本周一，佐藤恒志公布了新的管理團(tuán)隊，并承諾大幅改革緩慢的電動汽車戰(zhàn)略，將豐田重塑為移動出行公司。佐藤恒志表示，豐田加速電動化戰(zhàn)略將圍繞下一代平臺展開，預(yù)計將在2026年左右推出，而雷克薩斯將發(fā)揮主導(dǎo)作用。

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重新考慮電動車計劃，是豐田的當(dāng)務(wù)之急，首先從下一代純電動汽車開始商業(yè)改革。佐藤恒志表示，“為了向客戶提供有吸引力的純電動汽車，我們必須簡化汽車的結(jié)構(gòu)，本著純電動汽車優(yōu)先的理念，我們必須徹底改變我們的經(jīng)營方式。”

據(jù)外媒報道，本周一（2月13日），即將接任豐田汽車社長的佐藤恒志公布了新的管理團(tuán)隊，并承諾在充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)動蕩新時代，大幅改革緩慢的電動汽車戰(zhàn)略，將豐田重塑為移動出行公司。

佐藤恒志 圖片來源：豐田中國官網(wǎng)

在全球電動車競爭中落后之際，豐田受到了越來越多的投資者、環(huán)?；顒尤耸亢碗妱悠噽酆谜叩呐u。佐藤恒志表示，豐田加速電動化戰(zhàn)略將圍繞下一代平臺展開，預(yù)計將在2026年左右推出，雷克薩斯將發(fā)揮主導(dǎo)作用。

佐藤恒志說，在接任社長后，將優(yōu)先實施三管齊下的戰(zhàn)略，包括：加強(qiáng)汽車制造商的電動汽車戰(zhàn)略、加強(qiáng)公司與weave相關(guān)的軟件優(yōu)先計劃，以及注重在亞洲實現(xiàn)碳中和。

佐藤恒志補(bǔ)充道，豐田將堅持豐田章男開創(chuàng)的多樣化動力系統(tǒng)戰(zhàn)略，即除了追求電動汽車外，還將開發(fā)其標(biāo)志性的混合動力、插電式混合動力和氫動力汽車?！拔也徽J(rèn)為電動汽車是放之四海而皆準(zhǔn)的有效解決方案，”他說。

不過，佐藤也承諾進(jìn)行重大改革，這標(biāo)志著董事會出現(xiàn)了新的緊迫感。他表示，隨著來自中國和硅谷的新競爭對手涌入這一快速增長領(lǐng)域，以及通用和大眾汽車等傳統(tǒng)企業(yè)宣布積極的投資，豐田加倍關(guān)注電動汽車，但這并不是對競爭格局變化的反應(yīng)。

相反，豐田認(rèn)為這是開發(fā)下一代電動汽車的戰(zhàn)略時機(jī)，以更好地體現(xiàn)品牌形象和作為低成本、高效汽車制造商的實力。“純電動汽車的競爭力和成本將是一個非常大的挑戰(zhàn)，”佐藤恒志說。

佐藤恒志指出，重新考慮豐田的電動車計劃是當(dāng)務(wù)之急，首先是從下一代純電動汽車開始的商業(yè)改革。他說，“為了向客戶提供有吸引力的純電動汽車，我們必須簡化汽車的結(jié)構(gòu)，本著純電動汽車優(yōu)先的理念，我們必須徹底改變我們的經(jīng)營方式?！?/p>

佐藤恒志說，更多細(xì)節(jié)可能會在他上任后的4月份公布。但他強(qiáng)調(diào)，全面改革將從雷克薩斯開始，公司已經(jīng)制定了到2035年實現(xiàn)全面電動化目標(biāo)，并在2030年在全球銷售100萬輛純電動汽車。作為對比，豐田整體的目標(biāo)是在同期內(nèi)全球銷售350萬輛純電動汽車。

要實現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田需要加速前行。數(shù)據(jù)顯示，2022年，豐田在全球僅銷售了24466輛純電動汽車。相比之下，同期的混合動力車銷量為260萬輛。

現(xiàn)任豐田首席合規(guī)和風(fēng)險官兼任執(zhí)行副總裁的Masanori Kuwata，將負(fù)責(zé)雷克薩斯高端品牌的電氣化業(yè)務(wù)。Kuwata將成為豐田九州雷克薩斯制造中心負(fù)責(zé)人，主要任務(wù)是重組業(yè)務(wù)，以實現(xiàn)高效的電動汽車生產(chǎn)?！熬喓透母锷a(chǎn)流程是不可避免的，”佐藤說。

電動汽車戰(zhàn)略調(diào)整將專注于車輛的新工程和新制造，試圖賦予其獨特的豐田品牌特征，并具有成本競爭力，熱管理、電力管理和空氣動力學(xué)都是研究領(lǐng)域?！拔覀冋谂ふ邑S田獨有的特點，”佐藤恒志說，“我們需要快速開啟下一步，并加快具體行動。”

除了提高豐田在全球電動汽車?yán)顺敝械母偁幜χ?，佐藤恒志的挑?zhàn)還包括確定移動公司究竟是什么。他的任務(wù)清單上還包括：應(yīng)對軟件定義汽車、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)帶來的巨變，以及來自中國和硅谷等地的競爭對手。

對此，佐藤恒志重復(fù)了足球比賽的比喻。他說，“豐田的管理團(tuán)隊就像一支足球隊，在面對困難和挑戰(zhàn)時，我們的陣型必須靈活。在擔(dān)任豐田社長期間，我的職責(zé)將是最大限度地發(fā)揮球隊的力量?！?/p>

值得關(guān)注的是，在新管理層陣容中，豐田保留了部分原高管，并提拔了一些年輕人，這意味著擁有85年歷史的豐田正在汲取新鮮血液和靈活思維。與佐藤恒志類似，新提拔的管理層大多是50歲出頭，以日本守舊企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)來看，這還算年輕。

具體來看，55歲的英國人西蒙·漢弗萊斯（Simon Humphries）除指導(dǎo)全球造型外，還將擔(dān)任豐田首席品牌官；52歲的Masanori Kuwata也是一位嶄露頭角的年輕領(lǐng)導(dǎo)者。此外，豐田汽車首席運營官、首席財務(wù)官和首席技術(shù)官等職位均有變動。

不過，豐田的高層管理人員仍以男性和日本人為主。大冢由美（Yumi Otsuka）是豐田唯一的女性運營高管，她仍將擔(dān)任首席可持續(xù)發(fā)展官一職，但會被稱為高級研究員，而非運營官。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文/編譯）

關(guān)鍵詞： 電動汽車 雷克薩斯