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3月2日，理想汽車CEO李想在社交平臺(tái)上轉(zhuǎn)發(fā)一博主自制的“理想L5轎車”的效果圖，并稱：“P個(gè)Wagon看看？”。從此評(píng)論看出理想L5極有可能是一臺(tái)中型旅行車，甚至有網(wǎng)友認(rèn)定這已經(jīng)是“半官宣”狀態(tài)。

1月30日，李想在微博上表示，理想L5和理想L6會(huì)堅(jiān)守在20-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，不會(huì)有20萬(wàn)以內(nèi)的車型，同時(shí)披露了理想L5是非SUV車型。這一信息引起眾多網(wǎng)友好奇，大家紛紛開(kāi)始猜測(cè)理想的“下一槍”要往哪打，而執(zhí)行力快的網(wǎng)友已經(jīng)直接開(kāi)始自己動(dòng)手。

3月2日，一汽車博主直接在社交平臺(tái)po出一組了自己制作的理想L5的假想圖，在他的作品里，將理想L5定位成了一臺(tái)中型轎車。他表示本來(lái)想整成類似Targa或者Lucid那種T-Top頂?shù)模偢杏X(jué)理想不是一個(gè)激進(jìn)的品牌，可能傳統(tǒng)一點(diǎn)，更符合理想的調(diào)性。同時(shí)特意交待“理想L5”舍棄了較為流行的溜背設(shè)計(jì)，走“正統(tǒng)轎車”的路子，這樣也能和大家想象中的P7感覺(jué)拉開(kāi)更多的差距。

從這組圖中可以看出，該車采用了理想家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將SUV的車頭扁平化照搬到了轎車上，同時(shí)車身側(cè)面平直的腰線使其整體更加商務(wù)化。

此組作品發(fā)布后，引來(lái)了不少網(wǎng)友的圍觀，而李想的評(píng)論幾乎直接將理想L5的定位敲定。

目前，理想L系列已知的車型包含L7、L8和L9。其中，理想L9是全尺寸六座SUV，指導(dǎo)價(jià)45.98-45.98萬(wàn)；理想L8是中大型六座SUV，指導(dǎo)價(jià)35.98-39.98萬(wàn)；理想L7則是中大型五座SUV，指導(dǎo)價(jià)33.98-37.98萬(wàn)）；而理想還未公布的L6則是一款中型五座SUV，定價(jià)30萬(wàn)以內(nèi)；而理想L5堅(jiān)守20-30萬(wàn)區(qū)間，且依然主打家庭用車的話，旅行車的可能極大。

1月,在造車新勢(shì)力銷量集體遇冷的情況下，理想依舊以15,141輛的成績(jī)登頂，同比增長(zhǎng)23.4%。自交付以來(lái)，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到272,475輛。

關(guān)鍵詞： 的情況下 不是一個(gè)