ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽（Formula E ，簡稱FE）第九賽季將于當(dāng)?shù)貢r間2023年1月14日在墨西哥城賽道進(jìn)行。這也將是Gen3（第三代FE賽車）的首次亮相，相較上一代而言，Gen3動力輸出更大，動能傳遞效率更高，同時車重也更加輕。

(資料圖)

DS性能車中心自第二季汽車廠商錦標(biāo)賽設(shè)立之初就參與其中，本賽季將是DS參與FE第八個賽季。連續(xù)多年深耕極限條件下的純電技術(shù)革新以及暢享未來移動出行方式的愿景，助力DS收獲了令人印象深刻的輝煌戰(zhàn)績，包括兩次“雙冠王”，15場比賽勝利，44次登上領(lǐng)獎臺，以及21個桿位。

首次在2014年亮相的DS性能車中心彼時還處于起步階段，但其高效的工作方式，使DS Performance在創(chuàng)紀(jì)錄的極短地時間內(nèi)打造出一款動力總成，并在其首個FE賽季（2015-2016）中收獲四個桿位并四次登上領(lǐng)獎臺。

基于亮眼的開場，DS車隊開始不斷重構(gòu)強(qiáng)化自身實力。在一個又一個的賽季中，工程師們不斷開發(fā)出更可靠更具競爭力的賽車。在Gen2（第二代FE賽車）亮相的第一個賽季，DS車隊便迎來了歷史性時刻，2018-2019年的第五賽季，讓-埃瑞克·維尼（Jean-Eric Vergne）拿下年度車手冠軍，也幫助車隊拿下年度制造商冠軍，這是FE歷史上的首個“雙冠王”。之后一年，DS車隊再現(xiàn)“雙冠王”的實力，安東尼奧·菲利克斯·達(dá)·科斯塔（Antonio Felix Da Costa）再度包攬年度車手和年度制造商的兩項總冠軍。

雖然DS車隊未能在第七季和第八季收獲年度冠軍，但車隊始終保持著競爭力，在賽季中名列前茅，最終在2021年和2022年均以年度制造商第三名完成賽季。這一穩(wěn)定的成績，使得車隊以創(chuàng)紀(jì)錄的積分和領(lǐng)獎臺次數(shù)告別了Gen2時代。

在經(jīng)過兩年充足的準(zhǔn)備后，DS車隊已經(jīng)準(zhǔn)備好從墨西哥開啟全新賽季，全新的DS E-TENSE FE23賽車正蓄勢待發(fā)。這是采用最先進(jìn)電動技術(shù)的第三代賽車，將由衛(wèi)冕世界冠軍斯托菲爾·范多恩（Stoffel Vandoorne）和FE歷史上僅有的一位兩屆年度冠軍車手讓-埃瑞克·維尼（Jean Eric Vergne）駕駛。

DS性能車中心已從最初的“初創(chuàng)“階段邁入了強(qiáng)者的隊伍，并完全致力于FE賽事，不斷助力提升DS汽車與全球最高端汽車品牌的競爭優(yōu)勢。其核心使命是通過技術(shù)轉(zhuǎn)化將賽車技術(shù)引入民用乘用車，最終服務(wù)于DS汽車。

基于同樣的賽道精神，DS 性能車中心 研發(fā)的DE E-TENSE PERFORMANCE原型車，對于DS車隊賽車的開發(fā)起到了極為重要的作用。這款原型車裝配兩臺FE電機(jī)，能夠同時測試多個車輛元件，為未來商業(yè)化量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。通過對于這些元件的實際測試，DS Performance 能夠找到讓各個車輛元件更為穩(wěn)定、生產(chǎn)成本更低的最佳解決方案。

得益于DS車隊多年積累的賽道經(jīng)驗，DS汽車也確立了電動化品牌戰(zhàn)略。品牌旗下所有車型，包括全新DS3、DS4、全新DS7和DS9，均提供了電動車型。在E-TENSE技術(shù)賦能下，在售新能源車型覆蓋純電動和插電混動車型，最高馬力可達(dá)360匹馬力，配有四輪驅(qū)動。

DS9 E-TENSE 4x4 360和全新DS7 E-TENSE 4x4 360等高性能車型作為DS汽車的旗艦車型，采用了源自FE賽車的設(shè)計理念和動力總成架構(gòu)，均出自Stellantis Motorsport部門，并與DS 性能車中心工程師們緊密協(xié)作，為民用車型帶來了FE賽車級別的體驗。而這種緊密協(xié)作將讓每一位DS汽車用戶直接受益。

自2024年開始，DS汽車將實現(xiàn)全面電動化，同時參與FE賽事將會比以往更加成為DS汽車的核心。對于第九季賽事，DS性能車中心有明確目標(biāo)：與著名賽車品牌潘世奇賽車（PENSKE AUTOSPORT）這一全新合作伙伴一起，重奪至尊榮譽(yù)。

DS性能車中心總監(jiān)Eugenio Franzetti表示：

“DS性能車中心有著成功的歷史。得益于賽車、工程師、車手們的成就、熱情和天賦，以創(chuàng)紀(jì)錄的獲勝和領(lǐng)獎臺次數(shù)，書寫了DS品牌FE賽事的榮耀史。DS性能車中心有著明確的目標(biāo)：總結(jié)必要的經(jīng)驗以加速電氣化的戰(zhàn)略并提升品牌知名度。在這樣的策略下，DS性能車中心打造的插電式混合動力以及純電動車型取得了成功。未來，將從DS性能車中心研發(fā)打造的Gen3 DS E-TENSE FE23單座賽車參與的賽事中汲取經(jīng)驗，并運(yùn)用到最新一代的電動公路車型上。事實上，從2024年開始，我們品牌所有的新車型，都將是電氣化時代的產(chǎn)物?！?/p>

DS9 E-TENSE 4x4 360車型和DS7 E-TENSE 4x4 360車型項目主管Jean-Philippe Delaire表示：

“DS性能車中心的賽事經(jīng)驗都已應(yīng)用于DS9 E-TENSE 4x4 360和DS7 E-TENSE 4x4 360車型的研發(fā)。為此我們打造了創(chuàng)新能量管理策略，尤其是能量回收技術(shù)。在位于普瓦西（Poissy）專用車間生產(chǎn)的DS9 E-TENSE 4x4 360車型，在生產(chǎn)方面有著賽車制造級別的嚴(yán)苛要求，得益于專業(yè)團(tuán)隊的特定設(shè)定研發(fā)，我們制造的公路汽車如同我們的賽車一樣，能夠帶來出色的表現(xiàn)?！?/p>

DS車隊FE賽事榮耀：

-89場比賽

-4次年度冠軍頭銜

-15場比賽勝利

-44次登上領(lǐng)獎臺

-21個桿位

關(guān)鍵詞： 賽車技術(shù) 當(dāng)?shù)貢r間 自身實力