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文 | Autodealer綜合

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根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局在2022年全年發(fā)布汽車召回進行統(tǒng)計，2022年國內(nèi)乘用車市場共42個汽車品牌發(fā)布117次召回公告，累計召回乘用車4481938輛，較2021年同比下降48.68%。與此同時，這也是自2015年以來召回數(shù)量低于500萬輛以下。

從上述召回排行榜單來看，特斯拉力壓一眾品牌，登頂2022國內(nèi)召回排行榜榜首。2022年內(nèi)，特斯拉共計進行了6次召回，區(qū)別其他部分車企，特斯拉國內(nèi)召回車車輛均可通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回。其中召回規(guī)模最大的一次為12月1日，特斯拉（上海）有限公司召回了142277輛國產(chǎn)Model 3，292855輛國產(chǎn)Model Y，召回總數(shù)為435132輛。

據(jù)特斯拉公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉年度銷量131.39萬輛，其中中國市場交付71.29萬輛，從召回數(shù)量來看，2022年特斯拉召回數(shù)量超79萬輛（涵蓋部分部分進口車型），召回數(shù)量依然比較大。作為對比，2021年特斯拉中國在國內(nèi)市場召回數(shù)量為542814輛，召回數(shù)量僅次于奔馳、五菱和豐田，遠高于寶馬、奧迪等豪華品牌。

榜單中，排名第二的是國貨之光上汽通用五菱，召回數(shù)量僅次于特斯拉，需要注意的是，這是上汽通用五菱一次性召回的總數(shù)。2022年1月27日，上汽通用五菱汽車股份有限公司召回2017年7月10日至2021年3月26日期間生產(chǎn)的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽車，共計609779輛。召回原因是召回范圍內(nèi)部分車輛的手動變速器零件制造尺寸超差，導(dǎo)致?lián)跷槐３至Σ蛔?，特定工況下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車輛暫時出現(xiàn)動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患。針對上述缺陷，上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢查，并對檢查后確認存在缺陷的車輛免費更換變速箱維修組件，以消除安全隱患。

2022年德系和自主召回數(shù)量均在120萬輛以內(nèi)。細分車系來看，德系共有6個品牌累計召回1198533輛乘用車，占召回總量的26.74%，位居第一名。其中奔馳品牌召回數(shù)量為567545輛，雖然召回數(shù)量雖此前有所下滑，但召回頻次依然很高，全年共發(fā)起21起召回，是榜單中唯一召回頻次最高的品牌；具體召回車型上，除了傳統(tǒng)主流車型外，包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等EQ系列電動車也在召回范圍內(nèi)。作為對比，2021年奔馳累計17次召回共計2781204輛乘用車，登頂2021國內(nèi)召回排行榜第一。

自主品牌方面，2022年共有9個品牌累計召回1116751輛乘用車，占比24.92%，位列第二名。從各大品牌來看，召回數(shù)量最多的是上汽通用五菱品牌，共計召回609779輛車。除了上汽通用五菱外，年內(nèi)包括奇瑞、比亞迪、一汽奔騰等自主品牌均有過召回措施。

至于日系和美系品牌，2022年召回數(shù)量均超86萬輛。其中日系共有9個品牌累計召回876936輛乘用車，占比19.57%；美系共有4個品牌召回863611輛，占比19.27%，特斯拉召回數(shù)量最高，也是全年召回數(shù)量最多的品牌。韓系現(xiàn)代、起亞、捷尼賽思3品牌2022年累計召回乘用車363658輛，占召回總量的8.11%。

《汽車行業(yè)關(guān)注》認為，啟動召回體現(xiàn)了車企負責任的態(tài)度，但頻繁的召回不僅會令車主對品牌產(chǎn)品產(chǎn)生質(zhì)疑，同時也會影響車企在市場上的品牌形象和口碑。

關(guān)鍵詞： 上汽通用五菱 股份有限公司 五菱汽車