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2月17日，我們從騰勢(shì)官方處，獲取到了一組騰勢(shì)全新車型騰勢(shì)N7的測(cè)試諜照，新車將是騰勢(shì)N系列的首款車型，定位大五座中型SUV。據(jù)悉，新車目前正在內(nèi)蒙古牙克石針對(duì)多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，包括冰雪路面駕駛和極寒環(huán)境下的三電性能等。此外，根據(jù)官方規(guī)劃，新車最快將于4月正式亮相。

作為N系列的首款車型，以及騰勢(shì)品牌煥新后的第二款車型，其實(shí)官方早在之前就做了不少鋪墊。譬如其概念車型INCEPTION就曾在2022成都車展上發(fā)布，而在1月份的時(shí)候，官方則發(fā)布了騰勢(shì)產(chǎn)品規(guī)劃，并宣布騰勢(shì)N7位純電動(dòng)5座中型SUV。

此外，騰勢(shì)在今年將會(huì)推出2款全新車型，除了N7外，還有一款可選6/7座的中大型SUV，計(jì)劃會(huì)在年內(nèi)亮相。

回歸到車型方面來(lái)看，外觀方面，能明顯看出新車采用了騰勢(shì)的家族式設(shè)計(jì)，其中前臉部分采用了大面積封閉式設(shè)計(jì)，不過(guò)在兩側(cè)位置配備了與騰勢(shì)D9相似的燈帶設(shè)計(jì)，搭配全新的LED大燈組設(shè)計(jì)，整體讓新車有著頗高的科技感和辨識(shí)度。

與此同時(shí)，新車在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還配有隆起的筋線設(shè)計(jì)，搭配其溜背式的設(shè)計(jì)和大尺寸輪圈，都為新車營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)氣息，至于隱藏式門把手則提升了幾分時(shí)尚感。

尾部方面，新車將會(huì)采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，同時(shí)在車頂位置還配備了大尺寸的擾流板，可以看出新車將會(huì)以年輕運(yùn)動(dòng)作為主打。此外，根據(jù)細(xì)節(jié)來(lái)看，新車預(yù)計(jì)還會(huì)配備大尺寸全景天幕。

內(nèi)飾方面，根據(jù)此前的概念車內(nèi)飾來(lái)看，新車整體采用了騰勢(shì)的家族式設(shè)計(jì)，其中配備了大尺寸的懸浮式中控屏、全液晶儀表盤以及電子換擋桿等，為車內(nèi)營(yíng)造出一定的科技感。此外，在細(xì)節(jié)上還看到新車在中控、門板、扶手和方向盤等位置，均采用了皮質(zhì)包裹，整體增添了幾分豪華氣息。

其他方面，新車將會(huì)搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等一系列比亞迪技術(shù)，同時(shí)官方還曾透露該車將會(huì)首次搭載雙激光雷達(dá)，配合騰勢(shì)Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景駕駛輔助。

當(dāng)然，在動(dòng)力上相信該車將會(huì)繼續(xù)提供DM-i插混和純電動(dòng)兩種動(dòng)力可選。并且根據(jù)官方表示，新車將搭載獨(dú)有的全新電池溫控技術(shù)，優(yōu)化純電車低溫駕乘體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)電池溫控+補(bǔ)能不受限，解決新能源車目前低溫充電慢、續(xù)航衰減嚴(yán)重的痛點(diǎn)。

編輯說(shuō)：如今才是2月中旬，但是可以看出，今年比亞迪整體的發(fā)力還是相對(duì)的猛，在不久前推出了全新的秦PLUS DM-i冠軍版車型，然后其海鷗、海獅等車型又相繼曝光，而在騰勢(shì)方面又即將推出全新的騰勢(shì)N7。仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪正在作非常細(xì)的布局，只要是受到用戶青睞的，不論是哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪都會(huì)進(jìn)行入局。接下來(lái)，就看下騰勢(shì)N7最終到底會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)，如果以20-30萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，你覺(jué)得能受到年輕用戶的青睞？

關(guān)鍵詞： 可以看出 激光雷達(dá) 正式亮相