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今年開年后，特斯拉全系價格大降，一時間給各大車企打了個措手不及。這場蝴蝶效應(yīng)讓日產(chǎn)、豐田、寶馬、艾睿雅等眾多車企被迫降價，徹底攪亂了國內(nèi)純電市場，其中最大的降價幅度就是豐田和艾睿雅，高達6萬元，簡直是打骨折。

首先是東風日產(chǎn)的純電SUV—ARIYA艾睿雅。說起ARIYA此次降價，真的是頗為心塞。今年1月4日的時候，ARIYA才剛剛經(jīng)歷了一次漲價，兩驅(qū)版漲1.26萬，但沒想到漲價兩天后，特斯拉就開始了一波大放血，直接讓ARIYA傻了眼，不得不緊隨其后再大降6萬元，這漲漲降降的起伏，看出是真的扛不住了。

不過即使降了6萬元，22.48萬起的這個價格，還是可以買到一臺特斯拉Model Y入門版，除此之外還有比亞迪等眾多車型可選。也就是說，6萬元的優(yōu)惠力度，還是無法減少ARIYA的競爭對手。

日系除了日產(chǎn)，還有廣汽豐田bZ4X官方降價3萬塊、一汽豐田bZ4X在部分經(jīng)銷商處被爆出6萬元優(yōu)惠。

作為豐田的首款電動車，豐田bZ4X的軸距和漢蘭達一樣為2850mm，車身長度接近4米7。一汽豐田bZ4X一共推出五個配置版本，其中包括兩個四驅(qū)版本，提供了4種續(xù)航里程，分別為400Km，500Km，560Km以及615Km。

不過，bZ4X是去年10月份才推出的，如今上市不到3個月就匆匆降價6萬元，除了受特斯拉影響外，還有就是自身銷量原因。自上市之后，bZ4X在市場上就沒激起過水花，12月與1月份的銷量都在連連下滑，以287輛的數(shù)據(jù)直接墊底。在內(nèi)憂外患的情況下，bZ4再不降價，恐怕是沒有出路了。

在此次降價背后，我們也可以看到日企的疲乏。在燃油車時代，豐田或許是佼佼者，但隨著新能源車時代的到來，市場格局逐漸迎來巨大變化，豐田、本田、日產(chǎn)、大眾等品牌開始跟不上時代的步伐，在電動車市場仍處于弱勢地位，面對不斷被后來者快速蠶食市場份額，如果仍無法拿出有競爭力的產(chǎn)品，屆時僅存的優(yōu)勢將會所剩無幾。

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