眾所周知，與過(guò)去傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商模式不同，在直營(yíng)模式下，現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格信息早已透明化。為了刺激汽車(chē)消費(fèi)，隨著車(chē)企降價(jià)補(bǔ)貼狂潮越演越烈，如何保障老車(chē)主們的權(quán)益，也再度成為了行業(yè)討論的熱點(diǎn)。

放眼當(dāng)前參與“促銷(xiāo)戰(zhàn)”的車(chē)企，大部分都把促銷(xiāo)補(bǔ)貼落實(shí)到了終端的直接優(yōu)惠上。即便“價(jià)格戰(zhàn)”的激烈程度已幾近頂峰，但由于部分地區(qū)的區(qū)域補(bǔ)貼政策多變，仍有不少消費(fèi)群體仍在觀望。

(資料圖)

基于對(duì)這一消費(fèi)顧慮的思考，日前長(zhǎng)安深藍(lán)也宣布了新的消費(fèi)政策。

在新政策下，不僅購(gòu)買(mǎi)長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的新車(chē)主，可以直接享受2.2萬(wàn)元的現(xiàn)金補(bǔ)貼和至高萬(wàn)元的權(quán)益大包，綜合補(bǔ)貼高達(dá)4.2萬(wàn)元。

而且，長(zhǎng)安深藍(lán)還表示針對(duì)2023年3月9日24:00前提車(chē)的老車(chē)主，贈(zèng)送終身免費(fèi)保養(yǎng)權(quán)益，滿(mǎn)足上述范圍的首任非營(yíng)運(yùn)SL03車(chē)主，到長(zhǎng)安深藍(lán)各維保中心即可尊享終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。

此外長(zhǎng)安深藍(lán)還表示，若3月購(gòu)車(chē)，4月若國(guó)家有統(tǒng)一補(bǔ)貼，長(zhǎng)安深藍(lán)還將繼續(xù)追加補(bǔ)貼，無(wú)論是對(duì)于新車(chē)主還是老車(chē)主的權(quán)益而言，都有著周到的思考和考量。

但即便如此，長(zhǎng)安深藍(lán)還是沒(méi)有逃離“被維權(quán)”的宿命。

近日，一封《長(zhǎng)安深藍(lán)SL03車(chē)主致長(zhǎng)安汽車(chē)的一封信》在網(wǎng)絡(luò)上曝光，大致內(nèi)容就是“控訴”長(zhǎng)安深藍(lán)品控差，虛假宣傳以及降價(jià)等行為，侵害了老車(chē)主權(quán)益。

隨著輿論持續(xù)發(fā)酵，長(zhǎng)安深藍(lán)也迅速被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。而就在外界紛紛關(guān)注這項(xiàng)維權(quán)之時(shí)，這項(xiàng)維權(quán)卻迎來(lái)了大的“反轉(zhuǎn)”！

據(jù)最新曝光的車(chē)主維權(quán)群聊截圖，從“借著315把聲勢(shì)搞大”、“可能不讓長(zhǎng)安掉塊肉、也得讓他們掉層皮”、“加話(huà)題加圖片瘋狂@大V”等內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，這次長(zhǎng)安深藍(lán)被維權(quán)，似乎早已超出了車(chē)主維權(quán)的正常范疇。

這場(chǎng)維權(quán)不僅有組織、有計(jì)劃，而且維權(quán)的目的，似乎并不僅僅只是為了爭(zhēng)取更多的權(quán)益。

繼續(xù)層層深挖，讓人細(xì)思極恐的是，維權(quán)群中更有公關(guān)水軍團(tuán)隊(duì)的推動(dòng)，通過(guò)周密的輿情傳播策略腦圖，層層遞進(jìn)地引導(dǎo)著用戶(hù)群體的內(nèi)容和輿論。

可想而知，這絕非一場(chǎng)純粹的維權(quán)，由于“公關(guān)攻堅(jiān)”專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)介入并推波助瀾，車(chē)主維權(quán)實(shí)際上已經(jīng)“變質(zhì)”。

簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，原本以為被企業(yè)“割韭菜”的用戶(hù)們，卻被非法牟利的水軍了割了“韭菜”。

回顧近幾年來(lái)，每一次車(chē)企降價(jià)觸發(fā)的“維權(quán)事件”可以發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)維權(quán)反被網(wǎng)絡(luò)水軍利用的案例并不少。此前，特斯拉降價(jià)所引發(fā)的車(chē)主維權(quán)，就曾被曝有網(wǎng)絡(luò)水軍和黑公關(guān)的推動(dòng)。

從情理的角度來(lái)說(shuō)，車(chē)主維權(quán)只是為了爭(zhēng)取更多的權(quán)益，但從法理的角度來(lái)說(shuō)，維權(quán)卻并不合理。

據(jù)相關(guān)法律人士表示，降價(jià)在法律上并沒(méi)有問(wèn)題，除非廠(chǎng)家在宣傳的時(shí)候或者在購(gòu)車(chē)協(xié)議里約定不降價(jià)這種情況下，車(chē)主維權(quán)才是有法可依的。

早在此前特斯拉降價(jià)引發(fā)車(chē)主瘋狂維權(quán)，馬斯克明確表示“漲價(jià)沒(méi)人補(bǔ)差價(jià)”之時(shí)，就有大批網(wǎng)友和消費(fèi)者站到了馬斯克那邊。

本著“以客戶(hù)為中心”的企業(yè)理念，長(zhǎng)安深藍(lán)并沒(méi)有對(duì)老車(chē)主的權(quán)益視而不見(jiàn)。要知道，終身免費(fèi)保養(yǎng)如果折算下來(lái)，也能幫助老車(chē)主們節(jié)省上萬(wàn)元的用車(chē)花費(fèi)。

在我們看來(lái)，此次長(zhǎng)安深藍(lán)因?yàn)椤熬S權(quán)事件”被推上風(fēng)口浪尖，著實(shí)也有些“委屈”。當(dāng)然，對(duì)于長(zhǎng)安深藍(lán)而言，這也是其進(jìn)入市場(chǎng)之后，在品牌成長(zhǎng)過(guò)程中無(wú)可避免的一次“大考”。通過(guò)這次考驗(yàn)之后，長(zhǎng)安深藍(lán)才能更獨(dú)立、更穩(wěn)健地去應(yīng)對(duì)更多的挑戰(zhàn)。

回歸到此次維權(quán)事件背后的“網(wǎng)絡(luò)水軍”亂象，有關(guān)部門(mén)也正在出手整治。在今年以“用誠(chéng)信之光照亮消費(fèi)信心”的3·15晚會(huì)上，網(wǎng)絡(luò)水軍背后的“黑幕”就被央視點(diǎn)名，引起了各界的關(guān)注。

日前，中央網(wǎng)信辦也開(kāi)啟了為期兩個(gè)月的“清朗·從嚴(yán)整治‘自媒體’亂象”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，針對(duì)虛假信息、有害信息和謠言信息進(jìn)行打擊治理。

借此，我們也想呼吁大家合理理性維權(quán)，在合理的范圍內(nèi)享受自己的權(quán)益，切莫被別有用心者“利用”！

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