剛剛，湖北突然刷屏。

近日，一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開(kāi)啟”的宣傳海報(bào)徹底火了，湖北于3月1日-31日聯(lián)合了多家車企推出了政企購(gòu)車補(bǔ)貼。其中，優(yōu)惠力度最大的東風(fēng)雪鐵龍C6綜合補(bǔ)貼高達(dá)9萬(wàn)元/輛。這一促銷活動(dòng)的熱潮甚至傳到了A股市場(chǎng)，3月7日開(kāi)盤后不久，東風(fēng)汽車（600006）股價(jià)大幅拉升并封死漲停板。

【資料圖】

3月7日下午，一張“廣州區(qū)域集團(tuán)補(bǔ)貼東風(fēng)本田全車系專享”的海報(bào)也在瘋傳，其中顯示，每輛車含補(bǔ)貼至高優(yōu)惠8萬(wàn)元。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，各地出臺(tái)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策將對(duì)一季度車市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐。

在美股市場(chǎng)，一個(gè)萬(wàn)億美元的“火藥桶”突傳預(yù)警。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，摩根大通的最新報(bào)告給出了“波動(dòng)性末日2.0”的警告，其中表示，在極端可怕的情況下，0DTE期權(quán)可能會(huì)將標(biāo)普500指數(shù)盤中5%的跌幅放大至25%的暴跌。據(jù)摩根大通的最新數(shù)據(jù)，目前美股0DTE期權(quán)的每日名義交易量已經(jīng)增至了約1萬(wàn)億美元（約合人民幣6.9萬(wàn)億元）。

湖北刷屏

新能源汽車的降價(jià)潮，突然“席卷”燃油車市場(chǎng)。

近日，一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開(kāi)啟”的宣傳海報(bào)徹底刷屏。據(jù)了解，3月1日-31日，湖北聯(lián)合了多家車企推出了政企購(gòu)車補(bǔ)貼，最開(kāi)始是“東風(fēng)系”的品牌，包括東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)風(fēng)神等，補(bǔ)貼額度很大。

目前，優(yōu)惠力度最大的是東風(fēng)雪鐵龍C6，官方指導(dǎo)價(jià)是21.68萬(wàn)元，政府+企業(yè)綜合補(bǔ)貼高達(dá)9萬(wàn)元/輛，其中廠家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元/輛，政府補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元/輛。

在本輪補(bǔ)貼活動(dòng)中，東風(fēng)其他車型的優(yōu)惠力度也不小。例如，東風(fēng)本田UR-V綜合補(bǔ)貼6.8萬(wàn)元/輛，2022款CR-V PHEV車型綜合優(yōu)惠6萬(wàn)元/輛，低配車型裸車19.38萬(wàn)元/輛。

3月7日，湖北的這一購(gòu)車優(yōu)惠的消息，一度沖上熱搜。其中，大量網(wǎng)友評(píng)論稱，12萬(wàn)買一輛雪鐵龍C6可真香！有網(wǎng)友甚至直呼，要“坐高鐵去湖北搶車”。

這一促銷活動(dòng)的熱潮甚至火到了A股，3月7日開(kāi)盤后不久，東風(fēng)汽車（600006）股價(jià)大幅拉升，并成功封住漲停板，截至當(dāng)日收盤，漲停板上的買單超過(guò)13.7萬(wàn)手，其總市值也回升至136億元。

據(jù)湖北武漢一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的銷售人員介紹，此次補(bǔ)貼只針對(duì)湖北省內(nèi)，需要上湖北的牌照，且購(gòu)車需要付全款，按照廠家指導(dǎo)價(jià)付款，不接受貸款，上好牌照后再返還9萬(wàn)元的補(bǔ)貼。但目前店里的東風(fēng)雪鐵龍C6車型已經(jīng)賣光了，現(xiàn)在只能接受定金預(yù)定。

同時(shí)，其他“非東風(fēng)嫡系”的車企也加入到“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季”活動(dòng)，不過(guò)補(bǔ)貼幅度整體要略低。

進(jìn)入3月份，“全國(guó)消費(fèi)促進(jìn)月”正式開(kāi)啟，各個(gè)地方政府將汽車消費(fèi)列為刺激的重點(diǎn)領(lǐng)域，同時(shí)，各地車企對(duì)優(yōu)惠促銷的熱情也較大。

3月7日下午，一張“廣州區(qū)域集團(tuán)補(bǔ)貼東風(fēng)本田全車系專享”的海報(bào)也在瘋傳，其中顯示，每輛車含補(bǔ)貼至高優(yōu)惠8萬(wàn)元。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，各地出臺(tái)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策將對(duì)一季度車市構(gòu)成穩(wěn)定有力的支撐。尤其是針對(duì)性的置換補(bǔ)貼，對(duì)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展、淘汰老舊車輛都有較大意義。

站在車企的角度來(lái)看，今年7月1日，國(guó)標(biāo)第六階段的B排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)全面執(zhí)行，因此汽車廠家不得不盡快加大庫(kù)存清理力度。

暴跌25%的“火藥桶”

美股的萬(wàn)億美元“火藥桶”突傳預(yù)警。

當(dāng)前，越來(lái)越多華爾街人士開(kāi)始關(guān)注“零日到期”（0DTE）期權(quán)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)摩根大通的最新數(shù)據(jù)，目前美股0DTE期權(quán)的每日名義交易量已經(jīng)增至了約1萬(wàn)億美元（約合人民幣6.9萬(wàn)億元）。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日，摩根大通的最新報(bào)告給出了“波動(dòng)性末日2.0”的警告，其中表示，在極端可怕的情況下，0DTE期權(quán)可能會(huì)將標(biāo)普500指數(shù)盤中5%的跌幅放大至25%的暴跌。

這一跌幅甚至將超越1987年著名的“黑色星期一”股災(zāi)，當(dāng)時(shí)標(biāo)普500指數(shù)在一天內(nèi)下跌了20.5%。

摩根大通分析師進(jìn)一步解釋稱，如果標(biāo)普500指數(shù)在五分鐘內(nèi)下跌5%，將引發(fā)305億美元的0DTE期權(quán)相關(guān)交易，標(biāo)普500指數(shù)的跌幅將因此再增加20個(gè)百分點(diǎn)，類似滾雪球效應(yīng)，從而引發(fā)上述災(zāi)難性局面。

如果標(biāo)普500指數(shù)在5分鐘內(nèi)的跌幅在1%到5%之間，可能會(huì)導(dǎo)致66億到142億美元的0DTE期權(quán)平倉(cāng)，這意味著，標(biāo)普500指數(shù)將再下跌4-8.1個(gè)百分點(diǎn)。

摩根大通警告稱，0DTE期權(quán)平倉(cāng)造成的預(yù)估市場(chǎng)影響，將超過(guò)所有情況下最初的市場(chǎng)沖擊，這凸顯了0DTE期權(quán)具有的反射性及其對(duì)市場(chǎng)穩(wěn)定構(gòu)成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

什么是0DTE期權(quán)？

需要介紹的是，“零日到期”（0DTE）期權(quán)是在交易當(dāng)天到期并失效的期權(quán)合約，換言之這種期權(quán)的到期日不到24小時(shí)。

自2022年以來(lái)，華爾街機(jī)構(gòu)將標(biāo)普500指數(shù)期權(quán)到期日覆蓋到每個(gè)工作日之后，以股指交易為標(biāo)的的0DTE期權(quán)進(jìn)一步獲得了熱捧。

由于美聯(lián)儲(chǔ)罕見(jiàn)的激進(jìn)加息，令美股市場(chǎng)在2022年遭遇史詩(shī)級(jí)巨震，標(biāo)普500指數(shù)的短期波動(dòng)巨大，因此0DTE期權(quán)成了華爾街機(jī)構(gòu)的“新寵兒”。

尤其是，華爾街的對(duì)沖量化機(jī)構(gòu)對(duì)0DTE期權(quán)的追捧愈發(fā)狂熱。據(jù)高盛集團(tuán)匯編的數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第三季度，0DTE合約已經(jīng)占到了標(biāo)普500指數(shù)期權(quán)總成交量的逾40%，幾乎是六個(gè)月前的2倍。

摩根大通認(rèn)為，0DTE期權(quán)成交的這種爆炸性增長(zhǎng)，主要受到高頻交易員、做市商和短線交易者的推動(dòng)。

如此巨大的交易量，必然會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成影響，0DTE期權(quán)引發(fā)了華爾街分析機(jī)構(gòu)的擔(dān)憂。近一個(gè)月以來(lái)，摩根大通策略師Marko Kolanovic已連續(xù)發(fā)出多次警告稱，一旦0DTE期權(quán)“爆雷”，美股市場(chǎng)可能出現(xiàn)“波動(dòng)性末日2.0”的場(chǎng)景。

Kolanovic表示，0DTE期權(quán)的爆火已經(jīng)成為了美股市場(chǎng)的“禍根”。大量風(fēng)險(xiǎn)都被集中在做市商，作為交易的對(duì)手方，做市商必須在完成期權(quán)交易的同時(shí)，買進(jìn)或賣出股票以保持市場(chǎng)中性立場(chǎng)。一種擔(dān)心是“自我強(qiáng)化式”的下行螺旋會(huì)引發(fā)整個(gè)市場(chǎng)的動(dòng)蕩，造成類似于2018年波動(dòng)率內(nèi)爆這樣的事件風(fēng)險(xiǎn)。

責(zé)編：戰(zhàn)術(shù)恒

校對(duì)：李凌鋒

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