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)至尊金獎(jiǎng)（量產(chǎn)）的唯一獲獎(jiǎng)?wù)摺?/p>

為了與外觀造型遙相呼應(yīng)，比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)米開(kāi)勒·帕加內(nèi)蒂以頂級(jí)手筆針對(duì)漢家族車(chē)型進(jìn)行了全面升級(jí)，環(huán)抱式品格內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提取古建筑中“品”字型排布方式，加之多樣化龍?jiān)丶?xì)節(jié)，既為用戶(hù)帶來(lái)了強(qiáng)烈的中華文化認(rèn)同感，更詮釋了中式旗艦轎車(chē)的摩登精神，讓人越看越耐看。

打造高品質(zhì)的人性化舒適享受

一直以來(lái)，比亞迪品牌車(chē)型在配置層面都做到了行業(yè)的領(lǐng)先水平，其豐富程度確實(shí)能夠成為“殺手锏”。目前在售的比亞迪漢家族車(chē)型，不僅將DiLink15.6英寸超高清8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和12.3英寸全液晶護(hù)目?jī)x表盤(pán)作為車(chē)型標(biāo)配，而且在Nappa真皮座椅基礎(chǔ)之上，新增一體式運(yùn)動(dòng)座椅的選配，部分款型還可選裝凝夜紫碳纖維內(nèi)飾。

特別是DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包含了5G速聯(lián)、雙頻定位等功能，除了搭載手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、云服務(wù)智能管家等配置外，全新的組合儀表，既可以在儀表上顯示3D ADAS信息、也可以在儀表上顯示導(dǎo)航信息，帶來(lái)更舒適便捷的駕乘體驗(yàn)。

除漢DM-i 121KM尊貴型外全系更搭載了HiFi級(jí)定制丹拿音響，同時(shí)支持整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，讓用戶(hù)充分享受比亞迪DiLink帶來(lái)的潮酷智趣生活，以滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感為自駕旅途增添無(wú)限樂(lè)趣。

說(shuō)到自駕出行，不得不提一下比亞迪的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，漢家族搭載的這套系統(tǒng)，采用了12個(gè)博世第六代超聲波雷達(dá)、5個(gè)高精毫米波雷達(dá)、4個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭、1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭，提升硬件性能。

并增加了緊急車(chē)道保持輔助（ELKA）、前方交通穿行提示系統(tǒng)（FCTA）、前方交通穿行制動(dòng)系統(tǒng)（FCTB）等功能，輔助車(chē)輛前側(cè)方的感知盲區(qū)和車(chē)輛周邊環(huán)境信息，帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，保障用戶(hù)出行安全。同時(shí)，全自動(dòng)泊車(chē)支持各種場(chǎng)景下的泊車(chē)，新增了斜向車(chē)位泊車(chē)、無(wú)車(chē)位單邊有車(chē)場(chǎng)景泊車(chē)功能，有效解決停車(chē)難等問(wèn)題。

比亞迪漢家族車(chē)型在保留寬敞舒適駕乘空間的同時(shí)，不斷在智能科技配置方面提供更多的實(shí)用性和便利性，進(jìn)一步提升了用戶(hù)的用車(chē)好感度，這也是其能夠在中大型轎車(chē)市場(chǎng)不斷開(kāi)疆拓土的重要法寶。

寫(xiě)在最后

縱觀目前漢家族車(chē)型的產(chǎn)品線(xiàn)，可謂是十分豐富，漢DM-i具備了智能、節(jié)油等諸多優(yōu)點(diǎn)，滿(mǎn)足消費(fèi)者日常需求；而對(duì)于追求動(dòng)力性能，享受超豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇漢DM-p足矣；而漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版本和創(chuàng)世版，在續(xù)航能力方面具備一定的優(yōu)勢(shì)，加上快充可以達(dá)到100KW以上的充電功率，為消費(fèi)者降低了實(shí)際使用成本。

毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪漢家族的熱銷(xiāo)，不僅打破了國(guó)內(nèi)B級(jí)和C級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直被合資和豪華品牌所壟斷的局面，而且憑借著強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力為中國(guó)品牌在高端車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)回了顏面，引領(lǐng)中國(guó)品牌不斷向上。

關(guān)鍵詞： 核心技術(shù) 續(xù)航能力